по прямой ваз 2109 98 года карб.положил стрелку 180 км/ч

145 по навигатору инж99 1998 год дальше жалко было авто не для гонок она ))

140 карб 1997 запас вроде не хилый оставался,но дальше крутить жалко и страшно )))

150 инжектор но шла очень даже легко

160 газ в пол, больше не хочет)) да и больше и не надо)))

2001г 21093 инжектор распредвал 10.93, до капремонта 172-175..после еще не пробовал

на днях 165 взял, трясло жуть как.

причем тут спорт кары и гонки?машина должна ездить,а не ползать и застоявшаяся машина ни чем не лучше ушатанной на высоких скоростях!

200 км/ч карбюратор 99,98 год идет ровно

170, машина 89 года

Давал 140 - дальше очкую.

140-дорога была писец какая(дальше уже мотало по калдобинам-думаю н\по ровной-положил бы спидометр)

160 ваз099.дальше жалко машину стало

80

Иван, На стоке?)

Витос, нет канечно

155 по новигатору со спуска (по спидометру 190 показал) ребят,не обольщайтесь особо,по книжке больше160 не поедут наши борбыхайки)) 180 поверю если у кого доработано +турбина

Иван, какая конфа мотора?

150 км/ч с горки.1990 года

175 на спидометре и 167 на навигаторе Prologi. Пошла бы дальше,но по М4 радары в каждом кусте!!! 2002 г. инжектор Bosch 5.1

Витос, движок форсированый

Иван, я понимаю) поэтому интересно, что конкретно доработанно по мотору?)

заменен штатного коленчатого вала с большим радиусом кривошипа 74,8 мм ,заменил поршня под коленчитый вал ,кольца ,расточил блок цилиндров под поршня

стрелку кладет после капиталки. только обороты страшные становятся уже. Это по сути и есть максималка стокового двигателя, т.к. на таких оборотах клапаны не успевают закрыватья и быстрее мотор не поедет, а только сожжет клапаны выпускные(отсечки же нет )) ).
1.5 карб \ г.п. 3.7

90. больше не стал :) я за рулем чуть больше недели, пока сцу