одна безумная идея..

за идею + тебе ) а по поводы инфы, был парень делал полноприводную 8,
мосты и мотор с коробасом и раздаткой от импрезы..

думаю тебе задний мост нужен..а как это все вместе совместить хз )

я читал ,что на дрэг-битве выставлялась 8 с родным двиглом и коробкой..там как-то можно хитро замутить...понять бы как..и где-то еще сейчас достраивают дори-кар из зубила на родном двигле..там слделать-то можно.. народ как-то на нивовских деталях корячит..

думаю кардан задний мост.. + еще корч какой нибудь )) над смотреть на яме

заднеприв.2108???Зачем???)))

ну да полный надо..

ну по идее под дрифт,полный конечно будет веселее,но по-моему,задний построить легче и все-таки малость дешевле..

для полного привода стандартный двиг слабоват!если делать полный корч то двигатель можно вообще в багажник засунуть!)))

ну не со стоковым ж дальше жить..на первое время есть мысль оснастить туринкой..к примеру garret gt15..16 клапанов на инже с такой штукой..думаю на первое время точно хватит...полный корч стоит уж слишком кусаче..можно тогда уж не двигло в багажник ,а 3s-gte под капот)
все ж упирается в один немаловажный фактор...)

была опытная серия полноприводной одиннадцатой(не путать с одиннадцатой с ходовой от нивы) на ней мотор (родной) был установлен параллельно оси автомобиля,на коробке стояла коробка отбора мощности и сзади вискомуфта от фольца. в итоге-полный привод но задний мост подключается при пробуксовке одного из передних колес!!! тоесть скоростной(в отличии от нивы) привод. есть вариант сделать тупо заднеприводную путем установки кпп от классики и опять же мотор встанет параллельно оси авто! но прийдется в салоне машины врезать туннель как в классике и мастырить задний мост! можно сделать независимую подвеску сзади(например установить редуктор как на бмв).

про одиннадцатую читал...ну вариант с классической кпп подешевше будет все-таки..смотреть надо..

ТОЛЬКО БЛЯДЬ 4*4 МНОГО БЕРЕТ!

Рaздaю гoлоca бесnлaтно http://vkontakte.ru/id31432108