Технический осмотр . Информация, нововведения, изменения
В соответствии со статьей 7 Федерального закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые Правила проведения технического осмотра транспортных средств.
2. Признать утратившими силу:
постановление Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. 880 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, 32, ст. 3916);
раздел III изменений и дополнений, которые вносятся в решения Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 24 января 2001 г. 67 «О внесении изменений и дополнений в решения Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, 11, ст. 1029);
пункт 3 постановления Правительства Российской Федерации от 6 февраля 2002 г. 83 «О проведении регулярных проверок транспортных и иных передвижных средств на соответствие техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, 6, ст. 586);
пункт 4 изменений и дополнений, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 7 мая 2003 г. 265 «О внесении изменений и дополнений в акты Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, 20, ст. 1899);
постановление Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2005 г. 862 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. 880» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, 2, ст. 225);
пункт 2 изменений, которые вносятся в постановления Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. 106 «О внесении изменений в некоторые постановления Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, 8, ст. 971);
постановление Правительства Российской Федерации от 13 ноября 2010 г. 908 «О внесении изменений в Положение о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, 47, ст. 6131);
постановление Правительства Российской Федерации от 11 октября 2011 г. 832 «О внесении изменения в Положение о проведении конкурса среди юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на участие в проверке технического состояния транспортных средств с использованием средств технического диагностирования при государственном техническом осмотре» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, 42, ст. 5930).
3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2012 г.
Председатель Правительства Российской Федерации В.Путин
1. Утвердить прилагаемые Правила проведения технического осмотра транспортных средств.
2. Признать утратившими силу:
постановление Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. 880 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, 32, ст. 3916);
раздел III изменений и дополнений, которые вносятся в решения Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 24 января 2001 г. 67 «О внесении изменений и дополнений в решения Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, 11, ст. 1029);
пункт 3 постановления Правительства Российской Федерации от 6 февраля 2002 г. 83 «О проведении регулярных проверок транспортных и иных передвижных средств на соответствие техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, 6, ст. 586);
пункт 4 изменений и дополнений, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 7 мая 2003 г. 265 «О внесении изменений и дополнений в акты Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, 20, ст. 1899);
постановление Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2005 г. 862 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. 880» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, 2, ст. 225);
пункт 2 изменений, которые вносятся в постановления Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. 106 «О внесении изменений в некоторые постановления Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, 8, ст. 971);
постановление Правительства Российской Федерации от 13 ноября 2010 г. 908 «О внесении изменений в Положение о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, 47, ст. 6131);
постановление Правительства Российской Федерации от 11 октября 2011 г. 832 «О внесении изменения в Положение о проведении конкурса среди юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на участие в проверке технического состояния транспортных средств с использованием средств технического диагностирования при государственном техническом осмотре» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, 42, ст. 5930).
3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2012 г.
Председатель Правительства Российской Федерации В.Путин
Что касается нового талона техосмотра, то, по словам Владимира Швецова, он будет иметь достаточные степени защиты: «При этом его подделка потеряет смысл – в базе будут собраны все данные по всем прошедшим процедуру автомобилям. Со временем необходимость в самом талоне ТО вообще отпадет. Необходимость в таком документе останется лишь у владельцев транспортных средств, которые обязаны в соответствии с законом проходить техосмотр два раза в год, а также у выезжающих на своих автомобилях за границу», - сообщил он. http://maash.ru/?c=news&v=0221
"Соответствующий пункт исключен из Кодекса об административных правонарушениях, следовательно, оштрафовать или как-то иначе наказать водителя за отсутствие техосмотра мы теперь не можем. Поэтому и смысла проверять наличие талона уже нет. А вот раньше за это нарушение было довольно суровое наказание - штраф 2,5 тысячи, отстранение от управления водителя и задержание транспортного средства", - рассказал Швецов в интервью агентству "РИА Новости".
Согласно новым правилам, контроль за техническим состоянием автомобиля фактически перешел к Российскому союзу автостраховщиков. Талон техосмотра станет необходимым условием при заключении договора ОСАГО. Отсутствие талона будет основанием для отказа в страховке.
"Кроме того, с 1 января начнет работать единая автоматизированная информационная система технического осмотра (ЕАИСТО), в которую будут заноситься все данные о прохождении автомобилями техосмотра. В ней будут содержаться и постоянно обновляться сведения об операторах технического осмотра, прошедших его транспортных средствах, выданных и утраченных талонах техосмотра. Пользоваться данными, которые будут содержаться в базе, смогут путем удаленного доступа сотрудники органов внутренних дел и страхового сообщества. Сведения из ЕАИСТО будут являться основанием для рассмотрения вопроса страховыми компаниями о заключении договора ОСАГО", - добавил представитель столичной ГИБДД.
Планируется, что в будущем "бумажный" талон будет полностью заменен электронным. Вся информация о техническом состоянии автомобиля будет вноситься в базу, и на ее основании страховщик будет решать, выдавать полис или нет.
Швецов напомнил, что наличие талона ТО с собой необязательно только для водителей легковых автомобилей. "Транспортные средства, которые обязаны проходить ТО дважды в год, а это такси, автобусы, машины, предназначенные для перевозки особо опасных грузов, будут обязаны иметь талон техосмотра. И вот его наличие обязательно будут контролировать на дороге сотрудники ГИБДД", - подчеркнул генерал-лейтенант полиции. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=432653
Согласно документу заниматься эти будет профессиональное объединение страховщиков (РСА). Обеспечение осуществляется на основании трехсторонних договоров между профессиональным объединением страховщиков, компанией-изготовителем и операторами технического осмотра.
Количество бланков, которые получит оператор, будет определять РСА на основании соответствующих заявок от оператора и с учетом количества автомобилей, которые может обслужить оператор ТО за определенный промежуток времени, а также наличия остатков бланков у оператора и необходимого запаса, составляющего не более 5% от пропускной способности оператора. Как определить пропускную способность оператора, Минфин тоже посчитал: формула приведена в приложении к приказу.
Подавать заявку на обеспечение бланками оператор должен ежеквартально. Если бланков не хватило или они потерялись (были украдены) или испортились, оператор должен направить в РСА повторную заявку, приложив соответствующие справки. Например, справку о хищении из соответствующих органов. Необходимо также приложить перечень утраченных бланков (с указанием наименования, количества, серий и номеров).
Заявка на изготовление соответствующего количества бланков направляется компании-производителю от имени РСА. Пока что, как сообщает "Российская газета", при выдаче бланков РСА будет ориентироваться на данные МВД о том, сколько машин проходит через те пункты ТО, которые ранее работали по договорам с министерством.
Примечательно, что если запрашиваемое оператором количество бланков не соответствует "количеству, определяемому с учетом пропускной способности", РСА может отказать в выдаче. Оператор также должен каждый день отчитываться о выданных талонах, указывая их номера и дату выдачи. Учет бланков ведет как оператор, так и РСА. Оператор – только своих, РСА – создает общую базу.
Если оператор лишается аккредитации (или РСА приостанавливает ее), он должен сдать талоны в союз страховщиков для их дальнейшего уничтожения. Согласно приказу, уничтожение бланков должно проходить "в специально оборудованных местах в присутствии не менее трех работников оператора с составлением соответствующего Акта об уничтожении. Уничтожение осуществляется методом сожжения или механического измельчения в специально оборудованном месте".
- Владимир Владимирович, где с 1 января можно пройти техосмотр?
- Согласно новым правилам, сотрудники Госавтоинспекции не будут принимать участия в проведении техосмотра транспортных средств операторами. С нового года эта функция переходит к коммерческим организациям. Ранее техосмотр проводился в пунктах инструментального контроля (ПИК), но так как там выдавали талон ГТО - государственного технического осмотра, то, соответственно, процедуру контролировал инспектор Госавтоинспекции, который в итоге, как представитель власти, подписывал документ. Теперь же из названия убрали слово «государственный», поэтому наше присутствие и контроль уже не требуются, ответственность несет сам оператор технического осмотра.
На сегодняшний день в стране действует порядка 2,5 тысячи ПИКов, которые принадлежат 1800 юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Все они на переходный период до 2014 года считаются уже прошедшими аккредитацию, так что подтверждать свой статус им пока не требуется. Полный список ПИКов передан нами в Российский союз автостраховщиков (РСА) и уже размещен на сайте этой организации.
Также техосмотр до 1 января 2014 года можно будет пройти на станциях ГТО, которые располагаются в помещениях, принадлежащих органам внутренних дел. В общей сложности в 22 регионах будут работать 95 станций. На них госпошлина при прохождении техосмотра остается прежней - 300 рублей. Причем у граждан есть возможность записаться на прохождение ТО на этих станциях через сайт подразделения или портал госуслуг, чтобы не стоять в очереди.
- Раньше при проведении техосмотра машина проверялась по базам данных - не угнанная ли, не участвовала ли в каких-то ДТП. А как теперь будете выявлять такие автомобили?
- Действительно, в ходе проведения техосмотра инспекторы ГИБДД в обязательном порядке проверяли транспортные средства и водителей по ведомственным базам данных. Теперь, соответственно, этого делать не будем, полицейские функции уходят.
Но никаких проблем я не вижу, потому что при проведении техосмотра, конечно же, выявлялись машины с перебитыми номерами, находящиеся в угоне, но в любом случае у нас остается линейный контроль. Поверьте, на дороге таких транспортных средств выявляется в разы больше, тем более в этом нам помогает современная техника - комплексы «Поток» и «Ураган», которые позволяют быстро вычислить в транспортном потоке автомобиль, поставленный в базу розыска.
- Понятно, что коммерсанты вряд ли будут строить станции по проведению техосмотра в районах, где зарегистрировано мало автомобилей. Это просто невыгодно. Что делать в этой ситуации гражданам?
- В соответствии с новыми правилами, пройти техосмотр водители смогут в любом аккредитованном пункте инструментального контроля, вне зависимости от того, где зарегистрирован автомобиль и проживает его владелец.
Например, если вы проживаете в Ленинградской области, но по работе вынуждены находиться в Москве, то можете смело приехать в любой столичный ПИК и пройти техосмотр. Никаких ограничений на этот счет больше нет.
- Много говорят о том, что с 1 января будет наплыв граждан на станции техосмотра и они попросту не справятся.
- Очень сомневаюсь, что в январе появятся огромные очереди на техосмотр. Исходя из нашей практики, могу сказать, что, как правило, пик обращений всегда приходился на весну, ведь не забывайте, что многие автовладельцы ставят машины на прикол, а перед тем как выезжать весной обнаруживают, что техосмотр нужно срочно пройти. Вот и возникают очереди.
Поэтому у коммерсантов есть еще как минимум два месяца
"Соответствующий пункт исключен из Кодекса об административных правонарушениях, следовательно, оштрафовать или как-то иначе наказать водителя за отсутствие техосмотра мы теперь не можем. Поэтому и смысла проверять наличие талона уже нет. А вот раньше за это нарушение было довольно суровое наказание - штраф 2,5 тысячи, отстранение от управления водителя и задержание транспортного средства", - рассказал Швецов в интервью агентству "РИА Новости".
Согласно новым правилам, контроль за техническим состоянием автомобиля фактически перешел к Российскому союзу автостраховщиков. Талон техосмотра станет необходимым условием при заключении договора ОСАГО. Отсутствие талона будет основанием для отказа в страховке.
"Кроме того, с 1 января начнет работать единая автоматизированная информационная система технического осмотра (ЕАИСТО), в которую будут заноситься все данные о прохождении автомобилями техосмотра. В ней будут содержаться и постоянно обновляться сведения об операторах технического осмотра, прошедших его транспортных средствах, выданных и утраченных талонах техосмотра. Пользоваться данными, которые будут содержаться в базе, смогут путем удаленного доступа сотрудники органов внутренних дел и страхового сообщества. Сведения из ЕАИСТО будут являться основанием для рассмотрения вопроса страховыми компаниями о заключении договора ОСАГО", - добавил представитель столичной ГИБДД.
Планируется, что в будущем "бумажный" талон будет полностью заменен электронным. Вся информация о техническом состоянии автомобиля будет вноситься в базу, и на ее основании страховщик будет решать, выдавать полис или нет.
Швецов напомнил, что наличие талона ТО с собой необязательно только для водителей легковых автомобилей. "Транспортные средства, которые обязаны проходить ТО дважды в год, а это такси, автобусы, машины, предназначенные для перевозки особо опасных грузов, будут обязаны иметь талон техосмотра. И вот его наличие обязательно будут контролировать на дороге сотрудники ГИБДД", - подчеркнул генерал-лейтенант полиции.
«Единая автоматизированная информационная система технического осмотра будет использоваться для оперативного обмена сведениями между органами Госавтоинспекции и страховыми компаниями. В настоящее время система проходит тестовые испытания и начнет работать с 1 января 2012 года», - отметил генерал Швецов.
По его словам, в системе будут содержаться и постоянно обновляться сведения об операторах технического осмотра, прошедших его транспортных средствах, выданных и утраченных талонах техосмотра.
«Информация о прохождении технического осмотра транспортным средством будет передаваться в ЕАИСТО операторами в соответствии с требованиями закона - в течение суток, - подчеркнул первыйзаместитель руководителя российской Госавтоинспекции. – Пользоваться данными, которые будут содержаться в базе, смогут путем удаленного доступа сотрудники органов внутренних дел и страхового сообщества. Сведения из ЕАИСТО будут являться основанием для рассмотрения вопроса страховыми компаниями о заключении договора ОСАГО.Сведения и ссылка на портал ЕАИСТО имеются на официальном Интернет-сайте ГУОБДД МВД России (www.gibdd.ru)».
По новом закону невозможно приобрести полис обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Но ничто не мешает автовладельцам заключить договор со страховой компанией до конца 2011 года с произвольной даты следующего года, например с июня, сроком на один год. И смело ездить без пройденного техосмотра еще один год. До введения моратория такие действия могли привести к небольшому штрафу и запрету эксплуатации транспортного средства (сотрудники ГИБДД снимали с автомобиля номера). Но вышеуказанный закон предусматривает внесение поправок в КоАП. В частности, из статьи 12.3 («Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе талона о прохождении государственного технического осмотра, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, лицензионной карточки, путевого листа или товарно-транспортных документов») исчезнут слова «талона о прохождении государственного технического осмотра». То есть теперь инспектору ГИБДД необходимо будет предъявить полис ОСАГО. И больше ничего. Единственные, кому придется все же проходить техосмотр, – это таксисты, владельцы автобусов и грузовых машин.
В страховых компаниях уже забили тревогу, причем они озабочены не только этой лазейкой, но и тем, что новая инфраструктура для прохождения техосмотра не готова. Ввиду сложившейся ситуации с техосмотром страховщики предлагают ввести мораторий на требование наличия талона ТО для покупки полиса ОСАГО. Об этом сообщил гендиректор компании «РЕСО-Гарантия» Дмитрий Раковщик на заседании межведомственного совета по страхованию в Минфине РФ. «При этом полис ОСАГО невозможно выписать, если талон техосмотра действует менее полугода», – отметил Д. Раковщик.
В свою очередь, генеральный директор компании «Ингосстрах» Александр Григорьев предложил и вовсе отменить техосмотр. По его словам, полугодовая заморозка техосмотра показала, что на дорогах ничего не изменилось, более того, аварийность и число погибших даже сократились. Отвечая на это предложение, министр финансов РФ Антон Силуанов отметил, что пока рано делать выводы, «надо взвесить все риски».
Новым автомобилям, возрастом до трех лет, проходить техосмотр не нужно, а для всех остальных процедура прохождения ТО должна стать проще и быстрее. В идеале получить заветный талон можно будет как на одном из 2,5 тысяч уже существующих пунктов техосмотра, так и у официальных дилеров и в автосервисах. Однако сторонние организации сейчас не могут получить аккредитацию от Российского союза автостраховщиков, поскольку подзаконные акты, регламентирующие эту процедуру, пока не приняты.
Кроме того, не решен вопрос с подключением новых пунктов технического обслуживания к базе данных ГИБДД. Для этого подрядчик ведомства разрабатывает некий информационный комплекс, установка которого будет стоить сервисным центрам около 300 тысяч рублей. Мало того, информационная система пока представлена только в виде презентационных слайдов и еще не ясно, сколько времени реально уйдет на ее окончательную реализацию и «обкатку». Представитель разработчиков МВД лишь пообещал, что к 1 января 2012 года программный комплекс будет работать.
Еще одним препятствием на пути реализации нового регламента прохождения технического осмотра автомобилей может стать кадровый дефицит. Требования Минпромторга к специалистам, заверяющим прохождение ТО, очень строгие: высшее специализированное образование и два года стажа либо непрофильное высшее и три года стажа плюс диплом о дополнительном образовании «эксперта по техконтролю и диагностике автотехнических средств». Кроме того, специалисты должны обладать автомобильными правами той категории, которую будут инспектировать в ходе ТО. Среди участников встречи, которую организовали Российский союз автостраховщиков и союз организаций технических экспертов «Техэксперт» для разъяснений нового закона, в зале нашелся только один сотрудник, подходящий под эти жесткие требования Минпромторга. http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/1..
Именно такие данные показал опрос, проведенный журналом Consumer Reports. Прежде всего это касается семей с более низким уровнем дохода и молодых водителей (в возрасте от 18 до 34 лет). Многие из них также не торопятся с заменой шин и тормозных колодок: 21% из них признаются, что вообще не обращают внимания на состояние шин и тормозов.
Чаще всего откладывается мелкое техобслуживание, рекомендованное производителем, – 22%. А 15% затягивают и с кузовным ремонтом.
Большинство автолюбителей США признают, что в настоящее время им было бы затруднительно оплатить счет за ремонт автомобиля, если он составит около двух тысяч долларов. При этом 44% водителей признают, что от такой экономии страдает безопасность и надежность их машин.
Стоит отметить, что 83% респондентов считают, что в автомастерской не только качественно выполнили бы работу, но и не запросили бы за нее лишних денег. Автомобилисты уверены, что проблема заключается не в ценах, а в состоянии их собственных финансов.
Те же, кто не откладывает ремонт своих авто, чаще всего предпочитают независимые частные автосервисы – 37%. К дилерам обращается 30%, а в сетевые сервисы – всего 11%.
http://autorambler.ru/journal/events/04.01.2012/56097..
В кулуарах российского правительства только и успевают сплетничать о том, что чиновники не подготовили еще и 50% документов, необходимых для проведения техосмотра по новым правилам. Однако с Нового Года техосмотр для автовладельцев все же изменился, и основные нововведения правительством уже одобрены.
Итак, теперь автовладелец сможет самостоятельно выбирать регион и пункт, где проходить техосмотр, вне зависимости от места регистрации автомобиля. При получении талона ТО водитель должен предъявить: документ, удостоверяющий личность, и свидетельство о регистрации транспортного средства. Если водитель не является собственником машины, он может предоставить простую письменную доверенность. Медицинская справка при прохождении ТО больше не нужна.
Установлены и временные рамки прохождения ТО - для легкового автомобиля оно не должно превышать 30 минут, для грузового массой до 3,5 тонн - 32 минуты. Изменилось и количество процедур. Согласно документу их стало 49 (вместо 43), но в реальности их стало меньше. Просто некоторые процедуры прописаны более подробно. Например, оператор ТО не будет проверять наличие аптечки и работу спидометра и тахографа. Зато будут проверять уровень шума выхлопной системы и наличие огнетушителя. Если раньше для легковых автомобилей требовалось только его наличие, поэтому многие водители покупали маленькие емкости с надписью "огнетушитель", с 2012 года автовладельцам придется возить с собой настоящий двухлитровый порошковый или хладоновый баллон.
Сейчас со стоимостью ТО определились уже 40 субъектов РФ. "На первый квартал 2012 года мы рекомендуем регионам установить прежнюю планку цены на ТО (но без учета госпошлины, которая с нового года отменяется). Весной мы посмотрим, как все работает, оценим общую картину и будем проводить с регионами консультации по поводу корректировки цен", - прокомментировал ситуацию заместитель директора департамента Минэкономразвития Евгений Ковтун. Дороже всего техосмотр обойдется жителям Подмосковья - 1040 рублей вместо прежних 700. Дешевле всего будет пройти ТО в Курской области и Адыгее - по 300 рублей. В Забайкалье - 482 рубля для легковушек, в Хабаровском крае - 440 рублей. В столице стоимость ТО останется прежней - 690 рублей.
Единый список всех пунктов техосмотра, где водители смогут пройти ТО, уже выложен в Интернете на сайте РСА. Автоматически в реестр попадут государственные пункты ТО, которые будут работать до 2014 года.
Делать какие-либо выводы о новых правилах прохождения техосмотра пока рано, слишком мало времени прошло. Правда, первые идеи усовершенствования процедуры уже появились. Так, с 1 января 2013 года талон технического осмотра и вовсе уйдет в прошлое. Данные о прохождении ТО каждым автомобилем будут храниться только в электронном виде. Предполагается, что база ТО будет связана с базой АИС ОСАГО, а также с базой ГИБДД.
ООО "АРПАС" г.Архангельск, Талажское шоссе, д. 3, корп. 3 (8182) 297815
Шенкурский район, с.Ровдино (818-51) 42262
г.Архангельск, П.Усова, 12 (8182) 297815
ООО"АТП-1" г.Архангельск,пр.Московский, дом.25 (8182) 668827
ООО "Ремсервис" 164840, г. Онега, ул. Ленина, д.215А (81839) 70125
МУ АТП "Каргопольавтотранс" г. Каргополь, ул. Окружная дорога, д. 16 (81841) 21846, 21474 kargatp@atnet.ru
Ленский район, п.Козьмино (81859) 74234
ООО "ТрансДорПроект" Виноградовский район, п. Березник, массив Придорожный, д.7, стр.6 (81831) 22786
ГОУ НПО "Профессиональное училище 2" Красноборский район, с. Красноборск, ул. Советская, д. 36, корпус а (818-40) 21803
Верхнетоемский район, с.Верхняя Тойма, ул.Ломоносова (81854) 31234
ООО "Техносервис" г. Новодвинск, ул. Декабристов, 20 к.1, 8-911-582-95-00 novtex29@ mail.ru
ООО "Автоцентр на Окружной" г.Архангельск, Окружное шоссе, 3 8(8182)24-33-89 E-mail: auto-Centr29to@yandex.ru
ООО "Пассажирское АТП" Архангельская область, г.Коряжма, Магистральное шоссе, д.15 8(818-50) 3-97-77
Устьянский район, п.Октябрьский, ул.Магистральная" (818-55)5-18-25
ООО "Ремсервис" г. Онега, ул. Шаревского, д. 3 (81839) 70125
Вилегодский район, д.Мухонская (81843)31756
г. Котлас, ул. Маяковского, 42 "(81-837)5-39-53 " Nik-pleshkov@yandex.ru
МП МО "Мирный" "Муниципал-сервис" г.Мирный, ул.Строителей, д.5 (921)0779966
ООО "Северный транзит" г.Северодвинск, ул.Ягринское шоссе, д.10А "(8184)566746
(8184)528336"
г.Вельск, ст.Вага (818-36)2-55-32
МУП "АТП Плесецкое" п.Плесецк, ул. Юбилейная, 2 линия, д.46"
г.Архангельск, Талажское шоссе, 1, корп. 3 8(8182)27-48-10
Вопрос: Выплатят ли клиентам по ОСАГО в ЛЮБОЙ компании при отсутствии талона ТО (дать ссылку на пункт закона)
Ответ: Перечень документов, необходимых для предоставления Страховщику Потерпевшим, при причинении вреда имуществу Потерпевшего, установлен пунктами 44, 51, 53-56, 61 Правил ОСАГО. Предоставление Страховщику Потерпевшим своего договора обязательного страхования, водительского удостоверения, талона государственного технического осмотра и иных документов, подтверждающих правомерность управления транспортным средством, Правилами ОСАГО не предусмотрено. Таким образом, отказ Страховщика от возмещения Потерпевшему причиненного его жизни, здоровью или имуществу ущерба, по причине отсутствия у Потерпевшего договора обязательного страхования, водительского удостоверения, талона государственного технического осмотра и иных документов, подтверждающих правомерность управления транспортным средством, является необоснованным.
Ответ: Новый талон ТО будет не привязан к собственнику, а будет привязан к ТС по VIN номеру. Старые талоны ТО будем принимать если у них нормальный срок действия(более 6 мес до окончания ТО)
Ответ: Можно, по ОСАГО проблем не будет. Могут быть проблемы по КАСКО в других компаниях для нашего ЦУП будут сделаны разъяснения.
Ответ:Можно
Ответ: На эвакуаторе или под риском самостоятельно оплачивать убытки при ДТП и штрафы ГИБДД за отсутствие ОСАГО.
Ответ: На портале ВСК http://vskportal2/SiteDirectory/upsm/default.aspx
или на сайте РСА http://www.autoins.ru/ru/inspection/
Ответ: На основании пункта 33.1, «в» Правил ОСАГО, без возврата части премии. «В случае досрочного прекращения действия договора обязательного страхования по одному из оснований, предусмотренных подпунктом "б" пункта 33, подпунктом "в" пункта 33.1 и подпунктом "а" пункта 33.2 настоящих Правил, часть страховой премии по договору обязательного страхования страхователю не возвращается.»
Ответ: В Федеральном Законе РФ 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в статьях 28, 29, 30 и 32.Согласно изменений в кодекс об административных правонарушениях (статья 28 170-ФЗ) штраф за отсутствие талона техосмотра взимается только с владельцев легковых такси, автобусов или грузовых автомобилей, предназначенных и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированных транспортных средств, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов.
Об этом сообщила вице-президент РСА Светлана Никитина. По ее словам, в настоящее время на рассмотрении союза находится порядка 20 заявок на получение аккредитации. Все компании, получившие соответствующие разрешения, будут внесены в единый реестр операторов ТО. Никитина также напомнила, что организации, работавшие ранее по договорам с МВД, были автоматически внесены в реестр после получения от них заявлений.
"На сегодняшний день обработано более 2 тысяч заявок от операторов на обеспечение бланками талонов, утвержденное количество бланков по России составило более 5,6 миллиона штук", - цитирует представителя РСА агентство "РИА Новости". Никитина уточнила, что в настоящее время в реестре значатся более 1,9 тысячи операторов.
Напомним, что с 1 января в России действуют новые правила проведения техосмотра автомобилей. МВД отмечает, что наплыва водителей, желающих провести диагностику машины, сейчас не наблюдается.
"В каникулы активность населения была достаточно низкая. Начавшаяся рабочая неделя, как следовало предполагать, особым всплеском не обозначилась, поскольку январь не является самым интенсивным по предоставлению транспорта на ТО", - прокомментировал ситуацию начальник управления ГУОБДД МВД России Александр Борисов. Представитель министерства отметил, что новшество, разрешающее проходить ТО в любом пункте вне зависимости от места регистрации автомобилей, станет весьма популярным. Порядка 10% водителей, обратившихся с начала года в пункты ТО, являются владельцами машин, зарегистрированных в других регионах России. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=434194
С 1 января 2012 года функция по проведению техосмотра перешла от ГИБДД к коммерческим организациям, а талон техосмотра стал обязательным документом при заключении договора ОСАГО.
Теперь при оформлении полиса страхователю необходимо предъявить страховщику талон ТО, срок действия которого истекает не менее чем за 6 месяцев до окончания действия полиса. Предполагается, что в течение переходного периода удастся синхронизировать дату прохождения ТО и заключения договора ОСАГО.
Для талонов, срок действия которых истек в 2011 году, сейчас действует мораторий на техосмотр, а действие таких талонов автоматически продлевается до окончания действия полиса ОСАГО в 2012 году.
Также сокращен перечень документов, необходимых для прохождения техосмотра. Согласно закону, теперь автовладельцу необходимо иметь с собой гражданский паспорт и паспорт транспортного средства или свидетельство о его регистрации.
Кроме того, изменена и периодичность прохождения ТО. Периодичность прохождения технического осмотра автомототранспортными средствами определена в статье 15 Федерального закона от 01.07.2011 г. 170-ФЗ.
Со своей стороны сотрудники ГИБДД теперь не проверяют у водителей наличие талонов государственного технического осмотра. «Это связано со вступлением в силу нового закона о техническом осмотре транспортных средств и изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях, - пояснил журналистам заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин. - В частности, из Кодекса исключена норма, по которой до 31 декабря 2011 года водители привлекались к ответственности за отсутствие при себе талона о прохождении государственного технического осмотра. Таким образом, несмотря на то, что в Правила дорожного движения необходимые поправки пока еще не внесены, никаких правовых последствий для водителя, в автомобиле которого отсутствует талон государственного технического осмотра, не наступает».
Что касается административной ответственности за управление транспортным средством, не прошедшим техосмотр, то с 1 января 2012 года она сохранена только для водителей легковых такси, автобусов или грузовых автомобилей, предназначенных и оборудованных для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), а также специализированных транспортных средств, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов.
Владимир Кузин отметил, что с 1 января 2012 года для прохождения технического осмотра необходимо обращаться к операторам технического осмотра. Кроме того, в течение переходного периода (два года) государственный технический осмотр будет проводиться и на 95 станциях, принадлежащих Госавтоинспекции и расположенных на площадках, принадлежащих органам внутренних дел.
В свою очередь президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин сообщил, что теперь именно РСА занимается аккредитацией операторов, ведением их реестра, созданием открытого информационного ресурса, ведением учета бланков талонов ТО и организацией обеспечения ими операторов, осуществлением проверок операторов ТО на основании поступающих от граждан жалоб.
«Закон предусматривает значительное повышение степени ответственности операторов технического осмотра. Если в ходе проведения техосмотра не были выявлены технические неисправности, в результате чего произошла авария, оператор ТО должен возместить в полном объеме причиненный вред, - отметил он. - Автовладельцы в любом случае получат выплату в страховой компании, а если у страховой компании есть подозрения, что ДТП произошло по вине оператора, который недосмотрел за техническим состоянием машины, будет проведена экспертиза, и страховщик может подать регрессное требование к оператору ТО».
Павел Бунин также сообщил, что с 1 января 2012 года РСА начал аккредитацию организаций, желающих предоставлять услуги по проведению техосмотра. По состоянию на 12 января 2012 года в соответствии с новым порядком аккредитацию в РСА получили 3 организации (100 пунктов технического осмотра). Пункты технического осмотра, которые раньше работали по договорам с МВД, были внесены в Реестр операторов ТО автоматически после получения от них заявлений.
Таким образом, сейчас в Реестр операторов ТО внесено 1900 операторов технического осмотра – организаций, имевших договоры с МВД (2390 пунктов технического осмотра). На сегодняшний день обработано 2022 заявки от операторов на обеспечение бланками талонов (утвержденное количество бланков по России – 5 629 240 штук).
Информация об операторах технического осмотра публикуется на сайте Российского Союза Автостраховщиков (www.autoins.ru), а информация о пунктах государственного технического осмотра, принадлежащих Госавтоинспекции – на сайте ГУОБДД МВД России (www.gibdd.ru).
Согласно закону, предельный уровень платы за проведение техосмотра устанавливают власти субъекта РФ в соответствии с методикой, утвержденной Федеральной службой по тарифам, с учетом особенностей каждого региона. Операторы вправе эту стоимость снижать.
Предельный уровень платы за ТО для легкового автомобиля установлен:
• в Москве – 690 рублей;
• в Московской области – 1040 рублей;
• в Санкт-Петербурге – 881 рубль;
• в Свердловской области – 498 рублей;
• в Нижегородской области – 390 рублей;
• в Краснодарском крае – 651 рубль;
• в Магаданской области – 669 рублей;
• в Приморском крае – 996,82 рублей;
• в Калининградской области – 634 рубля;
• в Новосибирской области – 394 рубля;
• в Тюменской области – 293 рубля.
http://www.gibdd.ru/news/925
Как рассказал представитель самой компании, в настоящее время во всех центрах идет подготовка к проведению процедуры. Какие именно машины будут обслуживаться – все или только двух марок – пока неизвестно. Вполне возможно, что талоны ТО будут выдаваться только на автомобили Toyota, отметил собеседник издания.
Председатель совета некоммерческого партнерства "Союз предприятий автомобильного сервиса" (СПАС) Александр Чернышов отмечает, что коммерческие компании не торопятся подавать заявки – слишком новая процедура. Почти до 1 января ясности с тем, как будет проводить ТО в России, толком не было.
Гендиректор НП "Союз предприятий технического осмотра" Игорь Волчек и президент ассоциации "Российские автодилеры" Андрей Петренко считают, что дилеров отпугивают установленные расценки. Стоимость техосмотра в Москве, например, составляет 690 рублей. Стоимость необходимого оборудования, по данным СПАС, составляет 780 тысяч рублей. Еще надо иметь в штате квалифицированных специалистов. Так что окупать затраты придется долго.
Между тем, первый вице-премьер России Игорь Шувалов, выступая на встрече Владимира Путина с представителями общественных организаций автовладельцев, выразил надежду, что в ближайшее время к прочим операторам ТО подтянутся и дилеры. "Но мы надеемся, что дилерские центры и специализированные станции технического обслуживания будут аккредитованы", - заявил чиновник. Кстати, московский тариф на ТО весной будет пересмотрен. Об этом в рамках той же встречи заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
Эксперты сошлись во мнении, что дилеры и техцентры могут пересмотреть свою позицию, как только появится больше ясности в вопросе и будут окончательно установлены цены на техосмотр.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=435153