При замене помпы нужно правильно ее сориентировать, иначе будет почти попадать (сверрла ит.п буудут входить) но болты не закручиваться. Нужно снять кожух ГРМ и по нему, поворачивая помпу, пока не свпадут отверстия найти правильное положение и так ставить (личный опыт, долго в первый раз мучался, думал помпу кривую продали)

Если дергается тахометр (в большую сторону) и при включении зажигания уходит в право до упора (на карбюраторной машине) - меняйте коммутатор.

Дергание спидометра на стоячей машине (приборка 98 года) связано с ослаблением болта заземления под центральной панелью (там где магнитола, часы итд.).

Скрип тормозов на задних колесах возникающий при перестановке колес или замене подшипника ступици связан с попаданием колодок на край выработки на тормозном барабане. через небольшое время пропадает сам. Или после расточки барабанов.

Уже много приколов со своей машиной узнал, есть вопросы - обращайтесь...