дроссельная заслонка 1

Тюнинг ВАЗ 2110 9 сентября 2012, 00:26

такой глюк:
врубаешь зажигание - без нажатия на газ - открытие дросселя по бк - 0%.
при плавном нажатии - плавно возрастает до 100% - дпдз исправен (куплен недавно).
завожу тачку - 0%. потом еду и часто бывает что на холостом ходу дроссельная заслонка показывает 1%. соотв холостые не падают ниже 1200. так и зависают.
дроссельный узел почистил - не помогло. рхх - новый GM - да это и не влияет.

как заставить дпдз видеть 0% на холостом ходу???

почитал в сети: датчик дпдз надо устанавливать, делая упор против часовой стрелки (отверстия то слегка овальные) - пробовал. у некоторых челов было так: врубается вентилятор главного радиатора, а после отрубания - становится 1%. у меня корреляции с вентилятором замечено не было.

как победить этот бред?

10 комментариев

А надо? Обороты могут подвисать из-за закусывания тросика или педаль за коврик цепляется.

у меня бывает у перекрестка оттормзился, нейтралку включил а обороты зависли на 1000-1500, газку дал немного и они в норму приходят

педаль точно не цепляется. попробую такой опыт: когда заглючит: 1% на холостом ходу, то попробую руками дпдз отвести чуток назад - если станет 0% - то действительно тросик проблемен.

да у меня тож такая ерунда бывает, обороты плавать начинают то зависают на 1200+ то падают до 600 патом опять резко возрастаю и при етом бк показывает дросель 1% лечу ето перезагрузкой мазгов.

Хм.. а при этом часом не включается карлосон? Если подобное сопровождается включением карлосона - смотреть массы.

2 DENIS: я читал про такой случай: после заводки двигателя - 0%. а когда врубается вентилятор, то минимальное напряжение дпдз падает и ЭБУ считает нулем уже его. и когда вентиль отключается, то становится 1% на холостых. как он снова включается - 0%. возвращение в 0% при холостых получается только при глушении и заводке движка снова.
но у меня не так: вентилятор включается и если до этого на холостых было 0%, то так и остается. а если глючило - 1%, то оно и остается. вентилятор совсем не влияет.
если бы влиял вентилятор, то я, как советовали, просто бы отрезал массовый провод вентилятора который зачем то подведен к эбу, и подключил его к корпусу тачки напрямую (минуя эбу)

а на старом датчике было тоже самое? Новое не всегда исправное! Контроллер устанавливает напряжение закрытой заслонке перед запуском двигателя, в вашем случае это значение по какойто причине изменяется, не вентилятор значит чтото другое, может контакт где.. или новый ДПДЗ глючит..

я думаю проблема с проводами где-то.
после зажигания - всегда 0. а после заводки из-за чего-то иногда становится 1%. зачистил массы-эффекта нет. хрень....

датчик дросельной заслонки глючит. проверенно.меняй и будет тебе счастье