Обороты

аналогичная проблема и уже давно, особенно при температуре двигателя 90 и выше проявляется.

ВСЕ ПОЧИСТИТЬ ВЕСЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ И ВСЕ ВОТКНУТЫЕ ДАТЧИКИ ВОТКНУТЫЕ В НЕГО И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ

датчики были не только прочищены, а заменены - толку нуль

Седристый Михаил
какие именно датчики менял???

НУ ТОГДА ЕСЛИ ПРОДОЛЖАТЬ ЗАНИМАТЬСЯ САМОЛЕЧЕНИЕМ ТО ЧИСТКА ИНЖЕКТОРА И ЗАМЕНА ПРОВОДОВ,ЧИСТКА ФОРСУНОК

ДПДЗ и РХХ

"ЧИСТКА ИНЖЕКТОРА И ЗАМЕНА ПРОВОДОВ,ЧИСТКА ФОРСУНОК"
Под чисткой инжектора и фарсунок что имеешь ввиду?

ПРОВОДА ВЫСОК.ВОЛЬТНЫЕ МЕНЯЮТ БЫВАЕТ ПОМОГАЕТ И УЖ ТОГДА МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ТОЖЕ.ИНЖЕКТОР ЧИСТЯТ НА СТО У Ж КАК НЕ ЗНАЮ ПРОМЫВАЮТ ЧЕМ ТО!СЕТОЧКУ БЕНЗО НАСОСА КОГДА МЕНЯЛ?ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ МЕРЯЛ?

бензонасос менял недавно, присатки в бензобак для чистки инжектора лил.
Громмулинаиз Бергамэ, ты мне объясни почему при 30, 40, 50, наконец 70 градусах машина не хлохнет на холостых, а как 90 то начинаются проблемы!

датчик дросельной заслонки меняй

11 датчик дросельной заслонки

Это где такое в ладе стоит?

Он называется датчик положения дроссельной заслонки :)

НА инжекторе он соит.

)))
На дросельной заслонке он стоит, раз называется так, логично? )))
А не на ИНЖЕКТОРЕ )))

Ну эта поделка ставится на инжектор. Короче выше дхх ставится))))))))) Логично, согласен.

сегодня опять глох :(
а ведь все менено

ребята, сегодня пол парка нашего не завилось, короче пришлось воздушные фильтра менять... влажность и мороз сделали свое гадкое дело... призадумайтись