сига с автозапчском 4к стоит....проще купить и норм поставить, чем возиться с отдельным блоком и 2 брелками!

Отдельного блока не будет.Дополнительных брелков тоже.Поставить сигу стоит 2к.За снятие старой тоже умудрятся содрать рублей 500

Итого 6 штук не меньше.Спасибо я лучше себе че нить прикуплю на эти деньги

да уж лучше потерять 15 минут времени на прогревание машины! все равно, если это зима, то снег чистить с нее надо! а если лето, то долго греть не нужно, а в салоне и так жара!)

Лучше...Когда сидишь чай пьешь а не бегаешь с 5 этажа заводить ее а потом снова наверх допивать недопитое :-)

=)) я на 1ом живу!)) мне проще)

я со 2-го спускаюсь, завожу и домой - завтракать :))
тем самым не вижу смысла в автозапуске

Рецепт вобщем таков. На сигналке есть 3 дополнит провода. открывает багажник 3й провод.
С первого провода через реле подключаем зажигание.Собираем схемку задержки(чтоб бензин накачал)получается через секунды
3 срабатывает стартер.Как только машина заведется то через реле напряжение на стартер перестает подаваться

я в электрике понимаю на уровне вилка - розетка))) не, ну я машине все сам по электрике делал, ну вот так чтобы схемы задержки собирать, этого я точно не смогу!))

Не пугай человека сочитанием "схема задержки" скажи проще "реле времени вотки", а товдешь он и так не знает что вилкой едят, а штепсельной вилкой подключают электроприбор к сети)))))

Схема задержки собирается просто.Видел когдато схемку уже не помню. Мне бы кто нарисовал я бы сделал

Либо стартер задействовать с 2го дополнительного провода.Но это уже не интересно.Весь процесс на ручном ходу получается :-)

а вот всплывает вопрос:
кто будет выжимать сцепление когда за окно минус?
так и аккумулятор посадить вполне реально

еще один косяк. на ручник зимой машину не поставишь, а на скорости заводить не айс,уедет ведь.