что делать?

Тюнинг ВАЗ 2109
такое дело, машина 21093 инжектор, конец 01 года, с приходов морозов статер, после ночи простоя машины, слабо крутит, винил акум, поменял, а проблема осталась, если акум домой заношу, то когда теплый, чуть резвее крутит, говорят стартер от карберной стоит, типо он мощности больше требует, акум поставил TITAN 60 ампер/час , вроде мощный, такой же на старой машине ( 2107 со стартером с редуктором) крутить при -35 мог несколько минут, а тут еле тянет, что может быть?
14 комментариев
avatar
Стартер свое отбегал. Либо переборка, либо замена.
avatar
Причин может быть много! Может ВК не втягивает, бендикс застревает или плохая обмотка. У меня такое же было. все поменял - а эффект такой же. Пока не купил новый Германский "Крафт", крутит отлично в любую погоду (стоит в пределах 3 т.р.). Можешь в принципе раскидать стартер и все части тщательно протереть, но ничего не смазывай, при морозе смазка густеет и крутить вообще не будет!!!
avatar
мне посоветовали поставить стартер с редуктором, у меня на семерке такой стоял, крутил вообще ништяково, и стоит около 2000-2500, зависит от фирмы))) щас вот пока стоит машинка, ремень ГРМ порвался, на выходных починкой займусь
avatar
еще такой вопрос, в холод, завожу, пару минут ровно работает, а потом резко обороты скакать начинают гдет от 1100 до 1400 , некоторое время спустя восстанавливается все ип ровно работает, что может быть тому причиной?
avatar
По аккуму. Проверь заряд от гены. И ток утечки на заглушенной машине, с выключенными потребителями и включенной сигналкой
avatar
а как ток утечки проверять? заряд от ген-ра так понимаю спец прибором надо???
avatar
Алексей, заряд измеряется вольтметром на клеммах аккума на заведенной машине. Ток утечки измеряется амперметром между клеммой, которая одевается на аккум и клеммой аккума, плюч или минус не важно. Чтобы не ошибся объясню понятнее берешь амперметр или мультиметр, снимаешь любую клемму с аккума, допустим плюс, один провод амперметра одеваешь на то, что снял, другой на то откуда снял. Ток утечки не должен быть больше 30 мА
avatar
спасибо большое,на выходных грм сменю, заведу, и отпишусь что узнал))) если будут вопросы, буду признателем получиться ответы на них)))
avatar
У меня вопрос с заменой ремня ГРМ, сложно ли это делать? и как регулировать там все? знаю что надо распредвал выставить по метке, и как с коленвалом дела обстоят? ремень порвался на ходу, вся система сбилась,
avatar
Там везде метки есть и на распреде и на колене и на маховике. Найде в нете, так на пальцах сложно объяснять
avatar
Хорошо, спасиб, прост меня отчим пугал типо самому сложно, лучше в сервис гнать
avatar
а валы с разной скоростю вращаются же? что если неправильно выставить все? если даже метки будут правильно выставлены, а к примеру валы один на оборот отличается от другого, что будет?
avatar
ничего не будет. крути против часовой стрелки все. ставь по меткам. одевай ремень. потом проверни еще пару оборотов, проверь, валы по меткам идут или при натяжке ремня все сбилось.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.