Сцепление?

Это может быть кулиса. Или если только на одной передаче, то синхронизатор этой передачи. Если тросик подтянуть, то можно самому сделать (читай камасутру)

Алексей, не на одной. в основном на всех. на скорости более-менее, а с места - хреново.завтра поеду кароч чинить . там яма нужна? или без подъеника можно?

диск сцепления менять надо.. заедь на сервис те точно скажут

У тебя скорее всего ведет сцепление (не полностью выключается). Вот, какие причины описаны в книжке.
1. Неправильная регулировка привода сцепления (недостаточен полный ход педали)
2. Заедание троса привода сцепления (зимой не мыл движок?)
3. Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок (менять диск сцепления)
4. Сильный или неравномерный износ маховика (менять маховик)
5. Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач
6. Перекос или коробление нажимного диска (менять корзину в сборе)
7. Износ лепестков диафрагменной пружины (менять корзину в сборе)

Проверь ход педали сцепления он должен составлять 125.....135 мм.
Если иначе регулируй трос.

Все вышеописанное при условии исправной коробки пидерач ))))

Александр, зачинил?

Алексей, сегодня гонял к ормянам - крутили-крутили - в итога так же и осталось. сказали надо корзину сцепления менять. тк ход педали тяжелый и все такое. первая ваще не включается толком уже.

я тут глянул - слева от моего сиденья стоит херь какая то. типа замка ГАРАНТ. что во включенном, что в выключенном состоянии вынимается из паза одинаково turj/ вот думаю - нафиг от сперся такой.

кароч, пока одни сюрпризы по машине. ну ничо. прорвемся.

Ясно, удачи тогда.

заменил в общем сцепление полностью, трос сцепления - теперь все прекрасно! педаль воздушная! скорости мизинцем переключать можно! оказалось - у выжимного подшипника уши сорваны, трос сцепления закисший, ржавый. забили новый маслом, все смазано, скреплено, выставлено по линейке - и радует!

и что радует - работа встала 3,5 тысячи. в прошлом году такая же работа , но на рено лагуне 2 стоила мне 24 000 руб. конечно, я не спорю - иномарка есть иномарка. но если расценивать автомобиль как средство передвижения - то 2109 - вне конкуренции по многим параметрам - доступность запчастей (на рено лагуне надо сцепление искать по вин номеру и хрен где найдешь, на 2109 купил оригинальное в ближайшем киоске союзпечати)) ), доступность работ (не нужны спец приспособления и тд. все просто и быстро), ну и прочие прелести владения русской машиной.

Да, русские машины, не смотря на многочисленные недостатки, имеют ряд вкусных достоинств. Да они ломаются, но они чинятся на коленке и в тот же день.