ДВС

Тюнинг ВАЗ 2109 28 июля 2014, 05:51

Всем доброго времени суток. Имеется двигатель 1.5 инжектор пробег 126000, проблема в том, что закидывает масло в сапун, и разная компрессия 1 и 4 цилиндры по 11 очков давит, 2цилиндр 9очков а в третьем всего лиш 7!мастера на сто утверждают что компрессия рабочая можно спокойноездить. Но так как уже пробег не маленький и двигателю тяжеловато тащить машину, может стоит произвести капремонт? Дабы не запускать его? Если кто знает что под замену отпишитесь пожалуйста, буду очень благодарен! И примерную стоимость такого ремонта. За ранее всем спасибо.

7 комментариев

Таким мастерам надо в рожу плюнуть, допустимый разброс компрессии между цилиндрами 1 очко. Прежде всего тебе нужно замерять компрессию с маслом и без масла, а там уже видно будет в чем проблема, либо клапана подгорели, может кольца зелегли, либо может дело заменой колец обойдется, ну а если совсем все плохо, тогда готовиться к кап ремонту.

Вот здесь почитай про замер компрессии, и что можно понять из этих замеров:

http://amastercar.ru/articles/engine_car_36.shtml

http://www.edial.ru/articles/edial-zamer kompr.html

ща почитаю, спасибо)

Остап, почитал, буду проверять следуя инструкции, спасибо. А с маслом в сапуне что делать? Это маслосъемные колпачки или может что то другое? Как думаешь?

Александр, маслосъемные колпачки здесь точно не причем, с сапуна вылетают картерные газы, которые не смогли удержать поршни и кольца в цилиндрах. Даже на новой машине колца не в состоянии удержать 100 % отработанных газов и они прорываются вниз в картер и тянут за сабой масло, а уже оттуда попадают в сапун, а из сапуна к воздушному фильтру. Если большой расход масла и двигатель дымит на всех режимах работы, то скорее всего проблема с ЦПГ (цилиндро поршневой группой).

В крышке клапанов стоит сетка, ее назначение как раз в том, чтобы отсекать масло из картерных газов, эта сетка со временем зарастает гарью и масло с сапуна начинает кидать в воздушный фильтр. Сетку желательно прочистить или заменить на новую, вот здесь статейка с картинками как это сделать, посмотри:

http://make-1.ru/1g/5_avto_43.php

Я могу ошибаться, похоже у тебя залегли (закоксовались) кольца на поршнях. Может вообще оказатся, что причина в клапанах, прежде чем снова мерять компрессию, клапана нужно отрегулировать, а уже потом делать замер компрессии с маслом и без масла.

Если после регулировкиклапанов компрессия не вырастет, прежде чем вскрывать двигатель, можно попробовать сделать раскоксовку колец, специальной жидкостью, например " ЛАВР".

После раскоксовки колец, снова делаем замер компрессии, если результат хреновый, значит можно смело вскрывать двигатель и искать причину потери компрессии.

Остап, ну раскоксовывать в любом случае буду, а там тогда посмотрим в кольцах дело или где. Не охото вскрывать движку, ее еще ни разу не вскрывали. Надеюсь раскоксовка поможет решить эти проблемы, спасибо еще раз

Александр, не зачто, удачи в ремонте. )))

Остап, :-)