Иван, не слишком то в них разбираюсь. А из-за неисправности ЭМклапана может быть такой расход? И что в карбюраторе может сломаться чтобы был такой расход?
Андрей, если у тебя это всегда было так то возможно до тебя ктото покопался самое простое это перепутаны главные воздушные жиклеры при нормальной работе двигателя по трассе должен жрать не более шести литров на 100 км в городе 8-9 литров если у тебя двигатель без проблем заводится на холодную на горячую те тупит не пердит нет вибраций двигателя значит скорей всего клапана в норме не дырявые снимай карб разбирай мой дуй покупай новые диафрагмы красного цвета ну я больше им доверяю не знаю кто как скачай с инета таблицу жиклеров и зазоров заслонок и по таблице делай так же желательно сборку карба по книге сделать чтобы ничего не перепутать распылители желательно в одну камеру сделать и чтобы струя выходящая из распылителя при полностью открытой заслонке не задевала за стенки если стоит нивовский с одним выходом можно его оставить много жрать не будет можно сказать также как и с двумя ну мож на грамульку больше кулачек можно 4 или 7 стандарт я лично себе сделал самодельный при работе первой камеры работает как стандартный а когда уже топаешь в пол ну при открытии второй камеры работает как номер 4 при таких переделках расход топлива у меня не увеличился проверь бензобак не дырявый ли он случайно зажигание по меткам выставь шкив грм маховик трамблер не знаю стоит ли трогать если клапана не брякают при разгоне в натяг или просто так так же при разгоне не тупит то думаю не стоит крутить свечи поменяй если давно не менялись так же жиклер качества смеси в районе пяти оборотов должен быть дальше уже наслух может чуть меньше надо или чуть больше а проще дохрена не думать и в нормальный сервис ну если тока хочется самому мозгами пошевелить то тогда вперед удачи если что спрашивай
21093 1,5л карбюратор 2000г.