Плюсы и минусы 16v

Мне по душе свой 8ми клапанник)

Смотря для каких целей. 16 клопов безоговорочно рулят на трассе. 8 клопов в самый раз для города. Ну и дело вкуса. И там и там есть свои плюсы и минусы.

Надеру сток 16v на своем сток 8v. Петрозаводск :) Выложу видео

16 однозначно резвее, динамичнее... но и расход при этом побольше.. по крайней мере у меня)) для спокойной городской езды (редко конечно где она спокойная в наше время) думаю разницы нет 8 или 16.. А вот на трассе моя 21103 (1,5л 16v) пару раз оч приятно удивила при обгоне..))

странно что говорите 8 сильней 16 там приемущество кобыл в20 точно .
нечего плохого про 8 нескажу неподводит ,но нехватает этих20 кобылок если честно это мое мнение.

Каждый хвалит свое болото))))

Дмитрий Николаев, полностью согласен... ))

Владимир Островский, разница есть, в 20 сил, но если сравнивать 1.5 8v карб и 1.6 16v инж :D

разница вся в том что 16 клапанные моторы хороши на высоких оборотах, так же у них с завода в блок устанавливаются форсунки через которые поступает масло для охлаждения поршней, что значительно увеличивает их срок службы! с личного опыта скажу, что стоковые 16 клапанов отстают от 8 клапанного хорошо настроенного карбюратора, 8 клапанов не любят большие обороты, но зато с низов берут гораздо живее чем 16! еще у 16 клапанного мотора находятся 2 распредвала, на впуск и выпуск, а значит можно лучше отстроить их совместную работу и выбрать нужные фазы под свой стиль езды, но настроить их четко, сложнее!

Мне 16кл по душе) тихий, быстрый, тяговитый) минусов нет- это мое личное мнение)