ДМРВ

больше 9и кг на холостом не показывает,думаю это нормально

причем тут показывает? напругу он не показывает на своих контактах

похожая ситуация (большой расход топлива), грешу на ДМРВ, как проверить, он у меня похоже уже был менят,подходящие провода одноцветные и скрутка. где то читал что можно реанимировать, надолго ли хватит

Берем обычный тестер (электронный обязательно), Находим фишку датчика и протыкаем желтый провод иголочкой. Далее берем тестер выставляем 20 вольт и поворачиваем зажигание. Напряжение должно быть от 0.996 до 1.07 если больше датчик врет, а если 1.1... датчик практически мертвый, но его можно починить. Нужен компрессор и очиститель карбюратора (желательно подороже). Пробрызгиваем находящийся за сеточкой чувствительный элемент и выдуваем досуха воздухом мерием напряжение если упало до нормы оставляем если нет делаем несколько раз (обычно балона очистителя хватает).

вопрос: зачем выставлять 20 В, когда хватит 2 В, точнее будет и у меня в косе одноцветные провода, где должен быть желтый, далее, в какой контакт второй щуп?, "поворачиваем зажигание"- заводим, или на включенном зажигании?

у меня при включенном зажигании показывает 1.37,а на холостом ходу 1.87))менял дмрв,показания не изменились,что это значит???

на заглушенной с включенным зажиганием, провод второй в фишке \, начиная считать от салона, первый провод на каких то отсутствует.

Андрей значит тот который менял тоже неисправный.

у него масса может быть плохая,вот и показывает больше,а еще тестер смени или батарейку в нем!

кстати напруга на моем дмрв нормальная

Я сам сегодня промыл ДМРВ специальным средством для промывки ДМРВ производство США за 270руб. взял! До промывки было 1.04, а после стало 1.05!!! ЖЕСТЬ! Но запускался у меня движок нормально и тяга была внорме, но бензина жрала не меньше 16 литров на сотню, вот и решил промыть! Щас засеку сколько будет кушать! И вот щас не понятно либо ДМРВ сдох или что то еще 0_о Как проверю так и отпишусь...

тестер новый))) как-то странно что на обоих дмрв одиннаковые показания... что может еще повлиять на погрешность?

а я решил форсы промыть сам!

Серега Егоров!ну че помогла промывка?

Жека ---DGoN--- Медведев
#16

Сегодня вообще не смог завестись на улице -30' мороза треснуло пришлось толпится в общественном транспорте :((((( Жду потепления

И что то мне подсказывает что меня подвел ДМРВ :( в этот мороз. Прошлой зимой тоже мучался на холоде еще и аккумулятор был старенький быстро садился, но щас новы купил крутит бодрячком даже после стоянки всю ночь в -30'! Свечи стоят свежие, так что не знаю на что и думать! Может и действительно ДМРВ, еще гляну датчик температуры охлаждающей жидкости, если не он то видимо ДМРВ!

я уже дмрв заменил на рабочий,жрет также,остались форсунки!кстати термос сменил температуру держит,так что может и из за этого жрало!

промыл дважды ДМРВ напруга 1.04 а жрет бензин один фиг, как потерпевшая !!!

#18
Жека ---DGoN--- Медведев

Есть какой-то прогресс?

да!нашел подсос большой!все разрешилось!

#20
Жека ---DGoN--- Медведев

а обороты сколько держала на холостом вовремя движения и когда стоишь на месте? Как определил что подсос большой?

когда увидел тогда и определил!газовал и з под капота и смотрел как всасывается сбрызнув место вдшкой

какое конкретно место ты сбрызнул? где стоит пружина обратного хода газа что ли??? И какой подсос у тебя же инжектор который сам все решает! И что там насчет твоих оборотов