Обороты плавают..

Верни обратно.

ну палево-не палево, а не работает! Чек дома должен был лежать. Но, видимо, куда-то дел его - не смог найти.
А геркон - это контакт, вообще!
А так назвал, так как по внешнему виду он один в один с тем, что там на самом датчике внутри! Да и внутри датчика видно., что это контакт ... Может я, конечно, и ошибаюсь

Я сам еще не знаю какой у меня.бля такая машина геморойная.одна электроника.На Классике все намного проще.

геркон это реле срабатывающее от магнитного поля :)
ДМРВ
http://amastercar.ru/articles/injection_fuel_5.shtml

на самом деле - хорошая машина! Я вот тебе ща байку расскажу, которая со мной в командировке была - не поверишь!
Короче, порвал я ремень грм ... Поставил новый, но четко зажигание на 8в не смог выставить, так как потом оказалось, что ролик еще и вверх-вниз ходил ))) Короче, сбито зажигание было на 3 зуба ... На карбюраторе бы я бы никуда даже не уехал! А на этой неделю отработал, и домой за 300 км вернулся без всяких проблем! Ну только на эти 300 км весь бак сжег ...
А ты говоришь, что машина плохая!

Андрей, спасибо, конечно, про дмрв. Но про геркон я все хорошо знаю! А ты, видимо, в инете знакомые слова нашел. Умничать тут не получится, так как тут люди все хоть чуть-чуть интересующиеся своими машинами!

А чего тебе на карбе то не настроить? Крутишь туда сюда и выставляешь, нужно то ключ на 10 и все)))

вот, кстати, про карб тоже хотел написать, что почистил его, и едь куда хочешь! А тут если датчик заборохлил, то его менять нужно. Но при наличии нормального компьютера, определение неисправного датчика не составляет труда

Карб лучше.однозначно.

НУ датчик сдохнуть в момент то не может)

У меня одно время была мысль пересесть обратно на классику.

карб не лучше, а проще для нас )))
мне инж больше нравится!
Уже давным давно все ино только инж делают!
Как ты себе представляешь на карбе нормы евро соблюдать? А тут катализатор и пару лямбд, и вперед!

НА карбе евро 2 максимум можно сделать, не больше)

на карбе даже 2 не сделать

на инже при заводие идет тройной впрыск. Я по началу при заводе пытался еще и газа давать - реальный такой черный дым валил в этот момент )))))

С чего это,все возможно,было бы желание.

Сделать. Карб с электронным управлением, который шел на экспорт мог выдавать евро 2.

Ну да.

>>>на инже при заводие идет тройной впрыск. Я по началу при заводе пытался еще и газа давать - реальный такой черный дым валил в этот момент )))))
чего за тройной впрык такой?

книгу открой и сам прочти

знаю что проскакивает искра при включении зажигания.
про тройной впрыск впервые слышу.
тыкни где именно написано

чтобы проще понять - более обогащенная смесь подается.
Про искру эт ты сильно написал

что именно тебе не нравится в искре?

да наоборот нравится! Просто это и так понятно ...

>>>это и так понятно ...
когда начинаешь маслать стартером.
а вот то, что она проскакивает при включении зажигания, знают не многие.