какое евро

Евро-2 2007 год

евро карб, это р 83, причем не только на карбе вроде)

Изменил, но засомневался
А по моему карб это как раз таки Евро-1
Что к Россия-83 относится я не знаю.

вот и мне так кажется, что карб - и есть евро-1, то есть "евро без евро"

Какое там евро у карба! ТЫ выхлоп его понюхай! Там евро минус 5!

Бля! Ну были же разные карбюраторы! Там Солекс.. Какие-то экономичные или что там не знаю я не понимаю.. Щас пойду искать!

У меня солекс и есть) Бесподсосный))) r83 там!

Кстати евро 3 слабее почти на 1,5 лошади, чем евро 2!

Короче насколько я понял, в этих стандартах срать на карб там или не карб. Они регулируют выхлоп, а не систему питания. Потому есть инжектора Россия-83, а есть карбы Евро-1.
Как то так. Изменил слегка опрос.

Надо бы еще инфу о максимальных выбросах по этим стандартам поискать, тогда станет предельно ясно.

Карб евро не видал. Хотя нет, есть солекс не помню номер его, там он с электронным управлением, под сиденьем байда типа черного ящика, они на экспорт шли, вот там евро 2. Простой в принципе под евро 2 с экотопом тоже можно настроить)

кстати, точно - как-то так и слышал! А то что потеря мощности - вы у меня не нюхали вначале выхлоп - это отрава! Он так дожигает круто, что не продохнуть за ним! У нас в городе я встречал еще такую только у батиного знакомого тоже на 2112. Все спрашивали, почему такой запах! И у всех глушители черные и разваливаются от старости, а у меня глушителя приходится менять от ржавчины и от прогара в местах смены потока выхлопа!

только вот гемор с этим карбом несусветный.....

а что там сложного? Это ж практически восьмерка? Чуть-чуть доделали и все!

ТЫ представь карб, который управляется электроникой..... Мне человек, который этим занимается говорил, что это говно редкостное....

Евро-0, Евро-1, Евро-2, Евро-3, на горизонте уже Евро-4, и стало известно, что разрабатываются нормы Евро-5.

евро 0 - грузовики(тяжелая техника) вся карбовая
евро 1 - доработанный карб(на вазе с 98 года выпускались)
Евро 2 только инжекторы,катализатор(катколлектор),лямбда зонт(ДК),адсорбер.
Евро 3 новый блок ЭСУД,катализатор,2(дк),адсорбер,датчик неровной дороги.
Евро 4 все тоже самое,что и евро3+электронная педаль газа и т.п.

Все нормы достигаются,за счет обеднения смеси отсюда их "овощность".

Россия 83 первые инжи Ваза,вариант для внутреннего рынка,отсутсвует,кат-ор,ДК,адсорбер.Сделано это для эксплотации на некачественном топливе(кроме А76-80),(только для 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-2112).

Кстати с электронной педалью газа так необычно ездить, всегда очень непривычно мне)

Иерархия блоков ЭСУД Ваза

импортная разработка ---- отечественный аналог
1) GM ---- Январь 4, 4.1
2)Bosch M1.5.4, 1.5.4 N ---- Январь 5.1, 5.1.1, 5.1.2, 5.1.4
3)Bosch MP7.0H (на экспорт и нивы,шевинивы) ---- VS5.1/VS5.1 (new)
4)Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+ ---- Январь 7.2
5)Январь 7.2+(выпуск малой серии на приорах)
6)M73 с 2008г

на сегодняшний момент 3 фирмы производят блоки ЭСУД (ИТЭЛМА, АВТЭЛ, БОШ)