Новости автопрома
Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) группы «ГАЗ» приступил к серийному производству низкопольных городских автобусов, удовлетворяющих экологическим стандартам Евро-5 и EEV (Евро-5+). Инвестиции в организацию производства превысили 160 млн руб. До конца 2011 года ЛиАЗ выпустит 500 новых автобусов: 450 автобусов ЛиАЗ-5292 экологического стандарта Евро-5 и 50 газовых ЛиАЗ-5292 экологического стандарта EEV (Евро-5+).
В рамках подготовки производства автобусов нового поколения на Ликинском заводе было закуплено и установлено новое оборудование: лазерные станки для раскроя металла и резки труб, листогибочный пресс и др. Внедрение передовых технологий в процесс изготовления автобусов потребовало не только обучения персонала, но и модернизации рабочих мест на главном конвейере.
Выпущенные в этом году первые 450 автобусов, оснащенных двигателями MAN стандартов Евро-5 и EEV, будут поставлены ГУП «Мосгортранс» в рамках подписанного летом контракта с Департаментом транспорта Москвы. Первые автобусы выйдут на городские маршруты до конца декабря. В следующем году завод будет работать под заказы пассажироперевозчиков и готов поставить новую технику во все регионы России.
Эксплуатация автобусов с экологическими характеристиками Евро-5 и EEV, по мнению представителей группы «ГАЗ» позволит снизить количество вредных выбросов в атмосферу по сравнению с действующими нормами Евро-3: оксида углерода – в 3,76 раза, оксида азота – в 25 раз, углеводородов – в 143 раза, сажи – в 27 раз.
Предсерийные образцы высокотехнологичных модификаций городских автобусов ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213 группа «ГАЗ» впервые представила на выставке «Busworld-2010». В первой половине 2011 года автобусы успешно прошли сертификационные испытания и получили одобрение типа транспортного средства. В июне эксперты «АСМ-Холдинга» и журнала «За рулем» признали автобусы ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213 лучшими по стоимости владения.
Ликинский автобусный завод создал полную гамму автобусов нового поколения, работающих на альтернативных видах топлива (дизель-газ-электричество). Сотрудничество с ведущими мировыми производителями комплектующих позволяет гарантировать новой технике высокий ресурс при эксплуатации и соответствие всем требованиям активной и пассивной безопасности. http://comtrans.autonews.ru/articles/2011/12/12/17126..
В рамках подготовки производства автобусов нового поколения на Ликинском заводе было закуплено и установлено новое оборудование: лазерные станки для раскроя металла и резки труб, листогибочный пресс и др. Внедрение передовых технологий в процесс изготовления автобусов потребовало не только обучения персонала, но и модернизации рабочих мест на главном конвейере.
Выпущенные в этом году первые 450 автобусов, оснащенных двигателями MAN стандартов Евро-5 и EEV, будут поставлены ГУП «Мосгортранс» в рамках подписанного летом контракта с Департаментом транспорта Москвы. Первые автобусы выйдут на городские маршруты до конца декабря. В следующем году завод будет работать под заказы пассажироперевозчиков и готов поставить новую технику во все регионы России.
Эксплуатация автобусов с экологическими характеристиками Евро-5 и EEV, по мнению представителей группы «ГАЗ» позволит снизить количество вредных выбросов в атмосферу по сравнению с действующими нормами Евро-3: оксида углерода – в 3,76 раза, оксида азота – в 25 раз, углеводородов – в 143 раза, сажи – в 27 раз.
Предсерийные образцы высокотехнологичных модификаций городских автобусов ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213 группа «ГАЗ» впервые представила на выставке «Busworld-2010». В первой половине 2011 года автобусы успешно прошли сертификационные испытания и получили одобрение типа транспортного средства. В июне эксперты «АСМ-Холдинга» и журнала «За рулем» признали автобусы ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213 лучшими по стоимости владения.
Ликинский автобусный завод создал полную гамму автобусов нового поколения, работающих на альтернативных видах топлива (дизель-газ-электричество). Сотрудничество с ведущими мировыми производителями комплектующих позволяет гарантировать новой технике высокий ресурс при эксплуатации и соответствие всем требованиям активной и пассивной безопасности. http://comtrans.autonews.ru/articles/2011/12/12/17126..
Отметим, что предварительное соглашение о сборке модели Mercedes-Benz Sprinter на мощностях ГАЗа было подписано еще в 2010 году. В настоящее время группа «ГАЗ» на заводе в Нижнем Новгороде осуществляет контрактную сборку легковых автомобилей Skoda Octavia, Skoda Yeti, Volkswagen Jetta и Chevrolet Aveo. http://comtrans.autonews.ru/news/2011/12/12/1712668.s..
Еще не так давно звание самого дешевого автомобиля в мире удерживала индийская машинка Tata Nano, которая стоит порядка 150 тыс. рупий (или около 85 тыс. руб.). Однако на автосалоне в Нью-Дели был показан еще более дешевый автомобиль! Он называется Bajaj RE60.
В основе этой машинки лежит очень популярный в Индии гибрид мотоцикла и автомобиля, который имеет три колеса (так называемая «моторикша»). Но Bajaj RE60 обладает уже четырьмя колесами – именно это и позволяет причислить данное транспортное средство к категории «легковые автомобили». Мало того, RE60 обладает еще и четырехместным салоном!
В движение Bajaj RE60 приводится миниатюрным одноцилиндровым моторчиком объемом всего 200 «кубов», который выдает 20 л.с. Этого хватает, чтобы разгонять автомобиль до 70 км/ч, но нужно учитывать, что подобную скорость RE60 может набрать, если в салоне сидит только один водитель, а багажник совершенно пустой. В противном случае «максималка» будет заметно меньше. Правда, руководство компании Bajaj не смущают столь скромные динамические характеристики новой модели. Ведь конкурировать она будет не с полноценными автомобилями, а все-таки с мотоциклами. А последние в Индии покупают не для получения «удовольствия от свободы», а исключительно из-за бедности. К тому же Bajaj RE60 порадует своей экономичностью – средний расход топлива составит всего 2,83 л на 100 км.
Сколько будет стоить Bajaj RE60, мы пока не знаем. Руководство компании Bajaj не озвучивает точных цифр, но можно предположить, что речь идет примерно о 100-120 тыс. рупий (или примерно 60-70 тыс. руб.). http://auto.mail.ru/article.html?id=36100
В рамках второй партии «Ларгус» был выпущен в трех вариантах – в виде пяти- и семиместного универсалов, а также в виде грузового фургона. Произведенные машины планируется проверить «на надежность на вибростендах и коррозийную стойкость». Серийный выпуск автомобилей начнется в феврале 2012 года.
Универсал Lada Largus был построен на платформе компании Renault, которая в настоящее время используется для модели Logan. Впервые прототип «Ларгуса» показали в августе 2010 года на Московском автосалоне, тогда как старт продаж намечен на лето 2012 года. По предварительной информации, стоимость базовой пассажирской версии составит 342 тысячи рублей, а грузовая модификация модели обойдется покупателям в 310 тысяч рублей. http://29.ru/newsline_auto/2012/01/25/#478342
В 2011 году, по данным Росстата, в России было выпущено 1,7 миллиона машин. При этом на каждый автомобиль уходит 200-300 килограммов оцинкованного проката. Таким образом, в этом году автопроизводителям может понадобится 425-510 тысяч тонн стали.
Однако, как отметил один из собеседников газеты, в настоящее время оцинкованный автолист закупает только «АвтоВАЗ», тогда как иностранные автопроизводители импортируют уже готовые штампованные детали. Источник «Коммерсанта» в другой компании рассказал, что оцинкованный автолист вообще не ввозится в Россию.
Предполагалось, что в 2011 году закончатся все госпрограммы поддержки на автомобильном рынке страны. Еще осенью прошлого года закончились все сертификаты на 50 тысяч рублей, которые получали владельцы старых автомобиле за сданный в утиль автохлам. Как заявил директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения минпромторга Алексей Рахманов, программу утилизации можно продлить в ограниченном варианте, передае "Российская газета". "Если правительство увидит потребность в мерах поддержки, мы не против. Технически для продления программы препятствий нет", - заявил Рахманов.
Однако программу, если и будут продлевать, то не для всех. Ранее сертификат мог получить любой гражданин РФ, выполнивший все условия программы. В этот раз госпомощь могут предложить лишь для отдельных категорий граждан. Например, инвалидов.
Но тут встает вопрос финансирования нового витка программы. И не столько поиска денег на нее, сколько планирования. По данным министерства, указанная категория слишком "размыта" с точки зрения покупки автомобиля. За год в России может быть продано 10 тысяч машин на этих условиях, а может 200. Рассчитать точное число и заложить соответствующие деньги в бюджет весьма сложно.
Рахманов также подвел итоги завершившейся в прошлом году программы утилизации. По его данным, министерство выписало 601 тысячу сертификатов (столько же старых машин было сдано в утиль). При этом с помощью сертификатов было куплено 599 945 новых машин. То есть процент выполнения программы составил 99,9. Примерно 1400 машин еще не выкуплены по полученным сертификатам. Рахманов пообещал, что все они в ближайшее время найдут своих владельцев, отметив также, что сам сертификат продать не удастся – использовать его можно только в автосалоне при покупке машины.
Большая часть автомобилей, купленных в рамках программы, - продукция отечественного "АвтоВАЗа", в основном, старых моделей.
По задумке автором программы, ее целью было обновление автопарка страны – стимулирование граждан отказываться от старых машин, не соответствующих экологическим нормам, и постепенно переходить на более современные. Эта же тема остается главной и до сих пор. В связи с этим, в министерских кругах уже прозвучали предложения ввести так называемый экологический налог, отказавшись от транспортного. Рахманов считает, что вводить такой налог надо, но идти к этому страна будет еще 4-5 лет. Никаких резких шагов в этом направлении предпринимать не будут, пообещал Рахманов. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=436915&cid=1
Данные предложения содержатся в докладе министерства о поддержке российской промышленности после вступления России во Всемирную торговую организацию, копия которого оказалась в распоряжении "Ведомостей". Один из чиновников ведомства существование документа подтвердил, но комментировать не стал.
Сообщается, что особая система утилизационных сборов будет распространяться на все автомобили – как импортированные, так и собранные на территории Россия. Разница будет в размере ставки такого сбора. Впрочем, как рассказал собеседник издания, конкретные цифры пока не определены. Предлагается дифференцировать ставки в зависимости от возраста и технических характеристик автомобилей. В частности, ставку для подержанных импортируемых автомобилей предлагается сделать выше.
Сотрудник одного из автопроизводителей отметил, что эта система позволит компенсировать снижение пошлины на импорт машин, которое планируется в рамках вступления России в ВТО. Напомним, что сразу после вступления пошлина будет снижена на 5% и затем в течение 7 лет до 15%. Источник в другой автомобильной компании сказал, что все сборы от нового налога пойдут на утилизацию автохлама.
Снижение пошлин на ввоз иномарок в России плачевно скажется на отечественном автопроме. По прогнозам директора "Автостата", объем импорта автомобилей в Россию может вырасти с 100-150 до 500 тысяч машин, как было до кризиса. При этом от резкого рост импорта подержанных иномарок могут пострадать не только российские компании, но и иностранные, имеющие свое производство в нашей стране.
Директор департамента Минэкономразвития Максим Медведков заявил, что система утилизационный сборов не дискриминирует работающие в России автокомпании и не противоречит правилам ВТО.
Предложенную Минпромторгом меру должно будет согласовать правительство России. Предварительно представитель премьер-министра Дмитрий Песков заявил, что власти готовы поддержать отрасли, которые затронет вступление нашей страны в ВТО, но конкретных мер пока не разработано.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=438694&lentanews
Ведомство направило на регистрацию в Минюст новый приказ о порядке оснащения транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS. Министр подписал его 26 января. Согласно документу, весь пассажирский транспорт, кроме легковых автомобилей, должен быть оснащен аппаратно-программными устройствами, определяющими местоположение и передающими информацию органам Ространснадзора, с 1 января 2013 года.
В те же сроки то же оборудование должны установить грузовые транспортные средства (ТС), перевозящие опасные грузы. Для легковых такси установлен срок 1 января 2014 года. Для пассажирского транспорта это означает отсрочку на год.
По изначальному замыслу все автобусы, в том числе микроавтобусы, троллейбусы, железнодорожные вагоны, бензовозы, должны были быть оснащены уже с начала этого года. Во всяком случае к этой дате перевозчикам, как пишет газета, было приказано готовиться, а Госавтонадзор с начала года прекратил выдачу лицензий на пассажирские перевозки тем, кто сигналы ГЛОНАСС не принимает.
С июля 2012 года Госавтонадзор обещал лишить таких лицензий всех, кто не установит навигационную аппаратуру. В ноябре прошлого года Минэкономразвития раскритиковало проект Минтранса об оснащении системой ГЛОНАСС всех транспортных средств.
Министр транспорта Игорь Левитин в начале августа говорил также, что весь государственный автотранспорт в России должен выпускаться уже полностью оборудованным навигационной системой ГЛОНАСС.
Еще в феврале прошлого года Минтранс предложил штрафовать за неиспользование приборов системы ГЛОНАСС
Всего модель Ford Focus получила пять звезд в рейтинге безопасности и четыре награды Euro NCAP Advanced. Таких призов не получил ни один другой автомобиль массового производства.
Согласно отчету европейской компании, Focus набрал 92% за безопасность взрослых пассажиров, 82% за безопасность детей, 72% за обеспечение безопасности пешеходов и 71% за вспомогательные системы безопасности.
Кроме массового бестселлера, организация EuroNCAP особо отметила новый Ford Ranger, который был признан самым безопасным пикапом из когда-либо тестированных в EuroNCAP. Более того, модель стала первым в истории пикапом, который получил максимально возможный пятизвездный рейтинг EuroNCAP в области безопасности. Наилучший результат Ranger продемонстрировал в отметке по защите пешеходов. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=439734&cid=22