Карбюратор: Скачут холостые обороты

Тюнинг ВАЗ 2109 21 января 2012, 18:51

Машина 96 года карбюратор,начилось все с того что во время движения пропали холостые обороты, глохнет и все(( открыл капот ,окозалось что ослабло креполение кожуха тросика подсоса, подтянул на месте доехал до дома все нормально.Дальше началось самое интересное:холостые обороты пропали совсем ,приходиться искать подсосом , перестанавливал тросик,таже фигня(позвал друга он вроде понимает , посмотрел .... итог заменили трамблер , купили рем комплект разобрали промыли карбюр установили , завели, поначулу обороты скакали от 1500 до 500 через минут 15 все встало и работало как часы , блин .наутро завожу (((таже фигня нет холостых вытянул подсос до 2000 постояла минут 20 убрал подсос обороты держаться.выключил . через час завожу опять нет холостых!((( недавно менял ЭМК но он рабочий...После промывки карбюратора и замены трамблера удивило оборотистость движка ,очень ощутимо.Вобщем на холостом ходу обороты скачут от 1000 до 500 резкими рывками. Последние время стал быстро разряжатся аккумулятор , на холостых горит красная лампа , исправляется нажатием газа.При вклячении ближнего света обороты падают на 200 а с печкой и вентилятором на все 300(. пробывал скидывать клему ,ни каких изиминений в работе движка....
что такое???? может кто сталкивался ???

19 комментариев

у меня примерная проблема, поэтому отмечусь тут чтобы умные вещи послушать

на счет оборотов-это тебе дорога к карбюраторщику, на счет электронной части, у тебя не вырабатывает генератор, из-за сильно низкого хх. посмотри напругу, выходящюю с генератора, но не на акб, а именно сколько дает генератор

причем тут карбюраторщики обороты это такая вещь которая зависит от многих факторов и поэтому легче заедь на станцию и разберись со специалистами нежели будешь вот так все менять по советам знакомых

посмотри датчик холостого хода

у тебя воздух нигде не сосет? на колектор посмотри

У меня такая же херь была.проблема в карбе была.купил новый

слишком легко и просто купить новую запчасть целиком, интересно когда находишь проблему и устраняешь ее точеным ударом!!!!!!!!

короче если с включением элетропотребителей падают обороты то дело в не генераторе, теория типа такая, подключили потребителей, генератору надо больше выдавать напряжение, он пыжиться, а холостой ход без изменений, вот и дохнет двигатель.... в принципе, если врубить резко оооочень много потребителей и чувствуется как пошла нагрузка на двигатель, то это значит что генератор целиком исправен, т.к. он функцию по выработке выполнил, а вот двигатель не повысил обороты.... надо корни искать тут... может все таки вакуумник??? или когда резко прыгает наверно воздух сосет... может комплекс проблем? и все таки надо вакуумник и прокладку на коллекторе и сам карбюратор на изгиб проверить наверно... короче как решишь напиши, мне интересно чем закончится

@@может все таки вакуумник??@@
вакумник на хх не влияет!

а почему тогда когда разогнал авто, начинаешь сильно тормозить, бывает что двигатель глохнет? что на ваз10 карб, что на 099карб так бывает. на 10 точно карб и трамблер был исправен, я первым хозяин был. я так один раз на встречке в метель остался, выскочил, начал дико тормозить, а она заглохла

я мучился с карбюратором долго, потом взял поменял заехал на диагностику и все... пол года езжу не дергается мозги не парит ти бензин мало расходует теперь

Альберт Фардиев
карб не держал хх при переходе с больших оборотов на малые.

получается что так, только не всегда, когда надо было тормоз дико давить тогда и глохла. как бы это уточнить.... короче... еду значит, что то случается и сильное торможение с целью полной остановки, у меня вредная привычка при резком тормозе нейтралку втыкать, вот при остановке то она и глохла... а при медленном торможении вроде все работало... вот что то так... у меня вопрос: вакуумник вообще никак не принимает участие в работе двигателя? я помню что у меня брат какой то шланг на наличие всасывания проверял и что то прошуршал про неисправность... вроде такой беленький который сзади карбюратора. это на ваз10 так было, а на этой 099 комплекс проблем

на карбе белый-это от вакумного ускорителя. если у вакумника тормозного пробита диафрагма, то воздух будет протравливать, при нажатии будет слышно из него шипение и падение оборотов. но во твоим описанием у тебя беда в карбе.

на тормоз когда давлю педаль типа хрюкает и глохнет, но не всегда, я про 099, ваз10 давно уже продана, но там почти так же было. отсюда вопрос: мне только убитый карб заменить или еще перебрать вакуумный усилитель тормозов? этот вакуумный и есть торчащая кастрюля с носиком которая под тормозной жидкостью, я правильно его определил?

вакумник неразбирается.

мне человечек убитый карб вылечил за 700 р) теперь лучше чем с новым ездит))(ставил новый в сравнение)
когда педалью тормоза быстро качаешь то обороты далжны падать но не глохнуть!
если при выключенной машине раза 2-4 педаль тормоза деревянной становится знач вакуумник исправен!
перебери карб и глохнуть перестанет!!!!

по теме, не держит обороты,смотри клапан холостого хода, у меня была такая ситуэйшн, на подсосе доехал до брательника,с его 9-и взял ентот клапан вкрутил в свой карб все ништяк стало!поехал в магаз его покупать,у магаза и поставил,3-ий по счету, первые два отказывались у меня работать)))на нем недельку покатался,обороты тож скакали постоянно то они есть то нет,в итоге у другана тоже с 99-ой взял его подрипанный вкрутил себе, а он мой клапан себе, у него он норм пошел,так и махнулись клапанами, и обоих все ништяк уже год))))))

Попопводу торможение и того что двигатель глохнет! 80% того что пробит вакуумный усилитель тормозов, или ему время пришло! на холостых один жмёт на тормоз второй слушает у двигателя! если при нажатие обороты повышаются то вакуумнику вафли!!! а поповоду ХХ у самого нестабильный перебрал весь карб! вроде подсоса нету а всеравно скакают(

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.