>>>им много электоэнергии необходимо, когда люстры вешают - это без учета штатных минимум по 6 фар, в каждой из которых лампы, если не ошибаюсь, по 150 Вт
+ лебедка возможна :)

>>>Если ты про проводку, то все в порядке
сечение и длинна?
>>>А не хватает в том плане, что при выключенном двигателеме хватает мощности аккумуляторной батареи, и бас начинает изредка пропадать
АКБ видимо совсем хреновая...

Люстры? Сейчас как бы ночные СУ очень редко проводятся )
Построить систему это тоже не спорт) Вот построить машину и выступать на ней это спорт, а построить музяку и тупо потом включать- сомнительный спорт)

Какая лебедка?
Мы же про таз сейчас! )

>>>Вот построить машину и выступать на ней это спорт, а построить музяку и тупо потом включать- сомнительный спорт)
какая разница?

Андрей, с тобой бесполезно говорить. Вот честно. Неужели ты думаешь, что электрик поставил тонкие провода и плюсом не понимает, что батарея умерла?
И причем тут лебедка? Если что, она также работает через второй вал

ну так скажи какие провода то
что ты все увиливаешь...

эмммм
интересно как электролебедку через 2ой вал приводить в действие ;)
и это к слову о спортивном гене повышенной отдачи.

Рисовать картины это спорт?
Или фотографией заниматься?

если тебя течение интересует, то 7.
А лебедка - эт я про такую как на 66, Урал и Хантер. Про электро, к сожалению, только читал

>>>если тебя течение интересует, то 7
течение нет, тока сечение :D
7мм^2 я так понимаю?
и усилители в багажнике?
оба уся с одного провода питаются?
и это нормальная проводка?

наврал - 9

т9, так что не смеяться.
А в чем проблема то?

все отдельно подключено

ну ладно 9мм^2?
в багажнике стоят?
и к каждому усю свой провод от АКБ?

да да да

минимум 5 метров кабеля.
усилитель пусть максимум 40А хавает.
т.е. надо сечение 20 квадратов, 4 калибр.
и за цену конденсатора можно было положить нормальную проводку + обмыть все это дело.

ты бы видел, какая у меня ебала на плюсе батареи. Даже не закрывается крышка защитная )

Вопрос снят? Или ты еще чего посоветуешь? )

от переда у меня почти сразу внутри консоли стоит. Так что с сечением ты немного загнул

>>>ты бы видел, какая у меня ебала на плюсе батареи
к сожалению не вижу
но догадываюсь что типа клемма для АЗ такая вся красявая золотистая.

>>>от переда у меня почти сразу внутри консоли стоит. Так что с течением ты немного загнул

буй с ним с передом.
он не столько жрет как сабовый+ еще спереди установлен.

>>>Вопрос снят? Или ты еще чего посоветуешь? )
какой вопрос?
то, что у тебя сопли прокинуты на сабовый усь?
+ масса берется с кузова?
а штатная сопля от АКБ до лонжерона не дублирована?

прости, но ты именно электрик, но не автозвуковик.

масса сразу к сидению, а плюс до лонжерона.
Если я слово дублировать правильно понял, то нет - один провод идет.

и что из автозвуковика? 9 мм должны держать 400 вт как минимум, а усилитель всего 200

>>>Если я слово дублировать правильно понял, то нет - один провод идет.

от -ой клеммы АКБ до лонжерона штатный проводочек идет?

>>>9 мм должны держать 400 вт как минимум, а усилитель всего 200

для домашней проводки да, самое то.. оно даже больше выдержит
там не принципиальны просадки при включении мощных потребителей
в автозвуке просадка даже на 1В приводит к плачевным последствиям в виде искажений, и из синуса получается прямоугольник.

что есть штатный да еще и проводочек?
9мм2

про 1В врать не буду, но сомневаюсь. Тут не профессиональная музыка! Работает в диапазоне 9-15В. На том же усилителе написан процент допустимых помех.
Во всяком случае, у меня при выключении громкости все тихо. У многих слышал треск! Хотя на голову у меня стоит дорогой фильтр. А раз шума нет, делаю вывод, что подобрано грамотно. Для любителя мне за глаза!

лучше похвастай своей акустикой )

>>>что есть штатный да еще и проводочек?

http://i032.radikal.ru/0806/ec/038442ac933c.jpg
http://i023.radikal.ru/0806/d5/3b007a9416bb.jpg
вот этот проводок так дублировал?

>>>про 1В врать не буду, но сомневаюсь. Тут не профессиональная музыка! Работает в диапазоне 9-15В. На том же усилителе написан процент допустимых помех.

чем профессиональнее техника, тем ей больше пох на просадку.
на дешевых усях же используются не стабилизированные ПН.
т.е. выходное напряжение прямо завязано на входное.
и при чем тут уровень помех?
там искажения начинаются, когда у синуса верхушка срезается.

>>>Во всяком случае, у меня при выключении громкости все тихо. У многих слышал треск!

и это тут ваще причем?
на любой проводке можно словить помехи от бортового электрооборудования.
но нужно знать что делать, чтобы их не ловить.

>>>Хотя на голову у меня стоит дорогой фильтр.

что за фильтр?
на линейниках чтоли который?

>>>А раз шума нет, делаю вывод, что подобрано грамотно. Для любителя мне за глаза!

бугага
не путай теплое с мягким.

>>>лучше похвастай своей акустикой )

хвастать нечем, просто добротная, сбалансированная система.
Pioneer P4850MP с отключенным внутренним усем.
твикнутый по части питания Mystery MR 4.75
бумажный фронт в подготовленных дверях и подиумах Ivolga VC 6.20
сабик Challenger pro 12WB в ЗЯ на 35 литров.
Усь стоит под водительским сиденьем.
длинна межблока 1м
длинна силового кабеля 2.8м 16 квадратов
акустический от уся до саба в 6 квадратов

ну, вроде, ничего так )

сильно вопросов дофига

в чем прикол этого дублирования? у меня тупо один красный

в том, что родного сечения мало и на бортсеть и на АЗ
поэтому туда лучше поставить проводок потолще.
либо дублировать родной еще одним.