;)

выбор тут очевиден)

ездил смотреть. ланос больше понравился. удобнее сидеть. комплектация побогаче. да и поговаривают он надежнее. после девятки конечно сложно о чем то судить. калину смотрел 2 ушатайки. может поэтому такой контраст.

у одногрупника ланос плюсы только мягкая подвеска и кондер все остальное уебанское

Вадик, а в калине какие плюсы?

не сидел

но внешний вид лучше

Вадик, внешний вид согласен. но реально в ланос сел. все аккуратно там. сидушка двигается легко. педальки приятнее. правла тормоза не порадовали, такие же как на девятке. калину сеня поеду смотреть нормальую. вчера ушатанные в хлам смотрел.

логаны доррогие?

Вадик, от 300 т.р.

ланос лучше)в сервисе работаю)знаю что говорю)

Тоха, а в обслуживании калина не проще?

Сослан, нет!) и даже не думай что если есть запчасти в каждом магазине,и возможно дешевле чем на иномарку,то это лучше,бери ланос)на калине на 16 клапанной даже ремень грм поменять,это такой извин,гемарой,такие бабки в сервисе,и мастер весь перематерится,плюсом у калины 1.4 гнет клапана,1.5 тоже,1.6 (если 124 поршня то не гнет)если приоровский движок,то гнет,и запчасти дороже,якобы Итальянские)

Тоха, жесть)

Сослан, наши машины это не машины,это марока,металолом)если сам всю конструкцию переделываешь,то да,это становится машиной,но все эти затраченный деньги проще пустить на иномарину и соержать ее)а на нши машины,только работаешь,у меня друг месяц назад купил калину2)))и что,уже РЖАВЧИНКА на дверях

купил калину 1.4 29 тыс. пробега. машина не битая.)))понравилась купил)всем спасибо за отзывы)отпишу попозже. как и что)

калина ппц не проще компоновка там ппц. лапочку хер поменяешь.