Блин засерается каждый месяц и начинает из-за этого снижаться мощность, много жрет бенза и нестабильная работа на холостых, заводится со 2-го раза на холодном двигателе, мне сказали в сервисе, что это из-за засравшегося дроссельного узла, типа надо купить очиститель карбюратора, что-то там отвинтить и попрыскать, прочистить. А как это делать, я не знаю, скиньте. если у кого есть фотоотчет, как чистить на десятке эту хрень, ато достало в сервис бабки выбрасывать каждый месяц, чтобы почистили эту сраную заслонку..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Но я сам чистил не снимая заслонки с авто.
НО:
1. Если ДУ засран,мощность не снижается;
2. На расходе бензина это тоже никак не отображается;
То,что запускается со второго раза - возможно,но тоже нефакт что проблема в грязных каналах ДУ.
Нестабильные обороты могут быть и даже глохнуть и незаводится без выжатой педали газа на горячем.
Мощность может снизится в первую очередь из-за бензина,свечей,недостаточного давления топлива (заменить сетку бензонасоса в баке и фильтр тонкой очистки под баком) ,мало воздуха (заменить воздушный фильтр) ,а так же неисправном ДМРВ,причем расход так же увеличивается при его неверных показаниях.
Если на холодную заводится плохо,то возможно регулятор холостого хода надо махнуть.
там грязь в виде масла с пылью
масло кидает из патрубка вентиляции картера,пыль с улицы,в результате канал холостого хода забивается и обороты холостого хода нестабильны,а иногда даже двигатель не запустить
Понимаешь, в чем дело:
У меня была проблема, http://vkontakte.ru/topic-3004545_23368777#offset=40 , колбасило на холодный и глохло, заводилось со 2-го раза, я приехал к электрику 2 недели назад, он сделал диагностику, сказал, что все датчкики исправны, и сказал, что у меня перетянут тросик газа, он отогнул педаль газа и прочистил очистителем дрос. узел. Все, проблема исчезла, машина стала резво ездить и быстро набирать скорость и тд. Но вот прошло 2 недели и сейчас проблема вернулась, я поехал к этому электрику, но он в отпуске, поехал в другой сервис, там электрика не было, но там слесарь, я ему все объяснил и мне вот что он сказал: "Не ходи ты к этим электрикам, они тебе ща по ушам проездят и скажут поменять там кучу датчиков, диагностику сделать и тд.. и все бестолку. И говорит: "Хочешь я тебе скажу в чем проблема, по секрету"? Я говорю: "Ну! Короче сходи в автомагазин и купи очиститель карбюратора и открути там 2 винта где-то на дрос. узле и прысни в дырку через трубочку и все пройдет"! Я ему говорю, так мне уже чистили дрос.узел 2 недели назад, что типа он так быстро мог опять засраться?? Он такой говорит: "Легко!!" С нашим бензином дрос.узел быстро засерается, и когда у тебя начнет с первого раза машину колбасить и глохнуть, значит уже засрался дрос.узел, прысни и все пройдет. Я ему говорю, открывая капот, ты посмотри, может у меня там опять разрегулировался тросик газа или педаль отогнулась, он пальцем нажал на тросик и говорит, да все у тебя с тросиком нормально, не перетянут он, просто тот электрик знал, что дело в засоренном дрос.узле, но так как его прочистить стоит копейки, он тебе и добавил еще диагностику за 500 руб. и отгибание педали газа и про тросик херню. Короче грит почисти и все пройдет. И ушел. Вот теперь я и хочу узнать как эту всю херню грамотно и быстро почистить, так как он сказал, что это можно почистить все за 2 минуты, открутить какие то болты на 13 и прыснуть очиститель куда то в щель и все.
Мне недавно делали ремонт головки блоки, так как маслом заливало 2 свечи в свечных колодцах, меняли сальники и ставили головку блока на герметик. Что еще там нужно чистить?
Опять засралась заслонка? Разрегулировалась педаль газа и заслонка опять открыта? Или из-за масла, которое ссыт в заслонку?