21120 трогаешься с места и при торможении такой металлический щелчок откуда то спереди и на мелких ямках брянькает поменял шаровые и ромашки а звук остался. Че эт может быть??????????
На счет треска, проверь крепление движка снизу которое рядом с генератором, и посмотри защиту чаще всего загибается и начинает дребежать задевать при движении. бывает редко, что подушки движка,левая и правая проседают и двиг опускается вниз и начинает задевать защиту.
При обрыве грм не всегда гнет клапана, чаще всего стоят проточки на поршнях для этих случаев, но это уже смотреть по году выпуска
Про верить загнуло или нет , можно двумя способами. Покрутить стартером если легко ходит то значит все норм, если треск и остальное то думаю понятно. Второй открутить свечи снять правое колесо и там удлинителем провернуть коленвал, если поворачивается то все нормально, если не идет то загнуло
у меня был обрыв провернул, идет легко ну надели новый грм, троит стали разбераться нет давления в 4 цилиндре, все таки пришлось менять 2 выпускных клапана. Мораль в том что насечки на поршнях есть а хоть частично но загнуло.
Чисто для себя, на клапанах былио видно загнутости, потертости? В принципе, главное правильно одеть грм, 1 зубец у ремня и уже может троить, пролохо заводится и прочее. Оно отвечает за искру в нужный момент и положении клапанов то есть 1-2 зубца и привет разным интересным сиптомам.
Возможно при второй сборке одели правильно. Из за этого и пишут то одевать должны специалисты.
был еле заметный нагар но надежный способ проверить эт налить бензина где пропускает сразу покажет но при первой сборке было одето правильно так как компрессия 14.2 14.2 14.2 0 значит в воследнем клапана вооще не закрывались
Люди,помогите,может кто подскажет где купить или заказать Блок управления отопителем на Приору нового образца?? В Арх-ке обшарил все магазины,есть старого образца,такие как на последние 10 ки ставили или только те которые с кондишенэм. Началось с того,что стал дуть только горячий,в крайнем правом положении заклинил,поменял на старого образца,простоял полгода,перестали работать заслонки,поставил обратно родной,благо зима,стал гореть дополнительный резистор печки,после третьего,поменял движок печки,резисторы гореть перестали,дуть стало лучше,в машине ташкент,но блин скоро опять лето,а в +30 градусов оч некомфортно когда дует + 70 ))
ребята подскажите 2113 двиган 1.6 ,на холостых иногда прыгают обороты,потом еще когда на холостых даешь газу такое чувство как защита дребезжит токо я ее снял,и руль тяжко крутиться,может кто поможет выявить эти проблемы я бы заплатил.Не хочу в ара сервис ехать может кто занимается ?
ребят помогите!проблема в том что машина не едет на 3-й газ в пол она 40 едет,еще иногда обороты скачут или на холостых за 2000 переваливают! машина 2114 педаль электронная
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
При обрыве грм не всегда гнет клапана, чаще всего стоят проточки на поршнях для этих случаев, но это уже смотреть по году выпуска
Второй открутить свечи снять правое колесо и там удлинителем провернуть коленвал, если поворачивается то все нормально, если не идет то загнуло
В принципе, главное правильно одеть грм, 1 зубец у ремня и уже может троить, пролохо заводится и прочее. Оно отвечает за искру в нужный момент и положении клапанов то есть 1-2 зубца и привет разным интересным сиптомам.
Возможно при второй сборке одели правильно. Из за этого и пишут то одевать должны специалисты.