подскажите что с машиной

Тюнинг ВАЗ 2109 10 марта 2014, 20:08

машина 2109 карбюратор.2001 год.Проблема такая.во первых.плохо держит холостой ход.и чем больше включаю электроники тем хуже.фары, лампочки. музыку(усел, саб).это проблема в генераторе?он плохо вырабатывает энергию?или все же карбюратор?а может и то и другое?

во вторых.когда еду, если не сильно жать на газ, прям чуть чуть, все норм.но стоит чуть сильнее нажать машина дергается 1 раз(захлебывается что ли или выстреливает)или как это обьяснить хз.и с последующим переключение передачи происходит тоже самое.это как я понимаю карбюратор или что?

12 комментариев

Скорее всего просто плохо настроен холостой ход, надо добавить обороты. А на счет провала, это наверняка носик ускорительного насоса в карбюраторе направлен не в впускной коллектор, а мимо него, и поэтому происходит провал в нажатии на газ.

Карбюратор. Во-первых, почисти его, для этого есть специальные жидкости. Так-же, по возможности (эту операцию проводят в сервисе сжатым воздухом) прочисти патрубки. Жиклеры карбюратора можно почистить самому жидкостью.
Потом, проверь датчик ХХ (ЭПХХ). Ну и если надо будет, добавь холостых. Это делается не трудно. У тебя низкая или высокая панель?

По описанию у тебя клапан электро-магнитный навернулся, достань его не отсоединяя провода, включи зажигание и прислони к металлу, должен щелкать, если нет, то меняй и все будет окей)

В генераторе диодный мост скоро сдохнет(цена вопроса около 300 рублей)Ну и карб в ремонт..

обороты добавлял.помогает не надолго.карбюратор делал 1000 км назад примерно.все чистили компрессором.настраивали в сервисе.

Serezha, панель высокая

Денис, значит электромагнитный клапан холостого хода. Он либо накрылся, либо плохо контачит. Выкрути его, но от провода не отсоединяй, и присто приложи к массе. Если будет щелкать - значит работает. Если нет - то не работает. Еще перед этим выкрути головку клапана, так легче наблюдать.

Serezha, я новый купил.не помогло.

Денис, а двигатель не троит? Все горшки работают? Проверь бронепровода и свечи

Денис, бери вольтметр, заводи машину плюс вольтметра на электромагнитный клапан на клемму, минус на массу.На холостом ходу, при закрытой дроссельной заслонке, на выводе клапана должно быть не менее 10 В. Потом либо друга попроси нажать на педаль газа до 3500 оборотов либо сам под капотом на трос дроселя нажми на пару секунд и резко отпускай.Напряжение на клапане должно упасть где-то до 0,5В и заново возобновиться.Если этого не происходит (что было у меня) меняй блок ЭПХХ, цена вопроса 67 рублей

И проверь можт игла в карбе запала и поплавок лежит у тебя и бенза не хватает

Почитай интересная тема http://avto-pitstop.ru/proverka-sistemy-epxx-avtomobi..