Евгений, тогда машина не заведется +))))))))

Евгений давление в целиндрах а не в колесах

Евгений, я тя не понимаю ты очем пишишь

Евгений, Все с тобой понятно

Минимум 9 - 10 очков в каждом горшке и желательно что бы оно было одинаковое во всех

а мах сколько тут один пишит что у него по 15 а мне вроде кажется 11 мах

Леха, можт он про давление в покрышках для газели?

хахахахахахахаах

Леха, у меня после капремонта 12 во всех было когда карб чинил, щас хз скока через 1,5 года

хорошо тебе

Леха, Что пора на ремонт ?

нет движок тянет гниет сучка

12 идеал во всех

защиты обе стоят?

21099i 2003 пробег 98 тыс после капитали во всех 12 мерили двумя компресометрами

вроде 8.9 по книгам...я после капиталки купил...откатал 6 тыщ померял по 14 в каждом

Саша, врет твой тоже замеритель

Леха, хрен его знает...на сто меряли

а на 2 мерил , первым : 13 , 13.5 , 12.5 , 13 , второй 12 , 12 , 12.5 , 11.5 вродь ) , же точно не помню но было меньше )))

Идеальная компрессия для конкретного мотора рассчитывается по следующей формуле: степень сжатия двигателя * 1,2. Пример: степень сжатия у двигателя ВАЗ 21083 равняется 9,8. Следовательно: 9,8 * 1,2 = 11,76. Таким образом компрессия в 11-12 атмосфер (кгс/м2) у этого двигателя будет нормальной. НО не стоит забывать о погрешностях… На измерения может влиять следующее:
• Компрессия 12 будет на новой либо и полностью исправной машине (например после качественного капремонта)
• Если температура двигателя ниже рабочей – компрессия меньше
• Подсевший аккумулятор не так «шустро» прокручивает двигатель – компрессия меньше
• Не отрегулированные клапаны – компрессия меньше
• Масло в цилиндрах ценой собственного горения уплотняет соединение и этим увеличивает компрессию.

http://2108.info/repaire/207-diagnos...rumentami.html

Машина 95 года, компрессия 12 во всех )