Ребят, когда еду например на второй км-40, и отпускаю газ полносью слышно непонятное дребезжания или похрустывания где то из района коробки, месяц назад менял сцепления в сборе. У кого какие мнения по этому поводу??
помогите плиз, поменял маслосьемные колпачки, масло вроде не ест, но начал гореть чек на датчик детонации, что может быть не так? клапана вроде не стучат,работает ровно без постороннего шума не дергается и не троит
Владислав, таким образом вообще движки нельзя промывать)))прикинь присадочную химию льешь...а ведь она еще в движке потом остается..ее всю хрен сольешь.
Владислав, правильно промывать это ппц дорого...вот и придумали хрень эту...правильная промывка это смена масла после 2 дней езды, потом после 5к, и еще одно сокращение до 7-8к и двигатель чист)))хотя я например тоже промывочным пользуюсь)))но если бы у меня была бмв я бы точно так не делал)))
Пашок, вообще это дибилизм...хуже было бы если бы ты на чужих номерах бы ездил...на неоформленной...бывшему владельцу транспортный налог бы присылали...многие так ездят годами...представьте себе...это на наших тазиках тыща рублей, а если что посолиднее...
Помоги советом. Внезапно пропала мощность на ВАЗ 21083 карб. Выяснилось, что компрессия в 2-ух средних цилиндрах упала до 4 единиц, в то время как на крайних 10 единиц. В воздухан набрызгало масло. Провел процедуру раскоксовки колец спец аэрозолью. В бак залил чуток ацетончика. Километров 5 проехал - результатов 0. Поршни и кольца почти новые, года 2 на них проездил максимум. Неужели менять придется?
Ребят, когда еду например на второй км-40, и отпускаю газ полносью слышно непонятное дребезжания или похрустывания где то из района коробки, месяц назад менял сцепления в сборе. У кого какие мнения по этому поводу??