Как у вас с храбростью??

180 по трассе,больше не хочет,все сток 1,5 8кл 2000год прошла уже больше 400тыс.км ))))

>>прошла уже больше 400тыс.км ))))

Данунахуй??? без капиталки?

Вряд ли без КР ))

Даю слово! Хотите верьте хотите нет)))
Один раз ,года 3 назад залили только раскоксовыватель и все!

Знаете, 180 это уже не плохо для стоковой десятки, а для восьмерочки цифра почти не достижимая)))

НУ ты же ее не с нуля брал, возможно делали уже. Не верю, что вазовский двиг 400 тыс пройдет, как не ухаживай за ним)

У меня уже 220 вот вот стукнет... осталось километров 200. :))) без капа... хз сколько еще проездит!

меня ща напрягают мои колеса, руль и коробка... колеса кривые\дисбаланс, руль стучит, передачи с хрустом врубаюцо! :(

а по движку - тока чек помигивает.. датчик видимо какой то заводской наебунулсо.. До диагностики все не доехать! :))) С баблом туго!

Александр SWAN Ардынцев
4 дек 2008 в 20:10

Знаете, 180 это уже не плохо для стоковой десятки, а для восьмерочки цифра почти не достижимая)))Телеграфировать
Почему?
Если движки 8клаповые то они одинаковые. На 10 этому движку еще и тяжелей живется

Десятке с места тяжелее из за веса, а по скорости один хер больше, у нее аэродинамика намного лучше!

Серега, про лобовое сопротивление забываешь. Зубиле надо значительно больше мощности на преодоление этой беды. А на Классегу вообще какой двиг не воткни - кирпич он и есть кирпич!
Причем там от скорости какая-то чуть не квадратная зависимость начинает ползти на лобовое сопротивление. Иначе говоря сделать машину, которая до 200 раскочегарится это одно. Машины способные выдать 250 стоят совсем уже других денег. Еще смешнее начинается от 250... 260.. 270... Там уже каждый км/ч на вес золота походу.

А вот седан или хетч, это важно??

Не знаю как у десятки,а у двенашки динамика отличная.

Илья, смотря с чем сравнивать. если с класской, то да, если с нормальной ино, то десятка овощь. НУ а десятка или двенаха резницы нет)
Саша, ну вообще самая лучшая аэродинамика у хэтча, следовательно километра на 3-5 скорость больше, далее седан и самый тихий универсал. Но у сарая тоже есть плюс- на скорости у него самая лучшая курсовая устойчивость)

Сарай как то оскорбительно, хорошая машинка, зря вы так((

Я не говорю, что она плохая, просто так называл)
Это так же, как двенашка- победа))

Двенашка лучше.и практичнее,вместимость больше.

НУ лучше это дело вкуса, а с хуя ли она практичнее и вместительнее???

А ты хоть на победе ездил?я ездил на даче,у деда одного брал промчаться,вот это тачка,а главное стоит бешеных бабок,круче иномарки,ретро всетаки.

Бля причем тут вообще ездил я на победе настоящей или нет? )_

Да так к слову сказал.а че не ездил?

Да я видел то ее только в детстве)

Да мне вообще по фиг,мне весной из Тольятти Приору Суперлюкс пригонят,а там есть все,АВС до парктроника.цена удовольствия 400 штук.

Что то тебя разводят, суперлюкса нет, есть разновидности обычного люкса, самый дорогой стот 325 тысяч, а тебе за 400 хотят продать)

Есть,на заказ,а суперлюкс есть давно,просто знакомые работают в автовазе.Так что если интересует пишите.

И чем она от обычного люкса отличается?