помогите установить выключатель вентилятора
Столкнулся с проблемой: в пробках вентилятор двигателя разряжает аккумулятор, включается он автоматически (вентилятор) при определенных вшитых температурах..Решил поставить выключатель чтобы управлять им вручную..
Расскажите как это сделать пожалуйста.
зы: извиняюсь если была тема, я пробежался и не нашел...
Разряжается аккум,но почему он разряжается,искать он небудет,а вот лишний гемор с кулером хочет получить. Чисто по русски!
Генератор смотри или аккумулятор,а не колхозь проводку.
И вобще каким образом ты решил что аккум разряжается??? Обороты просаживаются? Это норма!
генератор дорого и сложно, аккумулятор менял, за температурой я и сам могу следить, перепрошивать сложно а выключательэто вполне обычная вещь в жигулях.. на девятках вообще насколько я понял все подряд такие выключатели ставят..
А причем тут бортовое напряжение???
"весной такого не было, сейчас на жаре все кипит"
Ухахахах,и еще хочешь окончательно вскипятить двигатель?
"генератор дорого и сложно"
Ага,гену сложно,тогда хоть чо нить поделаю,хотя это к проблеме совсем не относится,так? Механыча напоминаешь!
"перепрошивать сложно а выключательэто вполне обычная вещь в жигулях.. на девятках вообще насколько я понял все подряд такие выключатели ставят.."
А что перепрошивать???? Зачем???? Причем тут прошивка? Прошивка заточена что бы кулер включался при температуре выше 97 +/- 3 гр.
На карбах система другая и рабочая температура двигателя ниже!
Хотя может у тебя и карб... телепатами видимо всех считаешь. Тогда от датчика провод через кнопку пусти.
На инже управление реле надо пустить через кнопку.
Все схемы там http://www.autoprospect.ru/vaz/ Тыкать носом небуд,ищи сам. Если найти не можешь,тогда и браться не стоит.
с чего вообще такой тон снисходительный я правда не понял..
мне нужна кнопка или по крайней мере конкретные аргументы против.
"что сложно поменять генератор?" это не аргумент, а то что вентилятор не просто так включается я знаю, автоматическое влючение меня не устраивает..
Тогда скажу кратко: Затея мегаглупая и ничего не даст,и есть огромный риск перегреть двигатель! Люди ставят переключатели что бы РАНЬШЕ включать вентилятор,а не позже или вырубать его пока двигатель не остыл.
ЭБУ сам знает когда достаточно охлаждать двигатель.
У меня на работе просто есть товарищ примерно такой же... который не ищет простых и ПРАВИЛЬНЫХ путей решения проблемы.
Или еще вариант: "Незаводится".
Ответ: "Перегрел модуль зажигания".