Помогите греется двигатель!!!!
Кирилл "ЛЫСЫЙ" Михайлов 2 июн 2008 в 9:19
Греется двигатель,до красной зоны,Компьютер издает характерный писк о перегреве двигателя. На трассе еще нормально но в пробках -- просто жо..а,Постоянно писчит. На ЖК дисплее на приборной панэли ошибки; 4-6 (датчик температури охлаждающей житкости и перегрев двигателя)
Менял два датчика Один который идет в корпус двикателя(под термостатом),другой который идет в сам термостат,поменял и термостат,также и насос охл.житкости.
Проблемма осталась !!! :(((( Сей час на улице + 15 -20 ,а что будет при +30 подумать страшно :((
Дайте пожалуйста дельный совет ???
После включения вентилятора температура падает? Радиатор горячий? По трассе идешь, градусник сколько показывает?
Ну 50 минут это может да, децл приувеличил, но СЦУКО ПОЛ ЧАСА ТОЧНО! говорю же... некоторые даже отказывались стоять в очереди и забирали деньги назад! Там один пацаненок на выдаче стоял! еле управлялсо.
Ну я вот чисто по этому одному разу и сужу! :)
Ну или в сервис заедь как вариант, пусть они поищут где там глюк этот гуляет.
Косяк чисто электрический, в этом направлении надо копать.
нихера
причин много может быть,
сначала попорбуй пробку на бачке пороветь, если не держит меняй,
сними датчик уровня, и на работающем двигателе посмотри, если из верхнего патрубка тосол в бачек льется, значит помпа в порядке,
про термостат говорить не нужно.
а крышка влияет на температуру
почитай любую книгу,
а если лень слушай
крышка это клапан, система охлаждения под давлением, значит жидкость закипает при более высокой t, если клапан (крышка) не держит давление, двигатель закипит.
А то, что тослол раньше кипит, не влият никак на температуру мотора. Возьми, открути крышку и проверь, а не книжки читай.
Так умничаешь тут ты, поэтому я все это и пишу. Я проверял, поэтому и говорю, так что книжки больше читай типа @windows для чайников))
старый и новый
не падает температура охлаждающей жидкости
термостат открывается, вентилятор включается, помпа качает
температура держится 110-130 что делать
на трассе чутЬ выше 90(при скорости 100-120)
а в городе растет сука
вентилятор включается на красной зоне ближе к 130 менял датчик на панель приборов думал врет не чего не изменилось
знакомые говорят не кипишь не парься, а мне чет стремно ездить когда температура в красной зоне постоянно (в городе)
Инжектор?? возьми у кого нибудь БК и ставни реальные показания
в районе часов должен быть контакт
"в районе часов должен быть контакт" чет не замечал под панель что ли?
спасибо