аномалии с движком

Тюнинг ВАЗ 2109 27 октября 2012, 00:17

Ситуация такая. Купил машинку вобщем то недавно. подучился ездить и т.д. катаюсь. в одно прекрасное утро поехал в универ и заметил, что с машиной что то сильно не так. появился провал в районе около 2000об. то есть я жму газ, машина чуть ли не глохнет, потом вдруг просыпается и едет дальше.и так на любой передаче, любой скорости.
Ну, я значит к карбюраторщику бегом. он что то там крутил, вертел..из его бормотания я понял тока "сильное переобеднение смеси на входе" и "троит кажется"
после разборки/прочистки/сборки карба под мерное бормотание из дальнейшего разговора выяснилось, что у меня типа не работает 3й цилиндр.карбюраторщик достал откуда то компрессометр, полез мерять.
обнаружилась неприятная вещь
компрессия по цилиндрам - 10-8-5-13
мужик заявил, что у меня якобы прогорел клапан в бошке (на 3 цилиндре как раз) и нада ехать к их мотористу. а пока он так соберет карб дабы я мог доползти до дому. огорченный, соглашаюсь.собрали все на место.я уехал
о чудо!машинка ехала как раньше.никаких провалов, затыков...уверенно тянет с низов, хорошо крутится после 2.5 тысяч.
ну, думаю, малоли чел ошибся.еду в крутой сервис.компрессию, говорю, померьте.
померяли. 10-8-5-13
попутно поменяли провода с катушки - пробивало на массу.
уверяли, что машина троит и ехать не будет.
опять же, сказали, что скорее всего клапан тютю. ремонт головы - 14 тысяч. были посланы подальше.

вот сижу и гадаю.машина нормально заводится после двухдневной стоянки на холоде, уверенно держит обороты, едет вполне для девятки...

а мне говорят - нее, у тя 3й цилиндр не пашет, ничо у тя ехать не должно.
сижу гадаю.в чем юмор?
сорри за столь длинное повествование, но вдруг у кого то было аналогичное - может кто че подскажет..

6 комментариев

Машинка 21099, карб

ясно что на 3 цилиндре компрессия совсем мертвая, т.е. 3 цилиндр действительно на ремонт, но не за 14тыс!!!!!!!!! мне так кажется 5 тыс это потолок!!!!!! плюс ко всему может еще быть проблема в карбюраторе, может со временем его перегнуло и он подсасывает воздух, у меня тоже такая хрень, карбюратор во всю сосет воздух, 3 свеча не работает, но компрессия равномерная, так же если педаль давить до ускорителя все нормально, а когда ногой чувствуешь как ускоритель продавил, то провал, если до пола надавить, то подхват, запарился с карбюратором воевать. сделаю вывод чайника, головку открыть, так как компрессии нет и точно ремонт, плюс либо замена, либо глубокий ремонт карбюратора.

Если такой провал в компрессии, то "мучить" системы питания и зажигания бесполезно. Надо снимать ГБЦ и смотреть. Может быть, пробило прокладку ГБЦ между 2 и 3 цилиндрами. Судя по показаниям компрессометра и по моему опыту так и есть. Пробить могло из-за перегрева. 90 % что придется протачивать плоскость ГБЦ сопряженную с блоком цилиндров. В фирме "Мотортехнология" на ул. Салова это стоит порядка 600 рублей. Если беда все-таки в клапане, то комплексный ремонт ГБЦ в "Мотортехнологии" стоит порядка 4000 руб. с запчастями. Менять один прогоревший клапан они не будут. Тут, скорее всего, придется менять все клапаны с направляющими, притирать их, зенкеровать седла. В гаражах люди вышибают и сажают направляющие клапанов "на холодную", к чему я отношусь плохо, т.к. это нарушение технологии (ГБЦ надо греть, а направляющие охлаждать перед запрессовкой). После такого гаражного "Ремонта" у меня при замене маслосъемных колпачков клапанов недавно направляшка осталась в пинцете вместе и колпачком. Последующий ремонт - отдельный разговор. Вообще за 3000 руб. можно взять нормальную "голову" на разборке или по объявлению в газете "Из рук в руки".

за 15 000 руб. можно весь мотор перебрать :)) Нужна будет более подробная консультация - звони : 8-921-380-75-11

чувак посмотри шланг вакуумника

у меня была такая проблема смотрели мучались потом выяснилось)))