Я всегда мажу смазкой, которой на тойоте, митсубиси и еще многих станциях мажут. Раньше какие то разные были, а сейчас везде гламурная такая, розовая. Оч крутая, я только хз, как называется, там на тюбике все по японски)

Но явно лучше графиткой мазать, а не солидолом)

я про 12 утрированно сказал ))) предыдущие внизу с вырезом были, а эти целиковые ) плюс за буртик средний сразу цеплять стали - вывод напрашивается сам - они больше старых

НУ 8 и 10 колодки вроде чуть чуть отличаются размером, видимо тебе восьмые попались ) Хотя может я и ошибаюсь, просто я брал десятые колодки у Андрея и они работают на чуть меньшей поверхности диска, а Андрей до этого ездил на 10х, сейчас поставил 8е и рабочая поверхность диска вроде чуть увеличилась) А то, что они не влезли- косяк автоваза, могли бы сделать скобки, как на иномарках, а то здесь скоба вся грязная, ржавая, ее мало кто перед заменой колодок как следует зачищает, соответственно колодки хуево встают.

я отверткой хорошо вычистил! Все равно с усилием вошла. Кстати, в новую скобу чуть легче вошли, но тоже пришлось впихивать.

мне другое не понятно - почему в центре нет выреза! Низ то хрен с ним - больше площадь соприкосновения - только хорошо )

>>НУ 8 и 10 колодки вроде чуть чуть отличаются размером
ну хххххууууййй знает, мне казалось что восьмые и десятые колодки отличаются только тем, что на десятых присутствует датчик износа. А так они одинаковые.

При установке новых колодок, я стачиваю напилником края колодок - где покрашено (краску снимаю), по крайней мере на Ferrodo. Плюс карщеткой и отверткой чищу скобу от ржи и т.п.

>>мне другое не понятно - почему в центре нет выреза!
Это ты про какой вырез? На колодке посередине???
Он на некоторых колодках есть, на некоторых нету, я всегда думал что это типа для доп. охлаждения. :)))))))))))

Да этот вырез хуйня, он есть как на десятых, так и на восьмых, ну и соответственно его нет как на десятых, так и на восьмых.
Ром, ну я десятыне не покупал, не знаю. Я говорю лишь потому, что сейчас у меня стоят десятые колодки, которые я бу брал у Андрюхи.
Скобу напильничком тоже можно, только не увлекаться, чтобы потом колодки не были, как говно в проруби, а так можно. Я вообще поражаюсь, такая детская конструкция переднего тормоза и так галимо сделать! Могли бы уже другую скобу разработать, чтобы в ней были металлические скобки, чтобы колодки ходили нормально!)

Ром, она типо для отвода стертых масс )

бля, завтра сфотографирую снятые Феродо. Вот и посмотрите про разницу во внешнем облике

Десятые и восьмые имеют станину разной формы, если ты об этом.
Этот вырез, про который ты говоришь и так забивается быстро) Туда говнища всякого налетает.

короче, тогда какие были какими? ) сплошные - это 8-е? Я думаю, наоборот, ведь на 10 двигатели помощнее, а, значит, остановить лучше надо.

у кого как с вырезом. Снимал старые Феродо - канал чистый был!!! Заводские были в хлам в свое время забиты, плюс постоянно туда мелкие камни попадали и скрипели

ДА я же говорю, что вырез этот бывает и на тех, и на других, это как производитель посчитает нужным, мотор тут непричем.
НА тойотах на всех эти каналы забиты.

я тебе про размер, а ты мне все про каналы

Да я насчет размера не уверен.

вчера нервы не выдержали. Перед дозором заменил оба цилиндра.
Левый встал как родной вместе с новыми Феродо. А вот с правым возникла проблема. Имхо, поршень не заходит до конца - выступает. Поэтому не получилось даже обе новые Феродо поставить, пришлось из старых ставить одну самую хорошую.

но разницу в тормозах сразу почувствовал! Машина хоть тормозить стала ))) а не так как до этого - сильный запах паленых колодок, а машина очень плохо тормозит

покатайся и попробуй цилиндр опять вдавить, потому что это не дело старую колодку ставить!!

левый мне дали нулевый, когда собрал - все заработало отлично. А этот внутри был уже чуть-чуть с ржавчиной. Завалялся, наверно, в магазине. Когда собрал - колесо было заблокировано именно из-за не хватки расстояния! Что же меня ожидало, если бы я менял тормозные диски плюсом? )))
В первый момент не понял, поэтому погонял даже поршень. Он стал от руки немного ходить. Но при попытке закрывать его, ничего не получалось все равно.
Вот думаю в понедельник сходить в магазин. Чего там скажут. Может это брак? Или реально попробовать сегодня погонять еще раз?

Переднее правое колесо начинает тормозить первым. Имеено поэтому у меня из-за того, что не отрегулирован вакуумник оно немного подтормаживает. Может быть у тебя тоже самое?

Ром, я ж написал, цилиндр бракованный! причем тут вакуумник? тем более тормозят два одновременно.
Разобрал в обед снова, чтобы удостовериться - именно поршень через ж.. сделан - ход короткий

Просто у меня похожее щас, и у меня именно в вакуумнике дело. Чуть чуть постоянно подтормаживает правое колесо! Короче при езде обычное, оно у меня ГОРАЗДО больше нагревается нежели чем левое!

А какие ты цилиндры то купил?

Ром, у меня ща суппорта более менее теплые, а вот диски вчера еще были довольно горячие, сегодня уже похолоднее )

Саня, так на них на всех 083-е. Который нормальный, на нем и написано 21083. На плохом написано гост такой-то, внешне один в один, только стороной отличается

Так ты купил какие? Без фирмы типа?

типа "заводские"
http://vkontakte.ru/photo-3004545_139414989

НУ так вот лучше бы фенокс купил, а не "типа" заводские))

но левый же хорошо работает! Завтра попробую заменить на нормальный