Падают обороты при нагрузке, 99 карбюратор.

Игорь, ты прав))это гена мозг парит

так и должно быть...

Стас, +1.

Должно может, но не так сильно, получается, если включить фары и печку и настроить обороты на 0.9, то при выключении всего обороты получаются почти 1.5, и наоборот, естественно.

Игорь, генератор какой у тебя стоит на сколько ампер?

может быть много причин сильного падения оборот 1к оборотов должно быть на холостом(на самом деле 850-950 везде пишут), так удобней смотреть. 1)при включении электроприборов один заменяя другим смотрим где большее падение напряжения(по датчику или оборотам) (пробивает на массу)гена может работать на полную нагрузку и из за этого душить двигло...2)если нет больших провалов, то возможно стоит попробовать заправиться на другой заправке(бенза может быть уг из за этого не дает достаточную мощность что бы поддерживать работу двигла и гены)... 3)если ничего не помогло замерить компрессию(может кольцам хана), тоже приводит к потере мощности и следовательно плохой работе...4) не правильно настроена смесь и все туда же либо не прогарает вся, либо прогорает, но недостаточно расширяется, туда же мало мощности, перебои в работе...5)плохая проводка не проводит достаточное напряжение и все туда же полная нагрузка гены и блаблабла... в общем итог: с такой проблемой маются 90% вазоводов, кто то смиряется и привыкает, а кто то по принципу: "искать и не сдаваться, найти и дое*аться", гробит время! Еще раз цитирую своего знакомого(вроде в этой группе было) "НЕ МЕШАЙ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ!!!"(если не в этой, то поясняю, встречаемся мы с ним когда у меня зад из под капота торчит, он мне все время говорит уезжая на своей дребезжащей восмере), брось нудную затею, только время потеряешь, в вазе как, "одно отремал, другое отпало"... удачи!

Генератор какой - увы не знаю, он меня пока еще никогда не беспокоил...Стас, спасибо, буду пробовать!

скорее всего в датчике холостого хода откушен язычок (так многие делают) и поэтому на холостых он не изменяет подачу топлива при повышении нагрузки. У меня так было

Игорь, а ты не пробовал регулятор напряжения поменять?

Олег, а зачем так делают? раньше такого вроде не было.. Это стало после настройки карбюратора, вроде.

Диман, нет, не пробовал еще, да и нужды не было..

Игорь, не знаю точно, но по ощущения машина более отзывчивая становится на педаль газа. По сути электронная регулировка отключается, и при изменении напряжения нагрузка на генератор увеличивается а двигатель не стабилизирует заряд. Я не гонщик, поэтому я почти не заметил разницы когда поставил нормальный датчик (правда там нужно половину резинки отрезать так как толстая очень). Зато теперь стабильное напряжение

вполне может быть датчик хх У меня он работает и потери оборотов особо не замечаю при включении света.

бинзол замени!

Я сразу менял диодный мост генератора, блок ЭПХХ, клапан ХХ - после этого такой фигни не наблюдается. Только при включении печки на полную мощность слабеет подсветка приборки (светодиоды)

Я понял, спасибо!