Сегодня у меня треснула трубка в системе охлаждения которая уходит к печке, треснула в том месте где тройник место присоединение к трубке которая ведет к бачку, вылилось прилично жидкости литра 2, менять сам не стал, очень сложно и место не подходящее, просто заделал эту дырку изолентой с тряпкой и хамутом обмотал, поехал, датчик температуры двигла сука не работал на панеле ничего нет (это моя старая проблема), поехаол из пушкина в колпино, ехал быстро разгонял машину глушил, и так до дома, в итоге машина хреново ехала и бенсзином еще завоняло слегка, ПОДСКАЖИТЕ это жопа или двигло живое?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
когда тормозишь позже, тогда создаешь большее давление в тормозной системе, так вот в эти моменты есть хороший шансец, что у тебя лопнет тормозной шланг, а там как ты не качай выход один - здравствуй, попа...
Два раза уже так было у меня один раз на копейке, чуть в стену гаража не въехал , другой раз на 15ке уже перед перекрестком... Адреналина хватило надолго...
Лучше проверь шланги, если есть видимые трещины наружной оплетки - лучше менять...
У меня еще вопрос в таком случае: поменял накладки и обнаружил, что порвался пыльник на т.цилиндре... Это потерпеть может или лучше сразу менять?
может потерпеть и нормально потерпеть, если машина в постоянной эксплуатации, то закиснет врядли скоро, может туже ходить, но это не будет для тебя заметно, я поменял передние тормозные диски , суппорта на 130000км, но я при каждой замене колодок(25000-30000км) гонял цилиндры вручную туда-сюда, поливая их со шприца керосинчиком под пыльник, где зеркало, и норм а пыльники быди не то чтоб рваные, но пожеванные кардинально, на самом деле когда поставил новые торм. диски , суппорта и колодки, да прокачав тормозную систему, торможение стало намного увереннее и логичнее, педаль стала требовать меньшего усилия, вобщем тормоза должны быть всегда проверены полностью , хотя бы при замене колодок, еще ручничек подтяни до 2-3х щелчков и все будет нормуль!
Александр Иванов
11 июл 2009 в 14:35
Антон, это хлопки зажгания, кольцо графитовое целое?
Скорее всего нет, потому что я за полтора года глушаку не уделял вообще внимание...:))) Оно между штанами и резонатором??? Как хоть выглядит??)
И еще меня сегодня в сервисе обрадовали((( Сказали снова менять опоры и срочно ставить новую резину((( Какие опоры ставить не подскажите или выбора особого нету?