А чистить его надо, там дофига грязи порой бывает

и я как то первый раз туд залез и все почистил. и ничего там нет страшного...

но в этой теме речь идет е о механике, обратите на это внимание

Ну х.. Знает,может и так.

#14
Ильюха [=] Механик 19 апр 2009 в 14:59
Я где то читал,что в авто с нейтрализатором,а в частности в наше десятое семейство заливать надо только Аи-95.
Аха 102 с нейтрализатором и адсорбером 90тыщ наездила практически на 92 бензе и нифига ей небыло.
топливник, свечи, форсунки ду.
Двигатель пускается долго.
(В) Топливный насос не создает нужного давления в системе, засорены топливные фильтры, пережаты шланги, деформированы топливные магистрали, негерметичны форсунки

Проверьте давление в топливной рампе манометром – 2,5–3,5 бар (2,5–3,5 кг/см2), убедитесь в чистоте сетчатого фильтра топливоприемника, осмотрите топливные магистрали

Очистите сетку топливоприемника, замените фильтры, устраните перегибы шлангов, топливный насос, не обеспечивающий нужного давления в системе и с низкой производительностью – замените.
Дефектные форсунки замените

Лех, при нашем топливе 12-13 тыс - это нормальный его срок службы!
я менял раньше через каждые 25-30, так как топливо было г.. а ща при езде на газе уже и забыл про него )))
кстати, заменить только хорошо будет! а стоит он рублей 150

первое что сделаем, это скорее всего ТО, т.к. делалось оно уже 13 тык назад

топливо наше гавно. я на своем ТО меняю сразу все фильтра. ровно через 10 тык.

а можно по подробнее про этот прикол с ТО ))))))))))))
я всегда все расходники по пробегу меняю. остальное по мере выхода из строя

Ну я топливник тоже поменял на 30тыщах

я через 10 меняю.чтоб все и сразу

Опять Илья завел шарманку про АИ-95!!!:))))))))))))) Год езжу на 92, ничего не случилось, машина 16V с нейтрализатором и адсорбером.......:))))))

Ну и ездий дружище,а я на АИ-95 буду ездить.

сразу АИ-110 гыыы

Андрей смотрю у тебя хорошо фантазия работает.

адсорбер, нейтрализатор, 60 тыщ на 92бензе ни разу некашлянула

Я ему уже писал про это же #22. Только Механик у нас если чтото взял в голову долго оттуда невыпускает)))))))) Я хз заправляли везде эту 102 и нихрена она и в день продажи нормально ездила (по крайне мере до максималки разгонялась достаточно быстро)

короче по теме. сделали ТО вроде первое время начала получше заводиться, но несколько раз все равно заводиться долго, и пару раз чек горел...

че еще смотреть? единсвтенное не меняли свечи и провода

да я такой.

Ну а когда заведеися, нормально работает?

да. даже чек не горел. но пере тем как идти домой еще раз попытались завести-заводилась долго и чек загорелся.

А давление то смотрели?

давление чего?

в топливной рампе

я хз как его смотреть

Поехать на сервис и посмотреть, если манометра нет.
Давно бы уже сделали.