ну ладно парни,спасибо,что обьяснили немного)))пойду в гараж башку снимать ...вот фак((((((((а мне до гаража доехать то можно?ни чего не случиться?

уже все случилось)) едь

но не увлекайся, вдруг кольца, тогда и зеркало задрать может....

да мне только до гаража пару км догнать ее и так сказать на пит стоп))))парни,а сколько в среднем стоют клапана и колечки?я как понимаю менять надо будет лучше на всех поршнях?

Ну надо разбирать и смотреть что там и как. Как бы если кольца у тебя, то и поршня скорее всего менять. Вобщем надо сначала разобрать.

бля че вы ссыте))) у меня на 5ке тоже 3 горшок помер!) компрессия была такая что при выкрученной свече я пальцем затыкал эту дырку и палец мой не выбивало) вскрытие показало что мотор умер от вскрытия)))))) короче там кольца все на хуй по частям были полопавшись) а я на таких километров 700-800 отъездил))) кольца стоят хорошие немецкие около 800рублей(фирму не помню)! но т.к нормальные люди меняют сразу поршневую, то я советую брать тебе костромские поршня с кольцами! они самые пиздатые - с тефлоном) коробка синяя и на ней будет машина нарисована! 99яя скорее всего!)короче набор кольца поршни и пальцы стоит около 1700! но ! если наебнешь поршень, то хуй найдешь по отдельности! я так наебался и пришлось обычный вазовский потом ставить, а 3 остальные костромские))) я блок не точил тупо поршня с кольцами поменял! и + у меня в этом же цилиндре клапан был прогоревший! клапан тоже поменял! мотор собрал с песком с кривым шатуном и т.д) в итоге все колено подрало во 2 котле(где шатун кривой был) прохал на таком моторе тысяч 6 наверно!) просто на даче машина! купил новый шатун поставил - все ок))) неубиваемый мотор))))

Так а нафиг точить блок, если с зеркалом все в порядке. Там и хонинговка должна еще остаться, если мотор не перебирали и не задрало кольцами. Тефлоновые поршни я че то забыл, как называются. мотордеталь что ли или как то так, но коробка синяя, как Андрей сказал. Но вообще, если еще долго планируешь ездить на машине, то отдай хорошему мотористу. А то сам если не разу не перебирал, но не факт что хорошо сделаешь. А если у тебя все дело в голове, один хер лучше отдать. Там и плоскость проверят, и клапана все притрут, как надо. В конце концов отрегулируют клапана, ты же сам не будешь этим заниматься :)

парни,ну коль мне голову все равно скидывать,то можно ведь будет другой распредвал туда кинуть????мне вот интересно,какой можно запихнуть что бы по бодрее была.мотор 1.5 8 клапанов!!!ну собственно и если клапана я поставлю другие.то будет че нить или так же ехать будет?

низы испортятся, если ты на верхах все время ездишь, то можно поставить.

Клапана другие, это какие? Большие? Тогда голову надо пилить. Дохуя быстрее она у тебя не будет, но моента прибавится. Только надо ли оно тебе? Вал менять и так можно, когда захочешь, не снимая голову.

не ну просто в магазах лежат всяки разные клапана.вот я и подуал,что вдруг че)))))а если голову надо пилить то нах не буду другие поставлю сток)))а на счет распреда все таки интересно мне,что люди в основном народ ставит?

НУ так тебе надо будет и мозги настраивать еще, как минимум.
Можно поставить какой угодно вал, это уже зависит от твоих желаний.

желаний, финансов и манеры езды. тупо один вал особо погоды не сыграет, даже может наоборот испортить

А че вал ему испортит то? )

какие мозги вы о чем?))) у него же карб вроде)

А, я не знал, что у него карб)

парни....скинул я голову))как вы и говорили,клапан прогорел на 3-ем горшке.тот который поменьше))))есть небольшая выработка,но я думаю это не существенно,а вот на четвертом цилиндре есть два маленьких задира миллимерта по три почти по самой кромке блока(((((((((
да у меня карб

впускной прогорел) у меня такая же херня и была) Где именно задир?

я же говорю,чо задир по кочти по кромке блока,на самом верху первый в ширину миллиметра три,а второй в сантиметрах 6 от первого,тот где то мм 5,но до них кольца не достают,так как есть небольшой нагар от времени,и по нему видно что задир начинается выше этой метки!!
я вот теперь думаю,что менять так все впускные,что бы потом ничего такого не произошло!!вы как думаете?

я один клапан менял! после этого 2 раза голову снимал и все с остальными в поряде) на задиры забей)

бля))))не вышло бы мне это боком))))))))
дак а с распредом скажите чагонить))))))
а прогорел он из за бенизина?

#37 низы испортит.

горит в основном изза неправильно настроенного зажигания или несвоевременной регулировки клапанов !

меняй один клапан, можно все притереть если есть желание. только тыс через 10 на регулировку едь!

ребзя спс за советы))))а тоя бы не знаю че делал))

Через 10? ДА они нахуй и другие прогорят за это время, если зазоры ушли уже. Через 1000 после ремонта езжай на регулировку. Чтобы седла пооббились.
Олег, вал можно моментный поставить и ничего хуже явно не станет. Тем более на карбовом моторе, если только он не 2110 стоит вал 21083 и он как бы вообще овощной. Даже если вал 2110 поставить и то характеристики абсолютно все улучшатся.

ну насчет вала возможно ты и прав.

насчет регулировки 10тыс я имел ввиду после ремонта, притирки обязательно регулировка это естественно, а следующая не через 30тыс как в сервисной книге, а через 10, так как клапана Полюбому поднимутся или сядут.