Эдвард,спасибо ,но у меня теперь другая проблема,заменил я этот вентилятор,теперь на холодной температуре когда стоит,вентилятор дует хорошо,а как на тепло ставиш,так перестает идти воздух вообще,как будто там чтото закрывается.......((((
Добрый вечер. Помогите с моей трахомой разобраться. Ваз 2110 2002 гв инжектор 8 кл. Я ее сучку сожгу скоро) не одно так другое. Дело вот в чем: неделю назад, как ни в чем не бывало с утра завел машину и поехал на работу. завилась с пол пинка (как всегда это и бывало), проехал пару километров - заглохла. опять ключ на старт - завилась без проблем... в общем доехать до работы мне удалось. Просидев в офисе часа 4, решил проехаться до магазина за обедом... завел без проблем, доехал до магазина и заглохла машина, заводиться ни в какую не хотела.. постоял, покурил, протер тряпочкой панель с лобовым стеклом - вуаля! до офиса доехал) но вот больше завистись я не смог. Искра - коня убьет, бензин тек струей хорошей, подъехал друг с прибором каким то... измерил - говорит все путем) ЧЕК ИН НЕ ГОРЕЛ! Сначала поменял свечи, затем поменял датчик положения коленвала (в интернете пишут, что скорее всего причина в нем была), но поздно было и решил, что до утра заводка машины потерпеть может. НО приехал друг с отпуска, привез текилы охеренной... ну в общем... ключи я потерял! На следующее утро поняв, что ключей нет - купил новый замок зажигания.. поставил... НО блин теперь у меня не жужжит бензонасос и на форсунках нет бензина. Итак, напрашиваются вопросы: какая деталь напрашивается на помойку? и из того ли места у меня руки то растут? может чего не правильно делал?
Nadya, снимать то полюбому надо, а вот что туда покупать надо - это после осмотра скажут. У меня вышли зч на сумму рублей 700-800 ну и + работа конечно
люди помогите. такая проблема на десятке 2000г 1.5 16кл. до3000об двигатель работает норм а дальше вся пердит как на двух цилиндрах. и еще масло попадает в два средних колодца куда свечи заворачиваются. заранее спасибо.
кто сталкивался с проблемой шумовибровлагоизоляцией салона? раскидал салон, увидел что полы с водительской стороны очень хорошо проржавели, подготовил уже лист металла что бы приварить. но вопрос в другом. какой преобразователь влаги лучше: ортофосфорная кислота или цинкарь? и чем можно покрыть пол салона, какая битумная смесь будет держаться вечно и не даст кузову сгнить?
При какой температуре он у вас ВКЛЮЧАЕТСЯ и ВЫКЛЮЧАЕТ.
То есть какая температура у вас показывает?
У меня на 110 включается и на 100 выключает и опять нагревается до 110.
А если вытащить датчик, на постоянку поставить вентилятор то температура на 90 держится
Хочу узнать как у других.
Колеса новые и одинаковым протектором! СБАЛАНСИРОВАНЫ
Новые колодки и подшипники на всех колесах!
Сделан развал.
При резком торможении машину сильно право ведет, ЭТО НОРМ?)