сливать или нет???

а потом у всех вопросы,почему наши тачки так сыпятся итд...тосол или антифриз имеют еще свойства смазки,например для помпы,а если будет бадяга в системе......вода вызывает коррозию внутренних стенок двигателя...и если,как тут советуют"забить болт",то в скором будущем вы раскошелитесь как минимум на помпу....

Чего делает? Смазывает? )) Нуну

9 Ты бы лучше по делу че советовал,а не клоуничал тут...вот ты по ходу и забиваешь болты всегда и сам руки не прикладываешь,раз так рассуждаешь...

Федот-я думаю он уже не одну машину перелопатил,ерунду он не будет говорить.Да и я думаю для того что бы коррозия появилась надо долго на воде ездить или не ездить вообще, как было на моей 09.

400 гр дистилир воды не навредят. тосол как и электролит нужно разбавлять и именно дистилиров водой. и ореометром замеряют концентрацию что одного, что другого. летом если нет подтеков, а тосол куда то ушел,но немного, я смело добавляю 0,5 литра воды дистил.
на счет смазки, если не в курсе кое кто ,то тосол действительно является смазкой помпы. прежде чем что то просмеивать(в который раз) проверить информацию сначала надо, а потом умничай.

Я не утверждаю,что он плохой слесарь итд...я лишь говорю из личного опыта...тк работаю в данной сфере не первый год...но "забивать болты" это признак либо экономии,либо лени,которое присуще многим,к сожалению,слесарям,механикам...вот поэтому и получается...помпа потекла,тосол не гоняет,воздух холодный...но главное,забили вовремя...

Так ведь и у нас опыт есть,экономия это плохо.На моей бывшей старенькой 09,которой 22 года,она много в гараже стояла,поэтому корозия дала о себе знать.Я поменял тосол,а через год он превратился в томатный сок,каким и был перед заменой и ничего уже не сделаешь.Может еще и тосол был не лучшего качества.

14 Ну промывал хоть???))или так просто слил и залил??

Промывал не то слово,с начала прям шланг с водой вставил в шланг от сиситемы охлаждения,что бы давлением промыть,пошло тоже самое,говно сплошное,вроде бы чисто стало,затем промыл хайгиром для системы охлаждения,но ничего не помогло,видимо в движке все заржавелле)))

ну как бы промывают чуть другим методом...в бачок шланг,заводишь,краник открываешь ну и оборотов 1500-2000...вот тогда шматки все забиваются как правило в радиаторах...потом промачиваешь в кислоте их и по новой...

Дак промывал и через двигатель и через радиатор,одна фигняю.И ладно,она уже не моя))

Какой я нахер слесарь? )
Дима, ну так давайте вдвоем расскажите ка мне, каким раком тосол помпу то смазывает, раз вы такие умные и у вас провереная информация, ахахах)

http://www.cool-stream.ru/mify#7

19-20 Смазывающие свойства обеспечиваются базовым компонентом антифризов — этиленгликолем.from http://www.cool-stream.ru/mify#7
19 по-моему достаточно тебе объяснено,каким раком эти неизвестные для тебя дела происходят...

Это ничего не объясняет. еще раз повторю вопрос: как ТОСОЛ смазывает ПОМПУ? ТЫ можешь рассказать? )

еб*ть колотить,держите меня крепче....ты когда помпу ставишь,что ты делаешь???на герметик садишь и под прокладку...ну ставишь,нагнетатель идет в блок и получается,что сальник,который на оси,тоже работает с тосолом...тем самым смазываясь,дабы сохранять свою резиноспособность...но если вода,то...ресурс как минимум уменьшается вдвое...

Ну а помпа то тут причем! В моем понятии смазывает помпу, это смазывает подшипник! А я о том и говорю, что тосол не может ее смазывать, т.к. подшипнику пизда сразу будет, там стоит сальник, о котором ты упомянул. Этиленгликоль в имеет некоторые свойства поддерживать эластичность сальников и шлангов. Может ты изначально имел ввиду только сальник, но в моем понятии выражение смазывать помпу никак не связано со смазыванием сальника.

И на герметик я не ставлю ее, он нах не нужен там.

Вот и нашли мы собаку зарытую!!!в следующий раз придется уточнять все мелочи...просто думаю,кто знает,тот поймет...

25 Ну погреет человек движок,поведет,вот и пойдет потом со всех щелей...там достаточно пару мм...

кто то про сальник ,кто то про подшипник. я тоже сальники имел в виду, именно их и убивает вода.

Ну да.))

НУ это как надо нагреть, чтобы повело блок)

30 достаточно раза...это на глаз не заметно,но зато как польет,так потом ломай голову....с мужиками ломали голову,с какого херачит,если ставили 8 000км назад...до этого то сухо было...сознался бля придурок,что нагрел...когда тосол ушел,ему видите ли было лень покупать...вышла лень ему в хорошую копеечку...

Ну хз. если перегреть так, что поведет голову или блок, то там пиздец полный, надо мотор делать будет. Я перегрел один раз, т.к. крыльчатка развалилась, но у меня ттт все ок и поставил без герметика, ничего не течет.