Ситуация такая. Купил машинку вобщем то недавно. подучился ездить и т.д. катаюсь. в одно прекрасное утро поехал в универ и заметил, что с машиной что то сильно не так. появился провал в районе около 2000об. то есть я жму газ, машина чуть ли не глохнет, потом вдруг просыпается и едет дальше.и так на любой передаче, любой скорости.
Ну, я значит к карбюраторщику бегом. он что то там крутил, вертел..из его бормотания я понял тока "сильное переобеднение смеси на входе" и "троит кажется"
после разборки/прочистки/сборки карба под мерное бормотание из дальнейшего разговора выяснилось, что у меня типа не работает 3й цилиндр.карбюраторщик достал откуда то компрессометр, полез мерять.
обнаружилась неприятная вещь
компрессия по цилиндрам - 10-8-5-13
мужик заявил, что у меня якобы прогорел клапан в бошке (на 3 цилиндре как раз) и нада ехать к их мотористу. а пока он так соберет карб дабы я мог доползти до дому. огорченный, соглашаюсь.собрали все на место.я уехал
о чудо!машинка ехала как раньше.никаких провалов, затыков...уверенно тянет с низов, хорошо крутится после 2.5 тысяч.
ну, думаю, малоли чел ошибся.еду в крутой сервис.компрессию, говорю, померьте.
померяли. 10-8-5-13
попутно поменяли провода с катушки - пробивало на массу.
уверяли, что машина троит и ехать не будет.
опять же, сказали, что скорее всего клапан тютю. ремонт головы - 14 тысяч. были посланы подальше.

вот сижу и гадаю.машина нормально заводится после двухдневной стоянки на холоде, уверенно держит обороты, едет вполне для девятки...

а мне говорят - нее, у тя 3й цилиндр не пашет, ничо у тя ехать не должно.
сижу гадаю.в чем юмор?
сорри за столь длинное повествование, но вдруг у кого то было аналогичное - может кто че подскажет..