Тюнинг ВАЗ 2110 → помогите??

хуй знает,я полный кап ремонт делал,не помогло,так и маргал
свернуть ветку

так и я практически все поменял.
свернуть ветку

тебе надо проверить само давление масла. если нет то масляные каналы забились
свернуть ветку

вот я тоже думаю что каналы забиты:)
свернуть ветку

может еще проблема быть в масляном насосе
свернуть ветку

подскажите длину пружины , передней подвески в статическом положении?
свернуть ветку

продам ваз 2110 http://www.avito.ru/schelkun/avtomobili_s_probegom/va..
свернуть ветку

Маслоприемник. Почистий,а лучше сррежь его болгарской аккуратно
свернуть ветку

Серега, зачем маслоприемник срезать? его менять надо если он забит и все
свернуть ветку

В сервисах меняют чтоб потом опять к ним приезжали,надо сетку на пробке срезать,я уже 3 год так езжу и все норм
свернуть ветку

На грибке срезать надо
свернуть ветку

да приемник чистый поменял уже масленный насос тоже горит
свернуть ветку

Коленвал смотрел?может износ большой,сам не определишь,неси к токарю, там скажут надо точить или нет,больше вариантов не вижу
свернуть ветку

Серега, ну сетка на маслоприемнике не зря там стоит я бы никогда не стал ее срезать и никому не советую, лишний мусор в масляной системе не к чему
свернуть ветку

А тв масло чистое заливай,и ничего не будет в кратере кроме масла!у меня никакого мусора нет,да и как он туда может попасть,как не через пламенную крышку
свернуть ветку

Клапанную крышку
свернуть ветку

да что бы коленвалу стало то?это вообще все в незапно началось
свернуть ветку

Серега, отложений от масла не мало в двигателе и это тот же мусор, так же герметик может попасть, грязь при ремонте
свернуть ветку

Антон, при высоких оборотах мог задраться коленвал
свернуть ветку

Артем, ну если так собирать двигатель стоб мусор при ремонте туда попал,то лучше не стоит срезать да и как туда герметик то попадет? старые патрубки если ставишь на греметик,да и прокладку если под крышку картера то только так,а сама прокладка стоит 100р у нас, и не надо никакого герметика,да и комплект патрубков в 500р можно уложиться,зато на 3 года как минимум притянешь и забудешь про них,ч на герметик не ставлю,ничего кроме кпп,по этому и среза сетку на маслоприемнике,а двиг перебирал в помещении заранее убравшить чтоб не было пыли
свернуть ветку

да коленвал норм я же вкладыши менял он нормальный.
свернуть ветку

Серега, вот смотри к примеру прогорела прокладка ГБЦ, снимаешь башку прокладка остается и на блоке и на ГБЦ т.к. она пригорает, начинаешь это все чистить обязательно что то да попадет в масляную систему, возле щупа постоянно масло без герметика просто не держит, партрубок отвод картерных газов от блока к ГБЦ тоже сопливит не редко каждый год менять этот патрубок не вариант т.к. резина высыхает пока еще с завода стоит норм. но как поменяешь так обязательно говно попадется. Прокладку под поддон лучше на герметик поверхности не ровные прокладка так же высыхает, сопливит не редко, а старую никто и не ставит обычно.
свернуть ветку

Антон, вкладыши менял, а вал точился и как давно это было?
свернуть ветку

вал вообще не разу не точенный.
свернуть ветку

Антон, а шейки коленвала промерялись?
свернуть ветку