Официальные сообщения от ГИБДД МВД РФ
В подразделениях Госавтоинспекции проведен опрос общественного мнения
Российские водители положительно оценивают изменения в работе Госавтоинспекции, касающиеся упрощения процедур регистрации и проведения техосмотра автомобилей, а также приема квалификационных экзаменов.
В ноябре 2011 года в ряде подразделений Госавтоинспекции в 69 субъектах РФ были проведены соответствующие опросы. Респондентам предлагалось ответить на несколько блоков вопросов.
«Выяснилось, что большинство граждан – почти 95% от общего числа опрошенных - знают о том, что теперь при смене собственника машины можно сохранить регистрационный знак, а также получить дубликат талона ГТО. Кроме того, водители прекрасно осведомлены, что уже не нужно предъявлять медицинскую справку при прохождении техосмотра», - сообщил заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.
Он отметил, что водители весьма довольны нововведениями, так как эти решения позволили сократить продолжительность самих процедур и связанных с ними финансовых затрат примерно на 40-45%.
В то же время в ходе опроса выяснилось, что каждый второй респондент не знает о размещении на сайтах региональных подразделений ГИБДД перечня экзаменационных подразделений и статистики ДТП, произошедших по вине водителей со стажем управления до двух лет.
«Сайт Госавтоинспекции МВД России (www.gibdd.ru) пользуется большой популярностью у участников дорожного движения, ежедневно его посещают порядка 25 тысяч человек, - отметил Владимир Шевченко. – На основе данных опроса мы, безусловно, активизируем разъяснительную работу среди участников дорожного движения и еще раз через СМИ проинформируем их о том, какие полезные рубрики есть на наших информационных ресурсах».
По словам представителя Госавтоинспекции, в ходе опроса граждане высказали ряд предложений по улучшению работы подразделений. Так, например, водители считают нужным сократить время проведения проверок по заявлениям и исключить направление запросов почтой. Кроме того, предлагалось увеличить штатную численность инспекторов, осуществляющих прием документов, и создать регистрационно-экзаменационные пункты в каждом районе.
Кроме того, опрошенные водители предлагали обращать особое внимание на качество подготовки в автошколах, ввести ограничения для водителей-новичков по мощности двигателя управляемого автомобиля и скорости движения, уменьшить размер пошлины за выдачу регистрационных знаков, бывших в употреблении, предоставить возможность покупать понравившиеся номера на аукционе и так далее.
«Что касается предложений по улучшению работы наших подразделений, то мы их, конечно же, учтем. Но ряд внесенных предложений не относится к компетенции ГИБДД, однако все они были переданы в профильные министерства и ведомства для принятия соответствующих решений», - заключил Владимир Шевченко.
Российские водители положительно оценивают изменения в работе Госавтоинспекции, касающиеся упрощения процедур регистрации и проведения техосмотра автомобилей, а также приема квалификационных экзаменов.
В ноябре 2011 года в ряде подразделений Госавтоинспекции в 69 субъектах РФ были проведены соответствующие опросы. Респондентам предлагалось ответить на несколько блоков вопросов.
«Выяснилось, что большинство граждан – почти 95% от общего числа опрошенных - знают о том, что теперь при смене собственника машины можно сохранить регистрационный знак, а также получить дубликат талона ГТО. Кроме того, водители прекрасно осведомлены, что уже не нужно предъявлять медицинскую справку при прохождении техосмотра», - сообщил заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.
Он отметил, что водители весьма довольны нововведениями, так как эти решения позволили сократить продолжительность самих процедур и связанных с ними финансовых затрат примерно на 40-45%.
В то же время в ходе опроса выяснилось, что каждый второй респондент не знает о размещении на сайтах региональных подразделений ГИБДД перечня экзаменационных подразделений и статистики ДТП, произошедших по вине водителей со стажем управления до двух лет.
«Сайт Госавтоинспекции МВД России (www.gibdd.ru) пользуется большой популярностью у участников дорожного движения, ежедневно его посещают порядка 25 тысяч человек, - отметил Владимир Шевченко. – На основе данных опроса мы, безусловно, активизируем разъяснительную работу среди участников дорожного движения и еще раз через СМИ проинформируем их о том, какие полезные рубрики есть на наших информационных ресурсах».
По словам представителя Госавтоинспекции, в ходе опроса граждане высказали ряд предложений по улучшению работы подразделений. Так, например, водители считают нужным сократить время проведения проверок по заявлениям и исключить направление запросов почтой. Кроме того, предлагалось увеличить штатную численность инспекторов, осуществляющих прием документов, и создать регистрационно-экзаменационные пункты в каждом районе.
Кроме того, опрошенные водители предлагали обращать особое внимание на качество подготовки в автошколах, ввести ограничения для водителей-новичков по мощности двигателя управляемого автомобиля и скорости движения, уменьшить размер пошлины за выдачу регистрационных знаков, бывших в употреблении, предоставить возможность покупать понравившиеся номера на аукционе и так далее.
«Что касается предложений по улучшению работы наших подразделений, то мы их, конечно же, учтем. Но ряд внесенных предложений не относится к компетенции ГИБДД, однако все они были переданы в профильные министерства и ведомства для принятия соответствующих решений», - заключил Владимир Шевченко.
Одним из приоритетных направлений в деятельности Госавтоинспекции является работа по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Отсутствие или неправильное применение дорожных знаков не позволяет водителю своевременно сориентироваться в дорожной ситуации, а пешеходу - правильно выбрать место для перехода дороги, что ведет к трагедии.
Нередко виновником ДТП становится сам пешеход. Задачей Госавтоинспекции в данном случае становится поиск причин таких нарушений и устранение обстоятельств, способствующих им.
В 2011 году общее число ДТП с участием пешеходов сократилось на 3,7% (65 959 происшествий) по сравнению с 2010 годом, на 4,4% снизилось количество раненых (61 403 человека), но число погибших пешеходов, к сожалению, не снизилось и составило 8 766 человек.
В целях реагирования на складывающуюся обстановку Госавтоинспекция совместно с представителями общественных организаций, объединений и неравнодушных граждан с ноября 2011 года проводит широкомасштабную акцию по проверке эксплуатационного состояния пешеходных переходов.
В рамках проводимого мероприятия на сегодняшний момент обследовано более 90% существующих переходов. Практически на каждом третьем переходе выявлены те или иные нарушения. Около 25 тысяч (62%) переходов из числа имеющих нарушения уже приведены в соответствие предъявляемым требованиям.
Тем не менее, проведенный анализ показал, что действующие нормативы, предъявляющие требования к безопасному размещению и обустройству пешеходных переходов, не соответствуют современным условиям. В связи с этим Госавтоинспекцией разрабатываются предложения по реализации новых стандартов, положительно зарекомендовавших себя в странах с высоким уровнем автомобилизации.
Действующие нормативы, предъявляющие требования к безопасному размещению и обустройству пешеходных переходов, не соответствуют современным условиям. В связи с этим Госавтоинспекцией разрабатываются предложения по реализации новых стандартов, положительно зарекомендовавших себя в странах с высоким уровнем автомобилизации...
Пешеходом в соответствии с Правилами дорожного движения называется человек, находящийся вне транспортного средства на дороге и не производящий на ней работу. К пешеходам также приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.
Пешеходы (независимо от наличия или отсутствия у них водительского удостоверения) обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, дорожных знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.
Обучение Правилам дорожного движения и основам безопасного поведения на дорогах проводится в образовательных учреждениях, начиная с дошкольного возраста. Госавтоинспекция, со своей стороны, принимает активное участие в этом процессе, обеспечивает образовательные учреждения необходимыми методическими пособиями, плакатами, световозвращающими элементами и т.д.
Обязанностям пешеходов посвящен раздел 4 Правил дорожного движения, в котором предусмотрены практически все ситуации, которые могут возникнуть в процессе их передвижения по дорогам и прилегающим к ним территориям.
Комментарии к разделу 4 ПДД "Обязанности пешеходов"
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов...
В рамках общественной дискуссии "Право пешехода" мы предлагаем вам, помимо презентации о предложениях Госавтоинспекции по реализации новых стандартов и комментариев к разделу 4 Правил дорожного движения, ознакомиться со статьями экспертов о проблеме ДТП с участием пешеходов, а также принять участие в опросе общественного мнения по решению данной проблемы.
В прошлом, 2011-ом году благодаря Тульскому областному фонду БДД в регионе улучшена материально-техническая база Госавтоинспекции, отремонтированы здания и помещения ГИБДД, оказана благотворительная помощь; в планах на этот год – строительство первого в регионе стационарного детского автогородка. На различные мероприятия по повышению безопасности дорожного движения в прошедшем году региональный Фонд БДД выделил более трех миллионов рублей.
На средства Фонда был произведен ремонт зданий и помещений подразделений ГИБДД, осуществляющих прием граждан – нового регистрационного подразделения и пункта обмена водительских удостоверений, помещения группы по разбору ДТП, а также вновь созданного Центра автоматической фиксации административных правонарушений. Благодаря деятельности Фонда улучшилась материально-техническая база подразделений тульской Госавтоинспекции – было приобретено диагностическое оборудование, видеорегистраторы, компьютерная техника и средства связи для патрульных автомобилей.
Благотворительную помощь от Фонда получили ветераны Госавтоинспекции и семьи сотрудников, погибших при исполнении служебных обязанностей. При поддержке Фонда были проведены и различные социально значимые мероприятия. Особое внимание при этом было уделено детской дорожной безопасности, - только в ходе акции «Будь заметным!» более 18-ти тысяч школьников Тулы и Новомосковска получили светоотражающие элементы на одежду. В подшефном лицее появилась мобильная детская автоплощадка и оборудование для учебного класса по безопасности дорожного движения.
Руководство ГИБДД региона выразило благодарность всем, кто принял участие в деятельности Тульского областного фонда БДД и кому небезразличны проблемы дорожной безопасности. Планируется, что в этом году при поддержке Фонда в регионе появится первый детский стационарный автогородок, - его строительство уже начато на базе тульского Дворца детского творчества. Также на 2012 год запланировано обеспечение школьников светоотражающими элементами. Кроме того, благодаря Фонду в ближайшем будущем в Туле, возможно, появится памятник Леониду Нефедову – старейшему сотруднику, отдавшему службе в ДПС 43 года и ушедшему из жизни в декабре прошлого года.
Разработчики новой учебной дисциплины считают, что по результатам обучения студенты должны приобрести навыки, которые позволят им предотвратить опасные ситуации на дороге, а также смогут вести пропагандистскую работу среди детей и взрослых участников дорожного движения. «Профилактика ДТП – это комплекс мероприятий, направленных на предупреждение дорожно-транспортных происшествий и правонарушений в области безопасности дорожного движения, - сказал главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по Оренбургской области полковник полиции Валерий Коваленко. - Именно с помощью методов пропаганды, привлечения широкой общественности можно реально повлиять на состояние уровня безопасности дорожного движения». http://www.gibdd.ru/newsregions/431
Разъяснения даны по целому ряду проблемных аспектов: это вопросы, связанные с автоматической видеофиксацией нарушений, управлением транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, когда у него при этом нет права управления данной категорией транспортных средств, управлением транспортным средством без госномеров или с неправильно установленными номерами. Также разъяснен ряд вопросов, касающихся оставления места ДТП, выезда на встречную полосу, движения задним ходом по дороге с односторонним движением.
В частности, ранее нередко возникали споры: как необходимо трактовать ситуацию, когда водитель едет на автомобиле, на котором установлен только один госномер, а второй либо отсутствует вовсе, либо установлен не на своем месте, либо скрыт при помощи каких-либо приспособлений. Теперь все стало понятно и однозначно: такие ситуации должны трактоваться по части 2 статьи 12.2 КоАП РФ и наказываться штрафом в размере 5000 рублей или лишением водительских прав на срок от 1 до 3 месяцев.
Также были даны разъяснения по довольно распространенной ситуации – движению задним ходом по дороге с односторонним движением. На протяжении нескольких лет квалификация подобных нарушений являлась серьезной проблемой, единого мнения на этот счет не было ни у сотрудников Госавтоинспекции, ни у судей. При этом водители все чаще использовали односторонние дороги для объезда «пробок» задним ходом.
Теперь же появилось официальное толкование, которое и будет применяться на практике. Так, нарушение дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен» (так называемый «кирпич»), повлекшее движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением, будет квалифицироваться по части 3 статьи 12.16 КоАП РФ и наказываться штрафом в размере 5000 рублей или лишением водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев. При этом не имеет значения, передним или задним ходом водитель въехал под «кирпич». Аналогичным образом будет наказываться и движение задним ходом по дороге с односторонним движением без объективных причин. К объективным обстоятельствам можно отнести, например, необходимость объезда препятствия или осуществления парковки.
http://www.gibdd.ru/news/945
"Анализ жалоб и заявлений граждан показал, что типичными нарушениями, допускаемыми должностными лицами Госавтоинспекции, являются: отсутствие в протоколах сведений о времени и месте совершения правонарушения, объяснений физических лиц, в отношении которых возбуждены дела об административных правонарушениях", - говорится в сообщении Генпрокуратуры, размещенном на официальном сайте ведомства.
Кроме того, в Генпрокуратуре пояснили, что часто при составлении протоколов сотрудники ГИБДД не "отражают показания специальных технических средств фиксации, не указывают время, место и обстоятельства совершения правонарушения". Более того, в ряде случаев имеют место факты неправильной квалификации действий, нарушения сроков рассмотрения административных дел, пределов взысканий, а также вынесение решений неуполномоченным должностным лицом.
Ведомство убеждено, что безнаказанность правонарушителей, допущенная по вине сотрудников ГИБДД, отрицательно влияет на состояние безопасности дорожного движения, порождает вседозволенность, нарушает права добросовестных водителей. Дело в том, что в случае неправильно составленного протокола, водитель-нарушитель может избежать наказания за свои действия.
В Генпрокуратуре сообщили, что в 2011 году прокурорами страны было внесено в ГИБДД 1 195 представлений, по их результатам к дисциплинарной ответственности привлечено 1 126 сотрудников ГИБДД. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=439753&cid=24
По мнению начальника ГИБДД региона полковника полиции Алия Чиназирова, техническая новинка, с одной стороны, позволит избежать спорных вопросов с водителями, несогласными с решением инспектора, а с другой стороны – будет дисциплинировать и самих полицейских. Особенностью приборов видеорегистрации является то, что они фиксируют происходящее не только на дороге, но и в салоне патрульного автомобиля, вплоть до аудиозаписи разговоров.
Видеозапись ведется с момента выезда автомобиля в наряд и вплоть до его возвращения. Все данные сохраняются в течение трех месяцев. Руководство республиканского МВД выразило уверенность, что видеорегистраторы позволят значительно активизировать работу по поиску угнанного и похищенного автотранспорта, а также лиц, находящихся в розыске. http://www.gibdd.ru/newsregions/434
Конференция, которая прошла в Подмосковье, была организована Мособлдумой, правительством Подмосковья и областным УГИБДД. Представители этих ведомств осмотрели новинки еще до начала мероприятия. Алкотестер, в частности, был испробован на практике главным гаишным инспектором области Виктором Кузнецовым.
Как сообщает "Российская газета", прибор был разработан теми же производителями, которые и сейчас их поставляют гаишникам страны. Внешне ничего не изменилось: по-прежнему потребуется дуть в одноразовую трубочку, прибор, так же как и раньше, печатает квитанцию по итогам теста.
Из самых заметных новшеств - большой сенсорный цветной экран. По словам представителя разработчика Александра Сидорова, прибор стал информативней и теперь запоминает веденные данные, так что при повторном тесте одного и того же водителя, вводить данные заново не потребуется. Предполагается, что это позволит не только ускорить процедуру, но и избавит от уловок подвыпивших водителей, которые порой пытаются обмануть прибор и дуть то в себя, то отрывисто, так, чтобы прибор не сработал.
Из ключевых новшеств – прибор стал точнее. У него расширенный диапазон измерений и рабочих температур. Так что теперь он может работать при температуре от -5 до +50 градусов и исключает погрешность от сопутствующих органических веществ. За границами рабочих температур предусмотрена блокировка.
Кроме того, новый алкотестер получит встроенный навигатор, так что теперь сможет определить самостоятельно, где был проведен тест. Прибор может быть оснащен как виртуальной сенсорной клавиатурой, так и обычной кнопочной для северных регионов.
Важно, что теперь прибор синхронизировать при помощи специальной программы с цветной видеокамерой, чтобы весь процесс тестирования был запечатлен в компьютере на видеофайле. Соответствующее ПО уже разработано. Это также поможет избежать споров.
Несмотря на все эти нововведения, стоимость алкотестера осталась прежней. Предполагается, что прибор поступит на вооружение ГИБДД до конца текущего года.
Зато внедрение лазерных алкотестеров, которые определяют пары алкоголя на расстоянии, временно откладывается. Тесты показали, что из ста пьяных лазер различает максимум пятнадцать. Кроме того, выяснилось, чтобы алколазер опознал, что в машине находится пьяный человек, этот самый человек (водитель или пассажир) должен напиться до полусмерти. Тогда в салоне появится необходимая прибору концентрация паров алкоголя. То есть открытое окно сведет все усилия алколазера не нет. Еще одно условие – стекло машины должно быть чистым. "Незамерзайка", как и другие спиртосодержащие жидкости, как и предполагалось, запутают алколазер. Да и стоимость прибора доходит до нескольких десятков тысяч рублей. Однако совсем отказываться от новшества ГИБДД пока не спешит, так как определенные перспективы у прибора есть. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=441154
Сотрудники новгородской Госавтоинспекции принимали у себя в гостях юных инспекторов движения из поселка Сырково. Специально для ребят была организована выставка имеющихся на вооружении у полиции спецсредств, которые применяют сотрудники Госавтоинспекции в повседневной работе. Школьники познакомились с принципом работы приборов для измерения скорости различных модификаций. Наибольший интерес у юных гостей вызвало оружие, которое они увидели впервые, - пистолет Макарова, автомат АКС-74 и пистолет-пулемет ПП-90. Под чутким руководством старших товарищей ребята поучились правилам разборки и сборки оружия и даже попробовали стрелять из учебного пистолета.
В Твери сотрудники ГИБДД посещают образовательные учреждения, школы-интернаты и детские дома, знакомят ребятам с историей Госавтоинспекции. В работе с подрастающим поколением активно участвуют и ветераны службы, которые с удовольствием присоединяются к действующим сотрудникам и делятся с детьми своими воспоминаниями о героических буднях Госавтоинспекции. Двери ГИБДД региона в эти дни традиционно открыты для детей и подростков. В областной Госавтоинспекции ребят ожидает не только выставка патрульных машин, оружия и спец. средств, имеющихся в Госавтоинспекции, но и экскурсия в музей службы. Наибольшей популярностью у детей пользуются первый патрульный автомобиль и служебный мотоцикл «Урал», которые в настоящий момент установлены на постаменте перед зданием ГИБДД региона.
Вологодские госавтоинспекторы во время «Недели мужества» встретились в дружеском футбольном матче с воспитанниками детского дома. Перед началом игры ребята получили в подарок футбольную форму и мяч. На протяжении всей игры счет был равным, лишь на последних минутах госавтоинспекторы уступили победу юным футболистам. После матча воспитанники детского дома познакомились с Центром боевой подготовки, изучили приемы самообороны и продемонстрировали свои физические способности.
В Ижевске в рамках всероссийской акции, посвященной предстоящему Дню защитника Отечества, сотрудники ГИБДД устроили для школьников, воспитанников детского дома и учащихся профтехучилища соревнования по картингу под названием «Правильный старт в безопасное будущее». Организаторы мероприятия предоставили ребятам возможность поучаствовать в конкурсе на знание Правил дорожного движения, истории автоспорта, а также посоревноваться в мастерстве вождения картов. Массовый скоростной заезд по картинговой трассе проходил на новых немецких машинах. Многие из ребят впервые сели за руль карта, но после нескольких разминочных кругов смогли показать достойные результаты.
http://www.gibdd.ru/news/951
А.И. Максимова к жителям региона
Человеческая жизнь является высшей ценностью, именно поэтому проблемы повышения безопасности дорожного движения в настоящее время находятся в центре внимания всего мирового сообщества.
Сотни погибших и тысячи раненых в дорожно-транспортных происшествиях людей ежегодно – такова жестокая плата за комфорт, скорость и другие блага пользования автомобильным транспортом.
Последствия дорожно-транспортных происшествий по-прежнему приводят не только к значительным экономическим и социальным потерям, но и влекут огромный моральный и физический ущерб. Свыше половины смертей в дорожно-транспортных происшествиях приходится на долю социально активной части населения.
Особая боль всего общества – дорожно-транспортные происшествия с участием детей и подростков. Чаще всего в ДТП страдают дети-пассажиры, родители которых не используют детские авто-кресла, а также дети-пешеходы, неожиданно выбегающие на проезжую часть в неустановленных местах, либо перед близко идущим транспортом.
С начала текущего года на территории Архангельской области произошел рост основных показателей аварийности. По состоянию на 18 февраля в регионе зарегистрировано 247 ДТП, в которых погибли 25 и ранен 351 человек, 41 из которых – дети и подростки в возрасте до 16 лет. Резкий всплеск аварийности произошел в городах Архангельске и Коряжме, а также на дорогах Приморского, Няндомского, Плесецкого и Холмогорского районов области.
Основными видами ДТП по-прежнему остаются столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов.
Только за последние дни дорожно-транспортные происшествия, в результате которых погибли люди зарегистрированы в г. Северодвинске
(2 ДТП), а также Вельском (2), Коношском и Приморском (2) районах.
16 февраля в Приморском районе произошло ДТП с участием маршрутного автобуса и вседорожника, в результате которого 1 человек погиб и 12 получили ранения различной степени тяжести.
Большая часть ДТП – результат грубого нарушения Правил дорожного движения как водителями транспортных средств, так и пешеходами.
Особую озабоченность продолжает вызывать состояние аварийности, связанной с нетрезвым состоянием участников дорожного движения. С начала года зарегистрировано по вине пьяных водителей произошло 32 ДТП, в которых 2 человека погибли и 50 были травмированы. Количество происшествий, совершенных по указанной причине, по сравнению с предыдущим годом возросло в полтора раза.
Необходимо осознавать, что безопасность дорожного движения зависит от каждого из нас – водителя, пешехода или пассажира.
Любой участник дорожного движения не должен забывать о тяжелых, а порой непоправимых последствиях, к которым может привести как умышленное грубое нарушение Правил с его стороны, так и простая небрежность – дорога не прощает ошибок!
Ситуация с аварийностью, складывающаяся на дорогах области, крайне тяжела, но она преодолима. И чтобы как-то ее улучшить - надо действовать! Всем вместе! И начинать нужно в первую очередь с самого себя: четко соблюдать правила дорожного движения, принимать все меры безопасности на дорогах, уважать других участников дорожного процесса. Это станет неоценимым подспорьем в общем деле – обеспечении безопасности на дорогах области!
С уважением,
Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Архангельской области А.И. Максимов
В одном из случаев нетрезвый водитель, лишенный в августе прошлого года водительских прав на 24 месяца, совершил ДТП, в котором пострадала девушка. Управляя личной автомашиной, он по неустановленной причине совершил наезд на стойку рекламного щита. В результате автоаварии 26-летняя пассажирка получила серьезную травму головы, врачи «скорой помощи» доставили ее в институт им. Склифосовского.
Проведенное медицинское освидетельствование показало, что 34-летний водитель находился в состоянии алкогольного опьянения. Сотрудники ГИБДД составили административный протокол за управление автомобилем в состоянии опьянения водителем, лишенным права управления. За данное нарушение предусмотрен арест до 15 суток. http://www.gibdd.ru/newsregions/449
«Документ развернутый и охватывает практически все аспекты деятельности службы. С одной стороны, все задачи находятся в плоскости существующих требований и неоднократно по отдельности в том или ином виде ранее ставились. Но сейчас ситуация совершенно иная, и очень не хотелось бы, чтобы это указание было воспринято как очередное «выражение озабоченности» - подчеркнул Павел Бугаев.
Особое внимание акцентируется на приоритетности предупреждения дорожно-транспортных происшествий, оказания помощи и содействия участникам дорожного движения, а также пресечения грубых правонарушений и антиобщественного поведения водителей и пешеходов на дорогах. «В указании четко обозначена необходимость грамотного сочетания мер предупреждения, содействия добросовестным участникам дорожного движения и самых жестких санкций к агрессивной части водителей. Такой подход часто декларируется, но не выполняется. Это вызывает крайне негативную реакцию участников дорожного движения. Сегодня необходимо не на словах, а на практике избавляться от «валового» подхода, «палочной» системы. Расстановке сил и средств должен предшествовать детальный анализ дорожной обстановки, - и по наиболее проблемным местам улично-дорожной сети, и по времени суток, и по дням недели, и по сезону», - сказал заместитель руководителя Госавтоинспекции. Сделан акцент на проведении целенаправленной разъяснительной работы с участниками дорожного движения по вопросам оформления ДТП с незначительным материальным ущербом без участия сотрудников Госавтоинспекции.
«Очень важный, но, вместе с тем, и очень сложный вопрос – это исключение количественной оценки деятельности ДПС и переход к качественной, - особо отметил заместитель начальника Главка. - И в этом плане один из ключевых вопросов – мог наряд или подразделение в целом предупредить или предотвратить каждое конкретное происшествие. Конечно, ставить в прямую зависимость качество работы с состоянием аварийности на закрепленной территории мы не вправе – причины происшествий гораздо глубже, - но давать такую оценку действиям с учетом обстоятельств каждого происшествия мы обязаны».
«Для объективной оценки работы инспекторов нам необходима «обратная связь» с участниками дорожного движения. Если права гражданина нарушены, он должен обязательно найти время и обжаловать действия инспектора, - без этого мы не можем знать реальной картины. Водителям также следует принимать во внимание целесообразность использования в процессе движения и при контактах с сотрудниками ДПС средств аудио- и видеозаписи. В свою очередь, мы продолжаем целенаправленную работу по оснащению патрульных автомобилей ДПС системами видеонаблюдения (видеорегистраторами). Это позволит контролировать действия сотрудников и объективно разрешать конфликтные ситуации», - сказал Павел Бугаев. http://www.gibdd.ru/news/956
В целях обеспечения своевременного поступления денежных средств, применяемых в качестве оплаты госпошлин за регистрацию транспортных средств, выдачу водительских удостоверений, а также штрафов за правонарушения в области дорожного движения применены новые коды бюджетной классификации – так называемые КБК. 188 10807141011000 110 – РЕГИСТРАЦИЯ; ВЫДАЧА ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ; 188 11630020016000 140 – ОПЛАТА ШТРАФОВ. http://29.gibdd.ru/
Здесь же можно было проверить светопропускаемость стекол при помощи нового измерительного прибора «Свет». Он состоит на вооружении у госавтоинспекторов около месяца, но уже принес определенные результаты. Время проверки занимает всего несколько секунд, а погрешность не превышает 2%. Только за одну неделю при помощи измерительного прибора было выявлено около 300 нарушений.
Также сотрудники мурманской Госавтоинспекции напомнили водителям, что с 1 июля за нарушение правил тонировки будут не только выписывать штраф, но и снимать автомобильные номера. Изменения в Кодекс об административных правонарушениях получили широкий резонанс среди автомобилистов, поэтому руководство областного ГИБДД приняло решение разъяснить водителям нормы действующего законодательства. http://www.gibdd.ru/newsregions/457
ДТП - 23245
Погибло - 2953
Рапнено - 29995
http://www.gibdd.ru/stat/1/2012-2.pdf
Как будет выглядеть новый знак, Госавтоинспекция предлагает выбрать самим участникам дорожного движения. Каждый посетитель официального сайта Госавтоинспекции МВД России может отдать свой голос наиболее понравившемуся эскизу будущего дорожного знака.
Сейчас Правила дорожного движения не предписывают информировать водителей об участках дорог, на которых установлены специальные технические средства, осуществляющие выявление и фиксацию правонарушений в области дорожного движения. В некоторых регионах устанавливаются информационные таблички, предупреждающие о ведущейся фото- видеофиксации нарушений ПДД, но какого-либо единообразия среди них нет, – в каждом регионе они разные, каждый регион устанавливает их на собственное усмотрение.
Госавтоинспекция подготовила предложения о внесении изменений в Правила дорожного движения, - предлагается дополнить их новым дорожным знаком «Фото- видеофиксация», который будет обязателен к установке в зонах контроля. То, каким будет новый знак, мы предлагаем определить посетителям нашего сайта. Также участники дорожного движения на адрес электронной почты znak@gibdd.ru могут прислать свой вариант нового дорожного знака. В дальнейшем по результатам голосования эскиз, набравший наибольшее количество голосов, станет основой для разработки нового дорожного знака. http://www.gibdd.ru/vote/
По инициативе белгородской Госавтоинспекции в регионе второй год подряд проводятся курсы реабилитации пожилых водителей. Прошлогодний опыт был положительно оценен на областной межведомственной комиссии по безопасности дорожного движения при губернаторе области, поэтому работу курсов решено сделать регулярной.
В ГИБДД региона отмечают, что с началом дачного сезона на дороги выезжают водители-пенсионеры, которые садятся за руль своего автомобиля только в летний период. Вновь выехать на дорогу после прошедших зимних месяцев – это серьезный стресс даже для опытного автомобилиста. Курсы реабилитации призваны облегчить процесс адаптации пожилых водителей на дороге после сезонного перерыва.
На теоретических занятиях водители узнали о произошедших за зиму изменениях в организации дорожного движения – о вновь установленных знаках, новых пешеходных переходах и объездных дорогах. Кроме того, присутствующие на занятиях пенсионеры отметили несколько участков дорог, на которые необходимо обратить внимание сотрудникам ГИБДД и специалистам дорожных служб. Представители Госавтоинспекции уже назначили внеплановые проверки данных участков.
Во время занятий пожилые автомобилисты активно участвовали в разборе различных дорожных ситуаций. Некоторые из пенсионеров сами рисовали на доске конкретные ситуации и делились своим опытом в проезде тех или иных участков дорог. По аналогии с прошлым годом, в курсах также приняли участие инструкторы автошкол, медики и психологи. Пожилым водителям напомнили, как проверить свое самочувствие перед выездом, какие препараты лучше не принимать, как справиться с возможными стрессами в дороге.
Некоторые из водителей после лекции со специалистами решили, что сядут за руль автомобилей в этом сезоне только в исключительном случае. Но больше половины слушателей все же записались на практическую часть и уже до конца месяца возьмут дополнительные часы вождения по индивидуальным маршрутам.
В этом году социальные курсы реабилитации пожилых водителей будут проводиться в Белгороде и еще в 5 районах области. Кроме того, со следующей недели на базе автошколы ДОСААФ начнутся курсы для пожилых водителей малой мотоциклетной техники – мокиков и скутеров. Мероприятия планируется закончить до начала сезона, но при необходимости организаторы готовы продолжить их и далее. http://www.gibdd.ru/newsregions/469
В ближайшем будущем инспектора ГИБДД смогут проверять водительские удостоверения, не останавливая автомобиль. Это станет возможно, благодаря использованию специальных радиометок RFID, интегрированных в права и свидетельство о регистрации транспортного средства.
Как сообщает портал «Водитель Петербурга», об этом рассказал заместитель директора Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Алексей Жидяев на заседании общественного совета Минпромторга в пятницу 23 марта.
По словам чиновника, система радиометок не только создана, но и прошла предварительное тестирование. Он отметил, что чипы RFID подобны тем, что используются в проездных билетах московского метро, только радиус их действия значительно больше и их сигнал можно улавливать с расстояния в несколько метров. Так что при установке локаторов вдоль дорог сотрудники ГИБДД без труда смогут проверить документы водителя без необходимости его останавливать.
По мнению разработчиков, в будущем на основе этой технологии, возможно, будет создана федеральная система идентификации и мониторинга объектов дорожного движения. Как сообщил Алексей Жидяев, Минпромторг уже обратился в МВД с предложением провести испытания систему на дорогах какого-нибудь города.
Аналогичная технология сейчас внедряется в одном из штатов США, только там RFID-чипы собираются установливать в номерные знаки автомоблией.
26.03.12, Глеб Кузнецов
http://www.cars.ru/articles/news/20483546/
«В приведенных в плакатах-схемах учтены все вступившие в силу поправки в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Правила дорожного движения, а также постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 9 февраля 2012 года 2, которым как судьям, так и должностным лицам были даны разъяснения по трактовке некоторых спорных ситуаций, возникающих в процессе дорожного движения», — пояснил Дмитрий Лейбов, референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36758
Предложение поступило от депутата Госдумы Ярослава Нилова, сообщает "Российская газета". По его мнению, пластиковая карта гораздо удобней. В настоящее время полис ОСАГО выдается в виде листа формата А4. Большинство остальных документов, которые должен иметь при себе водитель, помещаются в обычный кошелек, кроме генеральной доверенности, заверенной у нотариуса, и полиса ОСАГО. Депутат считает, что возить с собой лист А4 неудобно, а складывать не рекомендуется, так как через некоторое время с бумаги сотрутся какие-нибудь ценные данные.
Пластиковая карта более долговечна, кроме того вся информация о застрахованном водителе и его автомобиле может быть записана как на магнитной ленте, так и в чипе. Это может упростить процедуру оформления ДТП в том случае, если у инспектора ГИБДД есть специальное считывающее устройство.
Ранее Нилов предложил парламентариям проголосовать за протокольное поручение комитету палаты по финансовым рынкам запросить в правительстве информацию о возможности замены ныне действующей формы страхового полиса ОСАГО на пластиковую карту. Депутаты выступили против. Теперь Нилов планирует подать это же предложение в виде депутатского запроса. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=447578
Так сотрудниками ГУСБ МВД России совместно с УФСБ РФ по Рязанской области проведены оперативно-разыскные мероприятия по документированию противоправной деятельности сотрудников ГИБДД УМВД России по Рязанской области. 03 апреля 2012 года сотрудники и начальник УГИБДД УМВД по Рязанской области Александр Алфосов были задержаны по подозрению в получении взятки.
Материалы направлены в СУ СК РФ по Рязанской области для принятия решения о возбуждении уголовного дела.
Главное управление собственной безопасности Министерства внутренних дел Российской федерации обращает внимание граждан на:
- обязанность выполнения законных требований сотрудников полиции;
- необходимость незамедлительного обращения в подразделения собственной безопасности с заявлением о совершении сотрудниками полиции противоправных действий.
Необходимые консультации о порядке обращения в подразделения собственной безопасности можно получить по телефону (495)667-07-30 или в дежурной части любого органа внутренних дел, а так же на официальном сайте МВД России (www.mvd.ru). Кроме того, данная информация размещена в интернет-блоге ГУСБ МВД России (http://www.liveinternet.ru/users/3742232/,)
По факту сообщения полицейские провели проверку: информация, поступившая от пожилой женщины, подтвердилась, что дало основание привлечь водителя автобуса к административной ответственности. Также информация о происшествии была передана в территориальный отдел государственного автодорожного надзора и индивидуальному предпринимателю – владельцу автобуса, который также принял административные меры: 30-летняя женщина-кондуктор уволена, водитель автобуса переведен на другой маршрут, с коллективом проведен внеплановый инструктаж.
В ГИБДД региона отмечают, что, судя по опросу горожан, случаи некорректного обращения и грубейших нарушений ПДД персоналом пассажирского транспорта происходят в республиканской столице повсеместно. Сложнее всего приходится пенсионерам: беззащитные и зачастую одинокие, они теряются перед грубостью и не способны дать отпор обидчикам. Поэтому пожилым людям советуют не вступать в пререкания с кондукторами и водителями, а лучше сразу же сообщать о случившемся в Госавтоинспекцию, Роспотребнадзор или транспортный отдел городской администрации. Уже в этом месяце в каждом абаканском автобусе появятся информационные памятки с телефонами надзорных органов, куда можно обратиться по фактам нарушений ПДД и профессиональной этики водителями и кондукторами пассажирских маршруток. http://www.gibdd.ru/newsregions/479
В дополнении к этому, теперь в документах указываются только видимые повреждения автомобиля, а запись «возможны скрытые повреждения» исключена.
Новый регламент уже вступил в действие и принес немало проблем автовладельцам, у которых страховые компании отказывались принимать документы без печати, сомневаясь в их подлинности.
"Кроме этого, отсутствие в справке записи о возможных скрытых повреждениях вынудит автовладельцев по любой аварии обращаться в суд для получения выплат по КАСКО и ОСАГО", - пояснил Член Совета директоров независимой службы аварийных комиссаров "Группа содействия "Дельта" Глеб Виленский.
По его словам страховщики обязаны выплачивать только неоспоримый ущерб. В остальных случаях компенсация вреда осуществляется по решению суда. "Мало кто из автовладельцев знает, что если в справке указано "повреждена дверь", то оплачен будет только ремонт двери, но не установленные на ней молдинг и ручка", - добавил Г. Виленский.
Со своей стороны ГИБДД считает опасения страховщиков необоснованными. Референт ГУОБДД Дмитрий Лейбов заявил, что справка осталась официальным документом, который выписывается на бланке подразделения и заверяется угловым штампом. Если же страховые компании сомневаются в подлинности справки, они могут направить в орган ГАИ запрос на факт выдачи документа и получить официальный ответ
Всего за время проведения опроса в нем приняли участие 124 тысячи посетителей Интернет-сайта www.gibdd.ru. «Голоса участников опроса позволили выделить наиболее привлекательные для граждан эскизы знака – это вариант 5, за который проголосовали 41 224 человека, вариант 3 – 22 855 человек, вариант 12 – 18 157 человек, а также вариант 1 – 16 766 человек, - сообщил Владимир Шевченко. - Все остальные представленные для голосования эскизы дорожных знаков набрали менее 10 000 голосов».
Также необходимо отметить высокую активность граждан, которые присылали свои варианты эскизов дорожного знака. «За этот месяц мы получили более 500 писем с различными вариантами эскизов знака от участников дорожного движения, за что очень благодарны им - продолжает полковник Шевченко. - Среди присланных вариантов были как серьезные, проработанные изображения, так и эскизы, которые явно были направлены на то, чтобы вызвать у наших сотрудников, изучающих поступающие письма, улыбки».
Госавтоинспекция еще раз благодарит всех участников дорожного движения, принявших участие в опросе и приславших свои варианты эскизов дорожного знака. Все материалы по результатам голосования и присланные эскизы переданы в профильные подразделения ГУОБДД МВД России для их дальнейшей проработки в ходе подготовки предложений по изменениям в нормативные и технические документы. http://www.gibdd.ru/news/982