Переход с 1.5 8V карб на 1.6 16V инжектор

Замена колена,поршней, головки, вся подкапотная проводка,бензобак вобшем мнго чего) бери битую тачку с 1.6 16в и переставляй,раз уж так хочеться)

С электроникой че надо будет делать? - да не, не надо))))

Валер, а в чем смысл? Что ты выигрываешь, кроме гемора? Проще свою толкни и бери с 1.6 16V инжектор.

У меня двиг ВА3 21083. Этот мотор выкину. Машина у меня 97 года с оцинкованным кузовом. Ни пятнышка ржавчины. Да и родная стала, жалко продавать. стоить буду для гонок

они все оцинкованые.
видимо твою перекрашивали просто, раз ржавчины нет вообще.
тебе надо будет иэ электроники только косу менять.
А так замена бака, тянуть магистрали новые, переоформление двигателя, все это подключать, короче сплошной гемор!

Нет. Не красили. Мы эту машину у дяди брали. Я на все 100 знаю, что она некрашенная. Торпеду тоже придется менять? У меня на приборной панели нет значка CHEC ENGINE

ну хз, может у вас климат такой, но у нас она бы давно была со ржавчинами.
приборку, ну вообще чек жолжен быть, он на всех есть, просто на карбе он не подключен же, вот ты и не видишь его.

Да машина до этого в городе и не ездила толком. Первые 4 года зимой ваще не эксплуатировалась. Да и щас пробег тока 110 тыс.км. Поэтому хорошо сохранилась

У меня 103 000 тоже нет ржавы..

10 лет бибике

ну так ты 12 раз в день мажешь ее, да и ездишь мало.

аГа)) у меня еще мощный вентилятор в гараже есть, включаю его и машина сухая за 15 минут.. (если на улице был дождь или просто сырая погода была )

ну вот видишь, а я херней не страдаю и езжу на ней )

Кто еще че скажет?

а че еще говорить)
гемора пиздец и бабла надо немало. проще продать эту и купить готовую )

Проще конечно, но если очень хочеться, то бери битую и вперед))) Будь готов отсыпать не меньше 30-40 тык))