Продигностируйте пожалуйста.
Весной 09 была замена сцепления(диск износился в ноль) 75т.км.
После замены(какое масло лили в коробку не известно) при НЕ нажатой педали сцепления появился дополнительный гул вращения "чего либо". Нажимаешь педаль - остается тихая спокойная работа двигателя. При езде и Не нажатой педали дополнительного шума слышно не было(может потому что его не было, а может потому что, и шум по началу был тихим )
Недавно этот шум стал заметнее и отчетлевее, но опять же только на холостых оборотах при Не нажатой педали сцепления.
Вчера свои люди по-мимо остальных работ, меняли сальник привода в коробке, масло слили(почему-то было черным), поменяли сальник, залили ТНК (как мне сказали "гавно-гавном", но в магазе сказали для коробки пойдет.)
Завожу машину, а она работает как трактор(дополнительный шум стал слышен даже глухому). Нажимаешь "сцепление" и только через несколько секунд этот доп. шум вращения пропадает(раньше сразу пропадал), как только включил/ переключился на любую Передачу- отпустил сцепление, сразу доп. шум вращения чего-либо. Т.е. теперь даже под нагрузкой оч. громко слышен это гул(((
С коробкой и со сцеплением ничего никто не делал, кроме замены масла. НО такая разница в работе меня поразила не в лучшую сторону.
Подскажите что это шумит, и чем грозит. Мне предлагают перебрать коробку.. но это деньги (((
Какие предположения?
После замены(какое масло лили в коробку не известно) при НЕ нажатой педали сцепления появился дополнительный гул вращения "чего либо". Нажимаешь педаль - остается тихая спокойная работа двигателя. При езде и Не нажатой педали дополнительного шума слышно не было(может потому что его не было, а может потому что, и шум по началу был тихим )
Недавно этот шум стал заметнее и отчетлевее, но опять же только на холостых оборотах при Не нажатой педали сцепления.
Вчера свои люди по-мимо остальных работ, меняли сальник привода в коробке, масло слили(почему-то было черным), поменяли сальник, залили ТНК (как мне сказали "гавно-гавном", но в магазе сказали для коробки пойдет.)
Завожу машину, а она работает как трактор(дополнительный шум стал слышен даже глухому). Нажимаешь "сцепление" и только через несколько секунд этот доп. шум вращения пропадает(раньше сразу пропадал), как только включил/ переключился на любую Передачу- отпустил сцепление, сразу доп. шум вращения чего-либо. Т.е. теперь даже под нагрузкой оч. громко слышен это гул(((
С коробкой и со сцеплением ничего никто не делал, кроме замены масла. НО такая разница в работе меня поразила не в лучшую сторону.
Подскажите что это шумит, и чем грозит. Мне предлагают перебрать коробку.. но это деньги (((
Какие предположения?
Хотя один хрен гоняй и укатывай переборка коробаса скорее всего стоит около 5000 + все равно если ты не чего не делал меняй сцепление.Если коробас то укатывай и после когда он накроится то сдаш за 1500+4000 накинеш и получиш другую 5ступку после переборки и на гарантии.Не парься и далеко в дебри не уезжай.
В тазу ручка, как говно в прорубе, там только хруст от синхронов рукой чувствуешь.
Мне кажеться лучше ему посоветовать в данный момент что либо ему делать с ней в данный момент.
Лично мой совет укатывать до придела хуже не станет.
зы какой валэ? курим схему разбиться там может только пластиковая куета в которую встает кулиса + карданчик 10ый полное говно меняется на калиновский.Вибрация есть на всех 10ках ибо металлический кардан с пластиковыми втулками и дубовыми опорами кузова дает о себе знать!
Тросы да, тросы рулят!
Коробку по дороге не может заклинить?
Да и сам он снимать коробас не собирается)