У меня таже проблемка, проклеил панель печку перебрал летом, воздух распределяется только на стекло вниз и по бокам, вот в температуру -10 гдето жарко в машине, а вот когда 20-30 дует холодом и сама печка какая то холодная, более менее норм работает только на первом делении

Ну вот машну когда взяли в 2006 году была жара ноги в 30 градусов минуса горели в машине жара была потом через год на следующую заму тепло пропало

Панель проклеена вся воздух дует на стекло по бокам и в ноги больше никуда

мне как то говорили что там типо крышку на сколько то оборотов надо закрчувать чтоб давление было но чет я результата не чувствовал

и че делать хз, а ты радиатор не менял на печке?

нет буду пробывать кранчик менять посмотреть надо кран может он приржавел внутри если не он тогда пробывать воздушную пробку как то выгонять, че за крышка???

есть несколько вариантов надо знать точные причины

Для тезки:не знаю дошло ли мое сообщение до тебя.Повторюсь может поможет и другим.Тросик подходящий к кранику крепиться металической клипсой за печькой внизу место не удобное чтоб подлезть. иногда клипса слетает.Регулятор двигается на панели,а трос остается неподвижен.В этом же месте можно и отрегулировать открытие заслонки.А сам краник обычно не ржавеет.ОН либо открывает,либо нет,либо пропускает(заметно летом,когда из сопл печки дует горячий воздух)

Есть еще вариант когда стоит воздух в радиаторе печки.Если вы сливали полностью тосол с системы охлаждения.Заливая новый вы прогреваете двигатель,чтоб открылся термостат,печка должна быть открытой,чтоб и в радиатор печки прошел тосол.Но не факт.В принципе помпа у нас работает постоянно и тосол гоняет по всей системе.Иногда полезно при заново залитом тосоле(когда откроется термостат,резко позжимать патрубки,чтоб давлением выгнать воздух).Иногда знаю откручивают патрубки в верху за двигателем( (если карбюратор чтоб выпустить воздух).Лично я этого не делал)

Если я в чемто не прав пишите не обижусь.Только обоснуйте.Ведь я тоже могу не все знать.Если поможет я буду искренне рад за Вас.

Вот насчет кранчика я посмотрю спасибо за совет кран надо посмотреть, получилось так когда купил машину было очень жарко печка хорошо работала купил в ноябре потом по случаю отъезда она простояла с марта по ноябрь и на следующую зиму стало холодно толос да сливали полностью потом заливали новый как раз в ту зиму когда приехал когда холодно стало и нижний патрубок холодный почему температура выше 90 но термостат не открывается

У меня такая проблема,по середине и на лобовое стекло дует тепло а по бокам холодно,в чем проблема,кто знает пацаны?

Скорее всего радиатор, у меня на лобовое дует теплый со стороны пассажира вообще дует холодный а со стороны водиля еле теплый скорее всего радиатор сасраный не полностью ганяет по радиатору а лишь несколько патрубков и всекран посмотри и совет передний вуздоховод заклей лучше тепло будет идти в ноги на стекло и побокам будет лучше

Еще может прото дует откуда нить с улицы

Нет заслонка полностью закрыта с улице проверял

а где эта заслонка должна быть ????

она должна быть закрытой полностью у ногводителя там идет тросик который эту заслонку двигает когда открываешь холодный или горячий воздух попробуй руками где трос крепится открой закрой может не до конца закрыт

а краник чтоль, вроде норм но посмотрю а он там в какую сторону открывается?

вот это не знаю заведи машину включи печку сначало до упора в какую нибудь сторону сделай почувствешь холодный или горячий подует

Как говорится вскрытие покажит:-)

Короче надо чистить радиатор вот и вся проблема был забитый радиатор

как почистил????

просто разобрал все панель вытащил радиатор его весь забило грязью листвой че там только не было потом насосом под высоким давление прочистил бока поставил и все ну пока тепло на улице 5 градусов всего но в машине жарище если в морозы холодно будет в машине тогда медный радиатор буду ставить

вот чего не хочу так это опять разбирать панель и лезть в печку, да еще и перед новым годом, кста с праздником всех!!!!!!!!!