генератор непонятки

Тюнинг ВАЗ 2110 31 октября 2012, 21:05

были проблемы со старым генератором. при включении вентилятора радиатора напряжение проседало до 12,2 В. на горячий двигатель при температуре 90 град. если включены фары появлялась вибрация и стуки. так при езде показыв по БК 13,7 -13,8 В. поменял на новый и новый показывает 13,4 -13,5 по БК. в чем проблема?

6 комментариев

реле с щетками такая.меняй

у знакомого таже проблема. поставил новый генератор и на холостых у него 14,1 В.
на новом генераторе (оригинал) при после запуска двигателя 12,4. добавив газ 13,4-13,6. причем это второй новый генератор, первый сдал в магазин назад - зарядки не было вообще 12,3 что с газом что без. (генератор был не оригинал)
может причина в чем-то другом?? именно на горячий мотор проблемы с вибрацией

в этой релюхи стоит термодатчик , при нагревании движка, он уменьшает подачу тока на щетки, тоесть на якорь.ставте 3-х уровневый регулятор напряжение.в гугле по поиску наберите 67.3702

дак тогда почему на холодный мотор новый генератор 13,4-13,6 выдает.??

объясняю второй раз, в реле внутри гены, стоит термо датчик, который понежает напряжение что б батарейка не перезарежалась и не кипела. (эти реле для южных областей где температура редко падает меньше +20) а выносное реле крепиться на крыле отдельно и ей пофиг какая температура

Может диодный мост,на гинераторе сгорел

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.