где она находиться заслонка?

фигня что с пустым расширительным бачком машина 20 раз перегреется, с парнем на 15ке 70 км по трассе проехали с пустым расширительным, на улице где-то +2 было.Всю дорогу температура была в норме.

ну так он все равно там был. ) А ты говоришь, что типа если его вообще не будет)

датчик температуры салона!!!

при чем тут салонный датчик? чушь...салонный датчик работает только на положении скорости вращения "А" автомат...по температуре в салоне выставляет скорость вентилятора быстрее-медленнее.

по сабжу, у меня сейчас была такая же проблема, почти две недели мучался...но вот проблема решилась...заслонка, у меня, у нижней заслонки, открывающей теплый воздух из двигателя, обломилась эта гребаная вилка, и она была все время закрыта...за три дня холодов с минусом окалел в машине...сейчас я ее совсем снял...вот сегодня заехал за силуминовой...буду ставить в понедельник. Единственное, у меня печка старого типа, с двумя заслонками...пластиковыми.

Не Крия, Датчик не работает только на крайнее холодное или крайнее горячее когда стоит. А так хоть а, хоть цифры, хоть ноль, он все равно работает.
Автор, попробуй его отключить и заслонку подвигать, если все будет так же, значит смотри заслонку уже или блок.

у моего друга такая же проблема была 21100 98г только он чет поколдавал и все норм

Александр Иванов сегодня в 22:59
Не Крия, Датчик не работает только на крайнее холодное или крайнее горячее когда стоит. А так хоть а, хоть цифры, хоть ноль, он все равно работает.
Автор, попробуй его отключить и заслонку подвигать, если все будет так же, значит смотри заслонку уже или блок.

Да понятно что он работает, но режим при котором он реально РЕШАЕТ, только один - "А". Просто он постоянно запитан на подачу сигнала температуры, когда левая ручка сауо вклучена на цифры, вот он и работает постоянно. Но функция то у него одна, поддержание выставленной на блоке температуры в салоне, методом увеличения или уменьшения скорости вращения вентилятора. Заслонкой он не командует, поэтому он тут 150% не причем.

#16
Макс LADA110..ВАЗ 21103..1.5GLI 16V Садовников

утя друг гари поттер?

ахахах! ))

чернокнижников нынче развелось))) один Алмаз чего стоит, так еще те пидоры на тнт херню порят))))

Я не понял че там запитано, но он работает всегда и даже на 0 он заслонку регулирует так, чтобы печка пыталась нагреть салон. И на 1,2,3 он тоже будет выставлять заслонку так, чтобы выбраную температуру поддерживать) ДА же если он на а включил бы вторую скорось, а ты сам вместо этого включил 1, один хуй в итоге одинаковая температура будет через какое то время.

блин, он включает вторую скорость только тогда, когда температура в салоне меньше чем поставлена на сауо, и не включает вторую скорость когда температура больше чем выставлена. А заслонку ты сам выставляешь в нужное положение, смотря какую температуру ты хошь в салоне, датчик не крутит заслонку, он лишь достигает нужной тебе температуры скоростью вращения вентилятора, и то только в положении "А". И это единственная его функция. Чо ты из этого датчика Пентиум 4 делаешь? ) системе этой уже лет как двадцать ) откуда такие функции у нее...

климат йопта)

...кондейсссрраша....

тажа фигня. поменял мотороредуктор, теперь вроде теплый дует, но на изменение температуры реагирует спустя минут 10 и только на езде(может знает кто что?заслонка у меня так-то железная(2002) и глянуть на нее не могу.деффлектор единой панелью(

#18 http://vkontakte.ru/evgeny_boev вот он)))))))

Бля, ты ставишь температуру, а датчик этот не только скорость включает, но и заслонку двигает, смотри внимательней, как это все работает. Ты не прав.

передавай другу превед)

#28 передам

Александр Иванов 27 ноя 2010 в 11:17
Бля, ты ставишь температуру, а датчик этот не только скорость включает, но и заслонку двигает, смотри внимательней, как это все работает. Ты не прав.

почитал я книжку, карочи заслонки двигает и вентилятор вращает с разной скоростью он только в режиме А, а не на всех как ты говоришь. На остальных режимах и положениях заслонок, он дует так как ты сам поставил, не больше и не меньше. Я так написанное там понял...

нет, ты неправ.
и по твоим словам тогда в печке полсе 2004 года, где А нет, так он вообще не нужен))

"Вопрос. На ВАЗ-2110 выпуска 2000 года у вентилятора отопителя было положение "А" для поддержания заданной температуры. На современных "десятках" это не предусмотрено, зато добавилась скорость "4". Чем это мотивировано?

Ответ. Первое поколение САУО (системы автоматического управления отопителем) имело три положения рукоятки управления вентилятором: "А", "1" и "2". В положении "А" автоматика сама решала, включать или нет вентилятор, и выбирала скорость "V1" или "V2"; в положении "1" принудительно включалась скорость "V2"; в положении "2" – скорость "V3". Чтобы исключить путаницу и непонятный для водителя выбор автоматикой скоростей "V1" или "V2", во втором поколении САУО ввели четыре положения рукоятки управления вентилятором. В положении "А" автоматика решает сама, включать или нет вентилятор на скорости только "V1"; в положении "2" – скорость "V2" и в положении "3" – "V3".
У последнего, третьего поколения САУО тоже четыре положения рукоятки управления вентилятором, которым соответствуют включаемые принудительно четыре скорости. Автоматическое включение здесь не предусмотрено. Во всех типах САУО имеется, однако, "услуга" автоматического поддержания температуры в салоне, величину которой задает левая вращающаяся рукоятка, независимо от скорости вращения вентилятора.
Сергей Сеземин, отдел автомобильной электроники,
ДТР, ОАО "АВТОВАЗ"

...это в ответ на твое якобы доказательство. В последних фразах четко видно, что температуру выставляет сауо, и салон греется ровно на столько, на сколько выставлена ручка. Мне кажеться у этого салонного датчика все же роль намного скромнее, чем мозг автомобиля.