прокачка тормозной системы

Тюнинг ВАЗ 2109 1 января 2012, 20:58

приветствую вас всех!!! неожиданно подкрался тех осмотр, а ручник хреновенько держит, подтягивали, да и шум там какой то с заднего колеса, думаю что дело в задних цилиндрах или колодки износились.... собираюсь открывать и смотреть. поэтому у меня вопрос: какой порядок прокачки тормозов, с какого начинать колеса, сколько раз давить на педаль, и до какой степени выпускать воздух?

19 комментариев

прокачивай крест на крест.С заднего любого.Давишь на педаль 5-6 раз и повторяешь пока педаль ближе началу жесткой не станет,выпускать до тех пор пока не кончится))

порядок таков - открутить винт прокачки,надавить на педаль,закрутить винт,отпустить педаль и так далее пока пока все пузырки не выйдут

а что там за калдун какой то? и нафига в него отвертку вставлять?

колдун-это распределитель тормозного усилия между передними и задними колесами.Зачем тебе в него отвертку сувать для прокачки?я бы не стал,а то проблем потом не оберешься

так сказать знающие люди сказали что если колеса вывешены на подъемнике, то в него надо отвертку или зубило вставлять. где этот предмет находится то, как выглядит?

да вставлять отвертку нужно,чтоб тормозуха нормально проходила к задним колесам...колдун находиться снизу под днищем с левой стороны рядом с задним колесом,ну вобщем загляни под машину сразу заметишь,к нему подходит 4 тормозных трубки и идет рычаг от задней балки

никогда не засовывал и так все хорошо прокачивается

а отвертку куда вставлять, не в глушитель же??? и насколько глубоко?

прокачивай на замле и не надо будет отвертку никуда вставлять

будете долго ржать, но похоже что у меня этого колдуна удалили хирургическим путем.... нашел кучу тормозных шлангов соединенных друг с другом напрямую и прикрученных проволокой в одну кучу, это где то в районе над хомутом глушителя, там даже крепеж есть, а вот механизма я не нашел....

он нужен дл ятого чтобы задние колеса тормозили чуть попоже передних =)
если тормозит нормально то можно и так оставить а если заносит то надо ставить=)
в инете читал про это дык кто то без него ездит но рекомендуют поставить все равно =)

без него лучше)обычно его заменяют на так называемый четверник)

кто такой это четверник? как выглядит, на что похож?

видел что стоит на класиках вместо калдуна?тока там тройник покуапешь его он стоит рублей 50 макс)и найди фрезировщика чтобы еще одно отверстия здеал))и у се готова)говарят что четверники стоят на бычках)если есть гденить рядом магаз заехал посмотри)

аеха, не усложняй.... итак башка не понимает как техосмотр без этой хрени проходить, а тут еще от бычка запчасти... короче пробую на удачу, а потом видно будет

а тех осмотр проще купить и мозг себе не насиловать))))

не просто на самом деле калдун часто мозги ибет)))а четверник поставил и забыл)))

ну походу у меня этого колдуна уже нет... и как же без прохождения тех осмотра лично, так жизнь скучная станет, не интересно покупать его, интересно ЕБАТЬСЯ!!!!

дело было в отсутствии контргайки на ручнике, в итоге гайка открутилась, закрутил, вторую гайку закрутил, выехал и ошалел, машина как вкопанная останавливается!!!! тех осмотр удачно пройден за 3 минуты, плюс в банке 2 часа в очереди....

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.