Тюнинг ВАЗ 2110 → о маслах....

года 2 лил кастрол 10w40... пока в биби на палево не попал...сейчас перешел на ессо 10w40...все функции выполняет...контрафакта не попадалось...цена если с кастролом сравнить чуть ниже
свернуть ветку

Ликви-Моли,до этого Кастрол.
свернуть ветку

жди энерджи полусинь, полет нормальный
свернуть ветку

ребят,я лью новую марку AIMOL синт. 5/40.все отлично.и цена ниже: кастр. и шелл отсасывают по качествам.на тестах доказано
свернуть ветку

шелк хеликс лью
свернуть ветку

Для уменьшения угара (который напрямую связан со степенью износа двигателя) неслучайно рекомендуется перейти на более вязкое масло, например, с 10W-40 на 15W-40 или 20W-50 (кстати, чем выше вязкость масла, тем ниже у него показатель испаряемости по Ноак). Вязкость масел одного класса по SAE, изготовленных различными производителями, при 100оС может различаться в пределах допуска. Так, у 10W-40 при этой температуре вязкость может быть в пределах 12,5–16,3 мм2/с (сСт). Таким образом, у одного продукта при 100оС вязкость может составлять 12,5 сСт, а у другого – около 15,0–16,0 сСт. Даже небольшая разница – в 2,5–3,5 единицы – может отразиться на расходе масла. Более вязкий продукт угорает меньше.
свернуть ветку

масло Эльф
свернуть ветку

g-energy, доволен маслом, уже вторая машина на нем
свернуть ветку

Нести син.
свернуть ветку

шел полу
свернуть ветку

зик
свернуть ветку

мобил 10-w-40
свернуть ветку

мобил 5 w40 кто что скажет? посоветует? машина его потихоньку ест:(((
свернуть ветку

какой пробег?
свернуть ветку

32000 после капиталки
свернуть ветку

Ярослав, пробуй залить другое масло, бывает из за самого масла такая фигня
свернуть ветку