бензонасос сними и пускай его на стенде проверят

у нас нормального диагноста найти проблема, не то что чтоб со стендом еще был(

Ильнур проверь сам, купи шланг бензостойкий и 2 хомута и найди манометр от ножного насоса либо от чего то еще, главное до 5 атмосфер и подключив его к этому штуцеру проверь давление, посмотри в инет мурзилке как это делается)))

ок! уже смотрю! завтра проверю! но там 95% давление ниже нормы(

ну какбэ да, чуда не может быть))
и кстати вставка насоса стоит около 1000)

завтра померю, если манометр потвердит догатки, то придется покупать)

сеня заехал на дагностику, максимальное давление 2.5!!
диагност так удивился, спрашивает как ты все еще ездиешь!!
еще сказал что форсунка какая то пропускает((

поменял бензанасос, машина летает как ракета!! и на самом деле как я ездил раньше))

На рампе есть релулятор давления топлива, если нет давления в рампе, значит капец его диафрагме, сними обратку и качни насосом(включи и выключи зажигание)из обратки должен пойти бензин, но когда насос остановится, топливо должно перестать идти, если идет и в рампе через минут пять нет давления (давление 2.8-3.2 бар должно быть) то одназначно капец регулятору давления топлива, он под замену(неразборный), еще может сам насос спускать давляк, в нем есть клапан избыточного давления-он и может полететь(давляк уходит через насос), проверить насос тоже легко-заткни обратку, включи насос(зажигание вкл/выкл) и смотри давление в рампе-падает(капут насосу), держит(насос исправен).Вот так мы все проверяем в сервисе, а стенд дорого ((((