Тюнинг ВАЗ 2109 → замена карбюратора на инжектор

я бы лично заменил, говарят на 9 и 99 карб очень превередливый, с инжектором проще, и вторая причина подсос надоедает), но как я слышал у инжектора расход больше
свернуть ветку

разница 8 лошадей. Что переделывать не знаю, но говорят, что толку нету. Карб обслуживать дешевле. У меня карб: один раз хорошо прочистил и настроил - полтора года езжу и все замечательно. С карбом расход по городу 8, с инжектором 10. Знаю, потому что у отца была пятнашка инжекторная, а у меня 99 карб. все внутренности одинаковые
свернуть ветку

карб с места инжектор делает! Так что не загоняйся.
свернуть ветку

да ну неее....
свернуть ветку

карб валит а инжектор тупит!я бы не делал,шкурка выделки не стоит,по карману ударит эта переделка...
свернуть ветку

хз, у меня все с инжектором норм, валит что надо.
Карб. я делал и не один!
свернуть ветку

разница незначительная есть свои плюсы и минусы. но самый большой минус у карба это возня с подсосом. но есть один значительный плюс - карб можно и в поле починить, матюкнулся плюнул и поехал дальше! а с инжектором без специалиста и диагностики неразберешься
свернуть ветку

ИМХО, карб лучше. Как то ехал за городом, игла выпала, которая засасывает бензин... пасатижами нарезал резьбу и молотком вбил на место. С тех пор год катаюсь - никаких проблем)))
свернуть ветку

Константин, да карб с места порезвей будет, инжектор пока подумает что ему делать)) Только тогда поедит, а на карбе гашетку нажал и стразу разгоняешься!
свернуть ветку

чем проще тем лучше, карб конечно)
свернуть ветку

ну ваще да ,но по динамике инжектор лучше
свернуть ветку

Карб хорош на низах, а инжектор на высоких оборотах
свернуть ветку

если есть бабло делай надо комп и все датчики + косу тянуть электрику, у меня инж. и я больше за карб не сяду по доброй воле.
дует как надо,в морозы -46 заводится только в путь! ну а бенз.- как ездить будешь, в городе литров 7/100км. нюхает
свернуть ветку

Евгений, ни че подобного при 120 на пятой 5.5-6 л на соточку замер оч точный)
свернуть ветку