Печка.

заслонка,моторедуктор

А по подробней)

какого года машина?

2003

А тук тук где, в блоке?

в 2003 пластиковые ставили,точнее с конца 2003 октябрь/ноябрь,и отлив под моторедуктор ломался у большинства.

когда отлив сломан,то заслонка открывается и тут же падает,при этом иногда слышен треск из под торпедо при работе моторедуктора

что бы точно проверить - поставь температуру на максимум - ткни чем нибудь тонким и длинным (~40 см) в центральный воздуховод,если заслонка свободно болтается - писец ей. надо полностью снимать отопитель и менять ее на силуминовую

нее, пластиковые ставили на первые года, в 2003 уже металл должен быть. У меня 98 год, стоял пластик, усик обломило. У друга на 2001 меняли пропеллер, я специально лянул тогда. у него уже металл стоял. А про болтание, это да, так оно и есть)

с конца 2003-го ставился новый отопитель с одной пластиковой заслонкой. когда стали ставить силуминовую незнаю,но думаю с конца 2004-го.

что было до 2003-го модельного года незнаю,знаю что отопитель был другой,и что бы его снять надо было снимать торпедо. Еще в старом отопителе кажись две заслонки было,а в новом одна большая "лопата".

в 12-ке конца 2003-го года (модельный год 2004) была пластиковая заслонка,и я ее лично менял. Отопитель снимал полностью.

НУ автоваз непредсказуем, могли и пластиковую воткнуть, но у друга 2001 и там сто пудов никто ее не менял, там силумин уже был. У другого 2000 год был тачка и тоже силумин, но там могли и поменять, т.к. у нее хозяев много было. А заслонки действительно две, большая и маленькая. А снимать все печку необязательно было, ее реально поменять и так, но надо ВУТ снимать.

блин... с конца 2003-го другой отопитель ставился!!!

вобще другой! Конструкция другая.Заслонка другая и одна. Исключена была рециркуляция и автоматических режим управления скоростью вентилятора.

А. Так я знаю. Там и пропеллер больше гораздо уже. Я просто подумал, что ты менял заслонку на старой печи)

может блок управления отопителем

Александр Сластилов,а если без может? Не надо гадать если не можешь обосновать своих слов. ;)

Был тут недавно один школьник который на все траблы с авто советовал промыть инжектор,хотя даже не знает что это и как работает.

у меня было когда печка вообще ставишь на горячий а она холодный тока гонит.У меня был блок управления неисправен

Спасибо ребят)))))

У меня такая же история, но происходят какие то щелчки в торпеде

У меня по настроению дуло,то теплым то холодным,не регулировалась t вообще. Поменял неделю назад мотороредуктор сам, у меня старого образца,вроде как заработала как надо.Заметил что никакого звука заслонки при переключении t нет, и как-будто бы на месте не переключается пока не поедешь. А сегодня опять за старое.утром холодный лишь дул,подъезжал к дому и теплый вдруг включился и регулируется даже.Запутался уже.Может есть у кого-нибудь какие-нибудь идеи? А до заслонки не добраться у меня эти деффлекторы отдельно не достаются,единая панель.

Игорь, может датчик температуры салона?

а если на макс горячую поставить, то горячим только дуть будет?

неа,я и так пробывал.В книжке так и написано мол или редуктор, или блок управления, либо датчик.Но блок работает по-моему,иногда прада)