ну не знаю про инжектор, а батя на москвиче и 6-ке очень по долгу ездил (на 6-ке на газу отъездил около 300 тыс.) - лично видел двигатель после разбора до ремонта - все чистенькое, почти как новое! может твой друг над двигателем издевался сильно? наоборот на газу машина мягче и лучше работает! мне после бензина по началу было непривычно, а сейчас так нормально - даже нравится! только засераются бензиновые форсунке от нахождения в нерабочем состоянии - при заводке очень часто плавают обороты, и не хочет трогаться на низких оборотах!
Тоже слышал что есть два типа ГАЗового топлива...не знаю правда,но свойства разные...может "ПРОПАН" и "..?"...Ну мощность тоже теряется-от 5 до 7 лс в зависимости от вида...да и вес лишний прибавляется и места меньше в багаже...
У друга БМВ 5я была с ГБО итальянским...проехал 40т км...двигатель "выбросил"))))
у нас применяется только два типа газа - пропан и бутан! Так вот в основном используют пропан, т.к. он легче и баллон занимает меньше места. У меня тоже вот стоит итальянское оборудование с торром. Посмотрим, что из этого выйдет! Но скажу так - вы лично видели такие двигатели, которые портились из-за газового оборудования? Так вот пока слухи распускать не стоит! Не пугайте людей! Просто есть несовместимость 8 и 16 клапанных установок. А так вроде бы все рассчитано под стандартные двигатели.
не знаю как Автоваз, а гибдд выдало разрешение на использование, т.к. на оборудование есть сертификат причем с разрешением установки на русские машины! А про прошивки я уже писал - есть три типа: эконом, норма и спорт. У меня сейчас стоит норма, т.к. на экономе не тянет в городе при резких наборах скорости, а на спорте только газ в трубу вылетает!
У мну сусид был с Шохой на газу. Газом шмонило не дай Боже! Как он отваживался еще курить в машине при этом я не знаю. Страшновато на таких агрегатах лично мне ездить. Любая утечка может закончится очень плачевно.
так они идут в комплекте при установке, просто называешь ту, которую хочешь, и тебе прошивают! А про пахнет и курить - все шагает вперед, технологии улучшаются! Во всяком случае у меня проблем нет вообще никаких.
Про Бутан-его вообще не рекомендуют,по сравнению с бутаном! Балон тежелее,мощность теряется больше...зато безопаснее(тк балон крепче-поэтому тяжелый,и расход меньше)...а так на ГАЗу расход 1р на один километр!!! И нету такого,что в одном месте бензин хороший,в другом плохой!!!
Каждое оборудование прошли так сказать КРАШ-тесты и е сли правильно следить за балонами(проходить тех обслуживание раз в 2(а может и в 3) года,проверять все узлы,то взрыва не произойдет! Прошли испытание как на ударостойкость,так и на ЖАРостойкость!
На ресурс влияет...Но бывает и такое что от бензина тоже движки летят...! Ну от ГБО ресурс влияет полюбому!!! А так если что,то там переключатель есть на бензин и езди как обычно ездил))))Ресурс не падает!
Мне отец расказывал про моего деда, что в 80-е годы он работал на бензовозе, который возил авиационное топливо в аэропорт Курумыч. У этого топлива октановое число около 110 и дед заливал его в свой москвич. Москвич говорит просто летал, таксистов на 24 Волгах со светофора делал на спор, правда клапана горели...
нас уже двое :)))
может твой друг над двигателем издевался сильно? наоборот на газу машина мягче и лучше работает! мне после бензина по началу было непривычно, а сейчас так нормально - даже нравится! только засераются бензиновые форсунке от нахождения в нерабочем состоянии - при заводке очень часто плавают обороты, и не хочет трогаться на низких оборотах!
У друга БМВ 5я была с ГБО итальянским...проехал 40т км...двигатель "выбросил"))))
У меня тоже вот стоит итальянское оборудование с торром. Посмотрим, что из этого выйдет!
Но скажу так - вы лично видели такие двигатели, которые портились из-за газового оборудования? Так вот пока слухи распускать не стоит! Не пугайте людей!
Просто есть несовместимость 8 и 16 клапанных установок. А так вроде бы все рассчитано под стандартные двигатели.
А про прошивки я уже писал - есть три типа: эконом, норма и спорт. У меня сейчас стоит норма, т.к. на экономе не тянет в городе при резких наборах скорости, а на спорте только газ в трубу вылетает!
Это что за прошивки такие? Кто их заливал?
Как он отваживался еще курить в машине при этом я не знаю.
Страшновато на таких агрегатах лично мне ездить. Любая утечка может закончится очень плачевно.
А про пахнет и курить - все шагает вперед, технологии улучшаются! Во всяком случае у меня проблем нет вообще никаких.
я вот может тоже боюсь, но я к счастью не курю!
+1000.
А еще пугает мысль о том, что у тебя в багажнике БАЛЛОН С ГАЗОМ!!!
А если въедут? там и пипец может прийти. :)
Карбюраторные Матрешки изначально на 92. Он у них "родной".
да,спорт гбо прошивки и смех и грех,шиночиповщики тупо уоз там под потолок загнали,нах такая шляпа нужна.
Каждое оборудование прошли так сказать КРАШ-тесты и е сли правильно следить за балонами(проходить тех обслуживание раз в 2(а может и в 3) года,проверять все узлы,то взрыва не произойдет! Прошли испытание как на ударостойкость,так и на ЖАРостойкость!
На ресурс влияет...Но бывает и такое что от бензина тоже движки летят...! Ну от ГБО ресурс влияет полюбому!!! А так если что,то там переключатель есть на бензин и езди как обычно ездил))))Ресурс не падает!