роботизировання трансмиссия

Из того что мне известно, это скорее всего очень высокая цена. А так для тех, кто не любит заморачиваться, в вождении просто супер!

Митя, на мой взгляд система в обычном режиме несколько тупит, а если к этому прибавить еще и тупость многих водителей, то Беда на дороге.

Митя, при езде на роботе нужен какой-то хороший аккумулятор, иначе все время стоп-пуск-старт просто губит батарею, а если еще и концы поездок короткие, то замахаешься носить его на зарядку.

да есть такое, у меня на пежо аккум сдох уже через год, поставил простой аккумулятор барс голд и уже отъездил два года гарантии.

Михаил, специально выпускаются аккумуляторы AGM, они выдерживает большее количество циклов разряда-заряда, он легче принимает заряд и быстрее заряжается, и поэтому только только AGM выдерживает режим start-stop.

Кстати да, тоже заметил в последнее время, что на рынке акб конкуренция стала жестче, все сейчас стараются что-то усовершенствовать, внедрить новые технологии.

Леонид, полностью согласен, на этом же барсе моем применили технологию, когда можно часто подзаряжать аккумулятор без ущерба для качества.

если есть время и место, любой аккум можно хоть каждый день заряжать!

Александр, пока не вижу уж очень отрицательных моментов для робота в машине!

Не знаю как большинство роботов, но на маминой Toyota Auris 2008-го года робот это жесть! Полно подтверждений в инете... Обычные трансмиссии надежнее и понятнее

я некоторое время назад с другом выбирал машину, Хонду Сивик 06-08 годов! посмотрели 2 машины с роботом, на обеих подтеки от масла, кое где виднелся герметик! Приехали смотреть на механике машину все идеально чисто, хотя пробегу больше аж на 20 тыс км, + робот долгий и глупый если не со спорт-мобиля. Он иногда забывает включить передачу или долго включает, думает порой, нажмешь на газ а он думает. я бы не стал ставить. Люблю механику , чем проще механизм тем надежней=)