Максимальный пробег наших моторов!?

греть нужно для того чтобы все зазоры вышли на рабочее положение тогда задиров на стенках будет в разы меньше

Разница в том что мотор на ХХ работает без нагрузки

зимой пока снег с машины сметаешь,она прогревается.

если у тебя на стенках задиры будут, то тему можно будет закрывать) точнее ты из игры выйдешь, ибо у тебя капиталка будет))

и вообще, вас не заебало спорить - греть не греть! короче инжекторщики ждите пока обороты с 1300 упадут до 900 и в путь!
карбюраторщики когда у вас там эта заслонка обороты скинет и когда на газ будет норм реагировать - в путь....за нормальной машиной!)))

Если я буду эту заслонку ждать, я умру скорее))
Какие нахер задиры? ))) Если речь идет о зазорах, то тогда надо греть до 90, чтобы все зазоры встали в нули! )))

Да уж...если эту заслонку ждать каждый раз, нечем будет на педали жать...мощи в ногах уж не будет...фпесду эту машину тогда...она бля постоит 20 минут, уже холодная...и опять ссука типа прогревается...заебала...посталю нахуй ручной подсос...

впезду греть если без надобности что то другое делать в это время. :)

Я вспомнил что я грею, пока стекло лобовое разморозится!!!
У меня проблема какая то... Иду утром, иномарки все с чистенькими стеклами... А У МЕНЯ БЛЯТЬ ВСЕ СТЕКЛА ЗАЛЕДЕНЕЛИ! :((((((((((((((((((

прочитанное улыбнуло )

я хз, сколько там наши двигатели хотят без капиталки. Мой около 120 ща, и пока все нормально - тянет нормально.

по поводу прогрева - это не ерунда, так нужно делать. Вопрос в том, что довольно быстро из-за трения цилиндр греется, поэтому главное не газовать в первые минуты работы.
Из практики - первые 15 минут самый большой износ двигателя.
Я не грею никогда! До 50 доходит, и начинаю обороты выше 2-х тысяч поднимать.
В особо сильные морозы пару минут молотил и потихоньку вперед )

Паш, вот у тебя же 2111 мотор, у тебя нет такой ебалы что на холодную стучит че то в голове? у меня пиздец, заебало уже! пока градусов 50-60 не наберет - стучит!

# 54 - перед уходом выпускай теплый воздух

Ром, окно открываешь на пару минут перед тем как на ноч оставлять - и все норм)

Павел, Андрей - хуйня. Не помогает! Я знаю этот метод!
Кстати замерзает изнутри. Можно скребком изнутри сидеть и чистить. И пол салона снега потом. Как будто внутри воздух очень очень влажный, и когда на ночь остается машина, там все замерзает на стеклах.

дырок много

ну так у тебя теплый воздух конденсируется на стекле и замерзает (физика 5 класс) =))))

Ром, получается такая хуйня у тебя одного, а так как машина одинаковые кроме одной вещицы - у тебя люк есть! => он всему виной))))))

>>>Я тебя обставил. У меня 249600 щас... Тоже 1.5 16V. :)))

Рад за тебя что все норм = ))

он тебя наебал))) У него голову снимали и там шаманили че то) ибо у него ремень рвало) и поршни с клапанами еплись жестко)))))))

У меня клопы тока поменяны, по причине их загиба... и все! :)

Вот почему на ино все так пиздато, и не надо даже воздух выпускать теплый! :))))))))))

о, точняк мнеж тоже разок шаманили =))))
тож грм рвало )))))))))))))))))))))))))))))

Андрей, клапана у тебя стучат на холодную )))
регулировать надо)
>>по поводу прогрева - это не ерунда, так нужно делать.
Факты)) ??

Андрюх, смотри клапана. У меня работает нормально.
В воскресение свечи от нечего делать снимал. На 3-м цилиндре свеча красная - впускной клапан чуть раньше закрывается. Регулировал около 12 тысяч назад

х.з, я вот наоборот заметил что все ино во дворе с утра стоят запотевшие изнутри! а моя все прозрачная)

Клапана? да вроде не похоже по звуку! ну как деньги будут - отрегулирую)

свеча красная от бензина, от мотора они не краснеют.

Сань, факты в том, что при нагреве металл расширяется, зазоры уменьшаются. Все хорошо работает. Сам же понимаешь, что еще и масло на холодную плохо стенки смазывает